Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Loading...

Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 800 XC 2014

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Tiger 800 XC 2014 are both enduro motorcycles with similar engine types, transmission, and cylinder configurations. However, there are several notable differences between the two models.

Starting with the engine specifications, the Tiger 900 GT Pro has a larger displacement of 888cc compared to the Tiger 800 XC's 799cc. This results in the Tiger 900 GT Pro producing slightly more power with 95.2 HP compared to the Tiger 800 XC's 95 HP. Similarly, the Tiger 900 GT Pro also has higher torque at 87 Nm compared to the Tiger 800 XC's 79 Nm. This indicates that the Tiger 900 GT Pro may offer better acceleration and overall performance.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Tiger 900 GT Pro is equipped with Marzocchi suspension components, while the Tiger 800 XC uses Showa suspension. This suggests that the Tiger 900 GT Pro may offer a smoother and more refined ride, especially over rough terrain.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

When it comes to the chassis, both models have a steel frame with a tubular design. This provides a sturdy and durable foundation for the motorcycles, ensuring stability and handling. However, it should be noted that the Tiger 900 GT Pro has been criticized for having a chassis that is too soft for sporty riders, potentially impacting its performance in aggressive riding situations.

In terms of braking, the Tiger 900 GT Pro features Brembo brakes at the front, while the Tiger 800 XC uses Nissin brakes. Brembo brakes are known for their excellent stopping power and responsiveness, suggesting that the Tiger 900 GT Pro may offer superior braking performance compared to the Tiger 800 XC.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 GT Pro has a slightly longer wheelbase of 1556mm compared to the Tiger 800 XC's 1545mm. The seat height of the Tiger 900 GT Pro is also slightly lower at 810mm compared to the Tiger 800 XC's 845mm. Additionally, the Tiger 900 GT Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Tiger 800 XC's 19 liters. These differences in dimensions may result in slight variations in handling and maneuverability between the two models.

Moving on to the strengths of each model, the Tiger 900 GT Pro stands out for its accessible and powerful engine, comfortable ergonomics, extensive electronics package, good wind protection, and comfortable seating for both the rider and pillion (with seat heating). It also features a top quickshifter for smooth gear changes.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

On the other hand, the Tiger 800 XC 2014 is praised for its lively engine, sporty yet comfortable chassis, easy handling, and practical benefits. It is also considered to offer a great price/performance ratio.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 GT Pro has been criticized for having a chassis that is too soft for sporty riders and slight engine vibrations noticeable on the motorway. The Tiger 800 XC, on the other hand, has been noted for its spartan dashboards, difficulty in operating the on-board computer from the end of the handlebar, and relatively less wind/weather protection.

Overall, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Tiger 800 XC 2014 are both capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Tiger 900 GT Pro offers a more refined and powerful riding experience, while the Tiger 800 XC provides a sporty yet comfortable ride with practical benefits. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 par rapport à Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 800 XC 2014

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage74 mm
CourseCourse61.9 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,300 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple79 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,850 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa

Suspension arrière

MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur930 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,390 mm
EmpattementEmpattement1,556 mmEmpattement1,545 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle845 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

La Tiger 800 XC ne me plaît pas seulement sur la route pour mes trajets quotidiens vers le travail. C'est un véhicule très simple qui, grâce à son moteur puissant et pétillant, est non seulement très utile mais aussi très amusant. Sur la piste de course, je n'utilisais le véhicule que pour mes activités d'instructeur. Mais je n'ai pas pu m'en empêcher et j'ai dû prendre la piste dans le groupe le plus rapide. Le châssis de haute qualité et le moteur agile m'ont également procuré du plaisir et la Tiger 800 XC est pour moi LE talent universel par excellence.

moteur pétillant

châssis sportif mais confortable

très facile à utiliser

beaucoup d'avantages pratiques

excellent rapport qualité/prix

tableau de bord spartiate

ordinateur de bord non accessible depuis le guidon

protection contre le vent / les intempéries pas terrible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 800 XC

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Triumph Tiger 800 XC 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 9. It takes less time to sell a Triumph Tiger 800 XC with 48 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 16 reviews for the Triumph Tiger 800 XC since model year 2011. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 8,200 views for the first review on Triumph Tiger 800 XC published on 11/1/2010.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 800 XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG