Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger Explorer XRT 2016 vs Honda VFR1200X Crosstourer 2012

The Triumph Tiger Explorer XRT 2016 and the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 are both enduro motorcycles that offer a combination of on-road and off-road capabilities.

In terms of engine specifications, the Tiger Explorer XRT has a larger displacement of 1215cc compared to the VFR1200X Crosstourer's 1237cc. The Tiger Explorer XRT also has a higher engine power of 139 HP compared to the VFR1200X Crosstourer's 129 HP. However, the VFR1200X Crosstourer has a slightly higher torque of 126 Nm compared to the Tiger Explorer XRT's 123 Nm.

Both motorcycles have electric starters and use a prop shaft for transmission. They also feature upside-down telescopic forks for the front suspension and single swing arm suspension for the rear. The suspension on both motorcycles can be adjusted for preload and rebound.

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

In terms of chassis, the Tiger Explorer XRT has a steel frame while the VFR1200X Crosstourer has an aluminum frame. The Tiger Explorer XRT's frame is of the tubular type, while the VFR1200X Crosstourer's frame is a twin tube design.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing strong stopping power. The Tiger Explorer XRT also has advanced rider assistance systems such as ABS, dynamic suspension, ride by wire, and traction control. The VFR1200X Crosstourer, on the other hand, only has traction control as an advanced rider assistance system.

In terms of dimensions and weights, the VFR1200X Crosstourer has a slightly longer wheelbase of 1595mm compared to the Tiger Explorer XRT's 1520mm. The seat height of the VFR1200X Crosstourer is also slightly higher at 850mm compared to the Tiger Explorer XRT's 837mm. The VFR1200X Crosstourer is also slightly heavier with a kerb weight of 275kg compared to the Tiger Explorer XRT's 254kg. However, the VFR1200X Crosstourer has a larger fuel tank capacity of 21.5 liters compared to the Tiger Explorer XRT's 20 liters.

In terms of strengths, the Tiger Explorer XRT has a three-cylinder engine that provides plenty of power, a high level of comfort, an electrically height-adjustable windshield, changeable riding modes, and traction control. It also has a sporty braking system.

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

The VFR1200X Crosstourer, on the other hand, offers a pleasant ride, useful electronics, a great engine, powerful brakes, ABS, and a strong engine.

In terms of weaknesses, both motorcycles have a high weight, which can affect maneuverability. The Tiger Explorer XRT also has confusable optics, while the VFR1200X Crosstourer has a rocking effect of the gimbal, a sluggish traction point, and a low, difficult to adjust windshield.

Overall, both the Triumph Tiger Explorer XRT 2016 and the Honda VFR1200X Crosstourer 2012 have their own strengths and weaknesses. The Tiger Explorer XRT offers a more powerful engine and advanced rider assistance systems, while the VFR1200X Crosstourer provides a pleasant ride and a strong engine. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger Explorer XRT 2016 par rapport à Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Triumph Tiger Explorer XRT 2016
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage85 mmAlésage81 mm
CourseCourse71.4 mmCourse60 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur139 chPuissance du moteur129 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,300 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple126 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,200 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.04 Taux de compression12
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,215 cm³Cylindrée1,237 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,230 mmLongueur2,285 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,400 mmHauteur1,335 mm
EmpattementEmpattement1,520 mmEmpattement1,595 mm
Hauteur de selleHauteur de selle837 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)254 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)275 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant21.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Triumph Tiger Explorer XRT 2016

Le segment des motos de tourisme s'est considérablement assoupli en matière de motorisation - à côté des deux cylindres typiques, il existe déjà des quatre cylindres en forme de R et de V, et Triumph doit désormais partager la caractéristique unique du trois cylindres en ligne avec deux autres constructeurs (MV Agusta Turismo Veloce et Yamaha Tracer 900). Sur la Tiger Explorer XRt, le gros moteur trois cylindres de 1215 centimètres cubes est en tout cas très puissant, tout en étant très cultivé. La sonorité déjà fait comprendre qu'il y a quelque chose d'autre qui arrive et avec 140 CV, la grande tigresse n'est pas du tout sous-motorisée. Et grâce à la bonne réactivité, les virages serrés ne posent aucun problème malgré le poids imposant. En ce qui concerne le confort, on ne peut rien reprocher à la version XRt, qui est très bien équipée et qui dispose même d'un pare-brise réglable en hauteur électriquement.

Moteur trois cylindres avec beaucoup de punch

confort élevé

pare-brise réglable en hauteur électriquement

modes de conduite interchangeables

contrôle de traction

système de freinage sportif

poids élevé

optique pouvant être confondue

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Le successeur de la Varadero, habituée au succès, était attendu depuis longtemps, il est enfin là. Les ingénieurs Honda ont apparemment mis dans ce modèle haut de gamme tout ce qui était disponible en matière de haute technologie, boîte à double embrayage, ABS combiné et contrôle de traction.

Sensation de conduite agréable

électronique utile

moteur formidable

freins puissants

ABS

moteur puissant.

Poids élevé

effet de balancement du cardan

point de traction inerte

pare-brise bas et difficile à régler.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger Explorer XRT vs Honda VFR1200X Crosstourer

There are a few key differences between a Triumph Tiger Explorer XRT 2016 and a Honda VFR1200X Crosstourer 2012. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger Explorer XRT 2016 is about 61% higher. Compared to Honda VFR1200X Crosstourer 2012 there are less Triumph Tiger Explorer XRT 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 7. It takes less time to sell a Triumph Tiger Explorer XRT with 74 days compared to 79 days for a Honda VFR1200X Crosstourer. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 2 reviews for the Triumph Tiger Explorer XRT and 12 reviews for the Honda VFR1200X Crosstourer since model year 2012. The first review for the Triumph Tiger Explorer XRT was published on 9/10/2016 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 7,300 views for the first review on Honda VFR1200X Crosstourer published on 11/7/2011.

Prix Triumph Tiger Explorer XRT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda VFR1200X Crosstourer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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