Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2023

The Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are both popular enduro motorcycles that offer impressive performance and advanced features. Let's compare these two models in terms of their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with a V-twin engine with a displacement of 937cc, producing 113 horsepower and 94 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 features an in-line twin engine with a displacement of 1084cc, delivering 102 horsepower and 105 Nm of torque. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

When it comes to suspension, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with an Upside-Down telescopic fork at the front, provided by Kayaba, with a diameter of 48mm and a travel of 170mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock provided by Sachs, offering a travel of 170mm. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 features an Upside-Down telescopic fork at the front, provided by Showa, with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock provided by Showa, offering a travel of 220mm.

In terms of chassis, both motorcycles have steel frames. The Ducati Multistrada V2 S 2022 has a tubular frame type with a rake of 64.8 degrees and a trail of 105.7mm. The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has a double cradle frame type with a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles are equipped with ABS, riding modes, and traction control. The Ducati Multistrada V2 S 2022 also features suspension that is electronically adjustable, a quickshifter, and a variety of other advanced features. The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 offers additional features such as cornering ABS, ride by wire, cruise control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V2 S 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The front tire width is not specified, while the rear tire width is 170mm. The wheelbase is 1594mm, and the seat height is 830mm. The kerb weight with ABS is 225kg, and the fuel tank capacity is 20 liters. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The front tire width is not specified, while the rear tire width is 150mm. The wheelbase is 1574mm, and the seat height is 850mm. The kerb weight with ABS is 226kg, and the fuel tank capacity is 18.8 liters.

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

In terms of equipment, the Ducati Multistrada V2 S 2022 is equipped with an adjustable windscreen, providing good wind protection. The Honda CRF1100L Africa Twin 2023 offers additional features such as Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Ducati Multistrada V2 S 2022 is praised for its very agile engine, versatile and semi-active chassis, and comfortable seating position. It is also well-suited for smaller riders and offers extensive standard equipment. The wind protection is good and easily adjustable, making it comfortable for the pillion rider. However, some weaknesses of the Ducati Multistrada V2 S 2022 include engine jerks at low revs, gearbox not shifting cleanly in the lower gears, and a quickshifter that is not perfect.

On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 is praised for its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and a wonderfully functioning DCT (optional). It also features a touch-screen color display, good ergonomics, and is capable of long-distance riding. The windshield is good for off-road use. However, some weaknesses of the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 include an operating concept of the electronics that is not very clear and intuitive, handguards that are not very robust for off-road use, a windshield that offers manageable protection, and ergonomics that are not ideal for standing riding.

In conclusion, both the Ducati Multistrada V2 S 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2023 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more sporty and comfortable riding experience with extensive standard equipment, while the Honda provides a powerful engine and advanced electronic driving aids. Ultimately, the choice between these two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V2 S 2022 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage92 mm
CourseCourse67.5 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur113 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple94 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.6 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromique, DOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueSachsMarqueShowa
DébattementDébattement170 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.8 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse105.7 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,594 mmEmpattement1,574 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)225 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)226 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisA2, AConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

La Ducati Multistrada V2 S est une moto de voyage extrêmement agile et en même temps confortable, qui procure un plaisir incroyable dans les épingles, mais qui brille aussi par son confort sur les longues distances. Grâce à une hauteur de selle abaissée, à un arc d'entrejambe nettement plus court et à un silence de fonctionnement du moteur amélioré (du moins pour une Ducati), même les personnes de petite taille et moins expérimentées peuvent goûter à ce merveilleux plaisir de conduite en toute sérénité. Elle s'adresse avant tout aux pilotes qui aiment une approche plus sportive, mais qui ne veulent pas pour autant manquer d'un certain confort lors de la randonnée.

moteur très agile à partir de 6000 tours

châssis polyvalent et semi-actif

freins bien dosés

position de conduite sportive mais confortable

bien adaptée aux pilotes de petite taille

équipement de série complet

bonne protection contre le vent avec réglage facile

agréable pour le passager

Moteur saccadé à bas régime

boîte de vitesses pas très propre dans les rapports inférieurs

Quickshifter n'est pas parfait

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2023

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V2 S vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V2 S 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V2 S 2022 is about 30% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2023 there are less Ducati Multistrada V2 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 38. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V2 S with 103 days compared to 106 days for a Honda CRF1100L Africa Twin. Since model year 2022 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V2 S and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada V2 S was published on 9/30/2021 and now has more than 29,000 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Prix Ducati Multistrada V2 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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