KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The KTM 1290 Super Adventure R 2022 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both powerful enduro motorcycles with impressive features.

Starting with the engine and drive train, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 is equipped with a V2 engine with a displacement of 1301ccm, delivering 160 HP of power and 138 Nm of torque. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features a V4 engine with a displacement of 1158ccm, producing 170 HP of power and 121 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 comes with a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm and a travel of 220 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with a Marzocchi upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension also features a swing arm with a monoshock and a travel of 200 mm. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 has a chromium-molybdenum tubular frame with a rake of 64.7 degrees and a trail of 112.8 mm. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 features a steel monocoque frame with a rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5 mm.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with Brembo being the brand of choice. The KTM 1290 Super Adventure R 2022 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm, with a rear tire diameter of 18 inches. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm, with a rear tire diameter of 17 inches.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer a comprehensive package. The KTM 1290 Super Adventure R 2022 includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 goes a step further and includes hill start assist, electronically adjustable suspension, dynamic suspension, radar cruise control, shift assistant with blipper, cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie.

In terms of dimensions and weights, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 has a wheelbase of 1577 mm and a seat height of 880 mm. It weighs 221 kg (dry) and has a fuel tank capacity of 23 liters. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 has a slightly shorter wheelbase of 1572 mm and a lower seat height of 870 mm. It weighs 226.99 kg (dry) and has a larger fuel tank capacity of 30 liters.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Both bikes come with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

In terms of strengths, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 is praised for its sporty yet cultivated V2 power plant, playful handling despite its high weight, driving-friendly seating position, good brakes with cornering ABS, comprehensive electronics package, and clear, well-structured instruments with a huge 7-inch display. On the other hand, the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is commended for its potent yet finely controllable V4 engine, surprisingly easy handling despite its high weight, powerful yet sensitive brakes, very responsive semi-active chassis, extensive electronics package, good ergonomics even in off-road use, and cruise control with a radar system.

As for weaknesses, the KTM 1290 Super Adventure R 2022 has a gearshift assistant that comes at an extra cost and a higher price compared to the S model despite having fewer features. The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 could benefit from more rebound in rough and undulating terrain, has a high price, and above-average fuel consumption.

In conclusion, both the KTM 1290 Super Adventure R 2022 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are impressive enduro motorcycles with their own set of strengths and weaknesses. The KTM offers a sportier feel and a slightly lower price, while the Ducati provides a more refined engine and a more extensive electronics package, albeit at a higher price point. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure R 2022 par rapport à Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage83 mm
CourseCourse71 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple138 NmCouple121 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon46 mm
DegrésDegrés75 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueMarzocchi
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.7 degréAngle de tête de fourche65.3 degré
ChasseChasse112.8 mmChasse105.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,577 mmEmpattement1,572 mm
Hauteur de selleHauteur de selle880 mmHauteur de selle870 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)221 kgPoids à sec (avec ABS)226.99 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

La version R de la 1290 Super Adventure est l'une des options les plus luxueuses pour les longues randonnées qui ne s'arrêtent pas sur les routes goudronnées. La puissance est disponible à tout moment et l'aspect rallye donne immédiatement envie de partir. Le châssis WP s'adapte à presque tous les terrains imaginables, mais il doit être réglé manuellement et il faut également renoncer au régulateur de distance.

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite très réactive

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse payant

prix plus élevé que la S malgré moins de caractéristiques

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally préfère généralement la route aux off-roads difficiles, c'est ce que l'on a compris dès le début en regardant la fiche technique. Et que, malgré tout, elle ne recule devant aucune aventure. Mais tous les testeurs ont été surpris et impressionnés par l'aisance avec laquelle elle maîtrise les passages difficiles. Malgré une roue de 19 pouces et une masse importante, elle n'est pas seulement capable de rouler sur des chemins de terre. C'est surtout la bonne électronique et le moteur finement dosé qui la rendent maniable en off-road. Les limites naturelles de ce bolide tout-terrain ne se font sentir qu'à grande vitesse, par des éléments de suspension qui claquent ou dans des passages de trial très rudes, par la perte de stabilité de la roue avant. Celui qui ne pardonne pas cela à une moto d'aventure de cette dimension cherche dans le mauvais segment.

Moteur V4 très puissant mais finement dosé

étonnamment souple pour son poids élevé

freins puissants mais sensibles

châssis semi-actif très réactif

pack électronique généreux

bonne ergonomie, même en utilisation offroad debout

régulateur de vitesse avec système radar

bonne protection contre le vent

Le châssis aurait besoin de plus de détente sur les off-roads grossiers et ondulés

Prix élevé

Consommation supérieure à la moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure R vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure R 2022 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 45% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 32. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 107 days for the KTM 1290 Super Adventure R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the KTM 1290 Super Adventure R was published on 10/4/2016 and now has more than 36,400 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Prix KTM 1290 Super Adventure R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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