Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021 vs. KTM 690 SMC R 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021 vs KTM 690 SMC R 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021 par rapport à KTM 690 SMC R 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
KTM 690 SMC R 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage105 mm
CourseCourse111.1 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur89 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.5,450 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple150 NmCouple73.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,250 tr/minTr/min au couple5,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionCourroieTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHVSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,745 cm³Cylindrée692.7 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64 degréAngle de tête de fourche63 degré
ChasseChasse170 mmChasse107.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonQuatre pistonsPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière65 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,625 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle705 mmHauteur de selle890 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22.7 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire94 dBBruit stationnaire90 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Un gros monocylindre puissant, un châssis stable, un poids en ordre de marche d'un peu plus de 160 kg et une électronique moderne pour l'assistance - Ces données principales laissent déjà présager un grand plaisir de conduire. En 2024, la SMC-R est certes déjà un peu poussiéreuse sur certains points et n'est plus considérée comme la reine incontestée des Supermoto homologuées pour la route, mais elle peut encore offrir beaucoup de plaisir et de performances en Supermoto.

Moteur puissant

L'électronique peut aider à la sécurité ou aux manœuvres Supermoto, selon les préférences

Suspension stable et entièrement réglable

Performance de conduite agile

Bonne ergonomie

Faible consommation de carburant

Quickshifter de qualité

L'ancien écran LC et les phares halogènes ne sont plus au goût du jour

La suspension pourrait absorber les petits chocs de manière plus harmonieuse

Freins pas trop faciles à doser

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Touring Road King FLHR vs KTM 690 SMC R

Prix Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 690 SMC R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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