MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Ducati Monster SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

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Vue d’ensemble - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Ducati Monster SP 2023

The MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Ducati Monster SP 2023 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine power, the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 takes the lead with 140 HP, making it the most powerful bike in its class with an engine capacity of up to 800 cubic meters. On the other hand, the Ducati Monster SP 2023 offers 111 HP, which is still impressive but falls short compared to the Brutale.

When it comes to torque, the Ducati Monster SP 2023 has a slight advantage with 93 Nm compared to the Brutale's 87 Nm. This higher torque allows for a more lively and responsive ride on the Monster SP.

Both bikes feature fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance and efficiency. The Brutale has a 3-cylinder engine with a displacement of 798 ccm, while the Monster SP has a 2-cylinder engine with a displacement of 937 ccm.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front. However, the Brutale is equipped with Marzocchi suspension, while the Monster SP boasts Öhlins suspension, known for its high-quality and finely responsive performance. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for a personalized riding experience.

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

The rear suspension on the Brutale is a single swing arm with a Sachs shock absorber, while the Monster SP features a swing arm with an Öhlins shock absorber. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustments for optimal suspension tuning. The Brutale's swing arm is made of aluminum, while the Monster SP's swing arm material is not specified.

In terms of the chassis, the Brutale has a steel frame with a tubular design, while the Monster SP features an aluminum frame with a load-bearing engine design. Both frames offer excellent stability and handling characteristics.

When it comes to braking, both bikes feature double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm. The brakes on both bikes are equipped with four pistons and radial technology for improved braking performance. The Monster SP takes it a step further with Brembo Monoblock technology, which provides even more stopping power and control.

In terms of rider assistance systems, both bikes offer advanced features such as ABS, riding modes, ride by wire, quickshifter, and traction control. The Monster SP goes a step further with additional features like cornering ABS, launch control, anti-wheelie, and a TFT display.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

In terms of dimensions and weights, the Brutale has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, both with a diameter of 17 inches. The Monster SP shares the same tire dimensions. The Brutale has a wheelbase of 1400 mm, while the Monster SP has a slightly longer wheelbase of 1472 mm. The seat height on the Brutale is 830 mm, while the Monster SP offers a slightly lower seat height of 810 mm. The dry weight of the Brutale with ABS is 175 kg, while the Monster SP weighs slightly less at 166 kg. Both bikes have fuel tank capacities of 14-16.5 liters.

In terms of equipment, both bikes feature LED headlights. The Monster SP goes a step further with LED daytime running lights and a TFT display, offering a more modern and advanced user interface.

In terms of strengths, the Brutale stands out for being the most powerful bike in its class, with a unique look, great chassis, and a quickshifter that provides smooth and exhilarating gear shifts. The electronics package on the Brutale is also well-integrated and coherent. On the other hand, the Monster SP impresses with its lively and high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, powerful Brembo Stylema brakes, and a beautiful sound from the Termignoni exhaust. The Monster SP also offers sporty ergonomics and a good quickshifter.

However, both bikes have their weaknesses. The Brutale's gear ratio may be too long for country roads, and its LCD display is outdated and difficult to read. Additionally, the Brutale may not be as accessible for all riders, and the seat is reported to be too hard. On the other hand, the Monster SP has been criticized for jerking in the low rev range, a very high price tag, and a sluggish clutch.

In conclusion, both the MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and the Ducati Monster SP 2023 offer thrilling riding experiences with their powerful engines, advanced suspension systems, and high-performance brakes. The Brutale stands out for its power and unique look, while the Monster SP impresses with its torque and responsive handling. However, both bikes have their weaknesses, and potential buyers should consider their specific preferences and priorities when making a decision.

Caractéristiques techniques MV Agusta Brutale 800 RR 2020 par rapport à Ducati Monster SP 2023

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Ducati Monster SP 2023

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage94 mm
CourseCourse54.3 mmCourse67.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur140 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,300 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,100 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression13.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée798 cm³Cylindrée937 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement124 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,400 mmEmpattement1,472 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle810 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)175 kgPoids à sec (avec ABS)166 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

La MV Agusta Brutale 800RR n'est certainement pas une moto ordinaire. C'est bien qu'on en construise encore une ! Celui qui ne se laisse pas décourager par le prix élevé obtient une naked bike précise qui n'a pas à craindre la comparaison avec la concurrence du point de vue dynamique. La sonorité envoûtante que ce trois cylindres développe est la cerise sur le gâteau de cet ensemble unique. Entre des mains expertes, sur la route, la MV Agusta est définitivement difficile à battre. Bien sûr, l'oiseau de paradis a aussi quelques faiblesses qu'on lui pardonne volontiers au vu de son caractère unique.

La moto la plus puissante du marché jusqu'à 800 cm3

look unique

superbe châssis

Quickshifter doux comme du beurre, avec feu d'artifice entre les gaz

package électronique cohérent

rapport de transmission trop long pour la route

écran LC obsolète et peu lisible

pas très accessible

selle trop dure

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

Comparaison des prix Prix moyen du marché MV Agusta Brutale 800 RR vs Ducati Monster SP

There are a few key differences between a MV Agusta Brutale 800 RR 2020 and a Ducati Monster SP 2023. It takes less time to sell a Ducati Monster SP with 110 days compared to 335 days for the MV Agusta Brutale 800 RR. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 9 reviews for the MV Agusta Brutale 800 RR and 8 reviews for the Ducati Monster SP since model year 2023. The first review for the MV Agusta Brutale 800 RR was published on 10/24/2014 and now has more than 21,400 views. This compares to more than 44,700 views for the first review on Ducati Monster SP published on 9/15/2022.

Prix MV Agusta Brutale 800 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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