Suzuki SV650X 2018 vs. Ducati Scrambler Icon 2015

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

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Vue d’ensemble - Suzuki SV650X 2018 vs Ducati Scrambler Icon 2015

The Suzuki SV650X 2018 and the Ducati Scrambler Icon 2015 are both naked bikes with similar engine power and torque. The SV650X has a slightly higher engine power of 76 HP compared to the Scrambler Icon's 75 HP. However, the Scrambler Icon has a slightly higher torque of 68 Nm compared to the SV650X's 64 Nm. Both bikes have 2 cylinders and a liquid-cooled engine.

In terms of suspension, both bikes have a monoshock rear shock absorber. However, the SV650X has a telescopic fork front suspension, while the Scrambler Icon has an upside-down telescopic fork front suspension. This difference in front suspension may affect the handling and comfort of the bikes.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Both bikes have a steel frame with a tubular frame type, providing stability and durability. The SV650X has double piston front brakes, while the Scrambler Icon has four piston front brakes. This may result in a difference in braking performance between the two bikes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also have the same wheelbase of 1445 mm. However, the SV650X has a slightly lower seat height of 785 mm compared to the Scrambler Icon's 790 mm. The SV650X also has a slightly higher kerb weight of 197 kg compared to the Scrambler Icon's 186 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of around 13.5-13.8 liters.

The strengths of the SV650X include its agile and lively V2 engine, easy handling, and pleasant seating position with a low saddle height. The bike is also praised for its successful gear graduation and low weight, making it easy to ride. However, the SV650X is criticized for its inconspicuous appearance and telescopic fork that is considered too soft. It also lacks an anti-hopping clutch.

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

On the other hand, the strengths of the Scrambler Icon include its engine with perfect throttle response, linear development, and a worthy punch from below. The bike's chassis is described as sporty and firm, without any soft slap. The Scrambler Icon is also praised for its beautiful aesthetics. However, it is noted that the bike could benefit from a tapered aluminum handlebar for a more visually appealing look.

In conclusion, both the Suzuki SV650X 2018 and the Ducati Scrambler Icon 2015 have their own strengths and weaknesses. The SV650X offers a more agile and easy-to-ride experience, while the Scrambler Icon provides a powerful and visually appealing ride. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki SV650X 2018 par rapport à Ducati Scrambler Icon 2015

Suzuki SV650X 2018
Ducati Scrambler Icon 2015

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage88 mm
CourseCourse62.6 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur76 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple64 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,100 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée645 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,130 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur760 mmLargeur845 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle785 mmHauteur de selle790 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)197 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)186 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13.8 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Le rétro est très tendance, le rétro est cool. C'est ce qu'ont compris les gens de Suzuki, qui ne lancent certes pas beaucoup de nouveautés sur le marché pour 2018, mais qui en lancent une vraiment sympa : la SV650X. Il n'a pas été nécessaire de changer grand-chose pour la faire entrer dans le cercle des Cafe Racer modernes : L'habillage du phare, la peinture, les carénages latéraux, la selle et les embouts de guidon bas suffisent à obtenir ce résultat. C'est surtout la position de conduite orientée vers la roue avant qui lui va bien, sans pour autant la rendre considérablement moins confortable. Le châssis n'est certes réglable qu'à l'arrière en ce qui concerne la précontrainte des ressorts, mais le moteur poussif est une merveille et le prix est correct.

moteur V2 agile, poussif et charismatique

maniement simple, facile à conduire malgré un guidon bas

position de conduite agréable avec une hauteur de selle basse

étagement de la transmission réussi

poids faible

apparence discrète

look de l'échappement

fourche trop souple

pas d'embrayage anti-hopping

Ducati Scrambler Icon 2015

Ducati Scrambler Icon 2015

Avec le Scrambler, Ducati a lancé une machine qui prendra difficilement sa place sur le terrain du rétro. Parce qu'elle n'est pas seulement incroyablement belle, mais qu'elle fonctionne aussi très bien dans l'esprit du sport.

Moteur : tout simplement parfait, réponse à l'accélération magnifique, déploiement linéaire, pas de changement de charge, punch digne de ce nom depuis le bas

châssis : fermeté sportive, pas de mollesse

optique : tout simplement belle comme une image

guidon fin : un guidon en aluminium conifié serait plus esthétique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki SV650X vs Ducati Scrambler Icon

There are a few key differences between a Suzuki SV650X 2018 and a Ducati Scrambler Icon 2015. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Icon with 72 days compared to 178 days for the Suzuki SV650X. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Suzuki SV650X and 30 reviews for the Ducati Scrambler Icon since model year 2015. The first review for the Suzuki SV650X was published on 11/7/2017 and now has more than 36,800 views. This compares to more than 25,400 views for the first review on Ducati Scrambler Icon published on 10/1/2014.

Prix Suzuki SV650X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Icon

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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