Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Vue d’ensemble - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Caractéristiques techniques Honda CMX500 Rebel 2020 par rapport à Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Honda CMX500 Rebel 2020

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	67 mm	Alésage	76.2 mm
Course	Course	66.8 mm	Course	96.8 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	46 ch	Puissance du moteur	52 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	6,000 tr/min
Couple	Couple	44.6 Nm	Couple	68 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	4,750 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	9
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	5
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	471 cm³	Cylindrée	883 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62 degré	Angle de tête de fourche	26 degré
Chasse	Chasse	110 mm	Chasse	117 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	100 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	16 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	80 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,188 mm	Longueur	2,185 mm
Largeur	Largeur	820 mm	Largeur	855 mm
Hauteur	Hauteur	1,094 mm	Hauteur	1,120 mm
Empattement	Empattement	1,488 mm	Empattement	1,515 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	690 mm	Hauteur de selle	735 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11.2 l	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CMX500 Rebel 2020

Il est toujours fascinant de voir le plaisir de conduire que Honda a mis dans la petite Rebel 500. Grâce au système modulaire, la technique est connue et devrait - typiquement Honda - durer éternellement. Maintenant, avec la mise à jour pour 2020, la petite Rebel se présente plus cool que jamais, car l'éclairage LED et l'édition spéciale en option avec selle surpiquée en font un custom cruiser cool dès l'usine. Seul le frein avant aurait besoin d'un peu plus d'huile de coude et le moteur manque un peu de caractère, même par rapport à la concurrence directe. Malgré tout, elle est et reste un véritable tuyau pour les amateurs de cruiser !

dimensions compactes

puissance raisonnable

performance de conduite poussive

look cool avec beaucoup de potentiel custom

lifting réussi pour 2020

trop compact pour les pilotes de grande taille

lisibilité de l'écran

le frein avant demande trop de force manuelle

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CMX500 Rebel vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Prix Honda CMX500 Rebel

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2013 vs
Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2013

VS.

Honda CMX500 Rebel 2018 vs
Honda CMX1100 Rebel DCT 2021

VS.

Harley-Davidson Street 750 2020 vs
Honda CMX500 Rebel 2020

VS.

Honda CMX500 Rebel 2020 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Vue d’ensemble - Honda CMX500 Rebel 2020 vs Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020