Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2020 vs. Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Vue d’ensemble - Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2020 vs Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2020 par rapport à Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	V	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	88.9 mm	Alésage	67 mm
Course	Course	96.8 mm	Course	66.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	68 ch	Puissance du moteur	46 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min
Couple	Couple	96 Nm	Couple	44.6 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	3,500 tr/min	Tr/min au couple	6,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Transistor	Allumage	Digital, Transistor
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	5	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	2	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHV	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	Air	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,202 cm³	Cylindrée	471 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	39 mm	Diamètre	41 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	30 degré	Angle de tête de fourche	62 degré
Chasse	Chasse	117 mm	Chasse	110 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	160 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,200 mm	Longueur	2,188 mm
Largeur	Largeur	915 mm	Largeur	820 mm
Hauteur	Hauteur	1,240 mm	Hauteur	1,094 mm
Empattement	Empattement	1,515 mm	Empattement	1,488 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	735 mm	Hauteur de selle	690 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	256 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	190 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l	Capacité du réservoir de carburant	11.2 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A2
Bruit stationnaire	Bruit stationnaire	98 dB	Bruit stationnaire	93 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Sportster XL 1200NS Iron 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CMX500 Rebel 2020

Il est toujours fascinant de voir le plaisir de conduire que Honda a mis dans la petite Rebel 500. Grâce au système modulaire, la technique est connue et devrait - typiquement Honda - durer éternellement. Maintenant, avec la mise à jour pour 2020, la petite Rebel se présente plus cool que jamais, car l'éclairage LED et l'édition spéciale en option avec selle surpiquée en font un custom cruiser cool dès l'usine. Seul le frein avant aurait besoin d'un peu plus d'huile de coude et le moteur manque un peu de caractère, même par rapport à la concurrence directe. Malgré tout, elle est et reste un véritable tuyau pour les amateurs de cruiser !

dimensions compactes

puissance raisonnable

performance de conduite poussive

look cool avec beaucoup de potentiel custom

lifting réussi pour 2020

trop compact pour les pilotes de grande taille

lisibilité de l'écran

le frein avant demande trop de force manuelle