Triumph Daytona 675 R 2015 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2022
Triumph Daytona 675 R 2015
Triumph Street Triple 765 RS 2022
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Vue d’ensemble - Triumph Daytona 675 R 2015 vs Triumph Street Triple 765 RS 2022
Triumph Daytona 675 R 2015
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Caractéristiques techniques Triumph Daytona 675 R 2015 par rapport à Triumph Street Triple 765 RS 2022
Triumph Daytona 675 R 2015
Triumph Street Triple 765 RS 2022
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
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Alésage | Alésage | 76 mm | Alésage | 78 mm |
Course | Course | 49.6 mm | Course | 53.4 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 128 ch | Puissance du moteur | 123 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 12,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 11,750 tr/min |
Couple | Couple | 74 Nm | Couple | 79 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 11,900 tr/min | Tr/min au couple | 9,350 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12.6 | Taux de compression | 12.54 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 3 | Cylindres | 3 |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 675 cm³ | Cylindrée | 765 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
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Ajustement | Ajustement | Compression, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Suspension arrière
Ajustement | Ajustement | Compression, Détente | Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
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Châssis
Type de cadre | Type de cadre | Tube double | Type de cadre | Tube double |
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Freins avant
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
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Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Marque | Marque | Nissin | Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | Quickshifter | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 120 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 70 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 17 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 55 % | Hauteur du pneu arrière | 55 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Largeur | Largeur | 695 mm | Largeur | 775 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,112 mm | Hauteur | 1,085 mm |
Empattement | Empattement | 1,375 mm | Empattement | 1,405 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 830 mm | Hauteur de selle | 825 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 184 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 187 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 17.4 l | Capacité du réservoir de carburant | 17.4 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Daytona 675 R vs Triumph Street Triple 765 RS
Prix Triumph Daytona 675 R
Malheureusement, les données dont nous disposons ne sont pas suffisantes pour fournir des informations significatives sur le prix de ce modèle.
Prix Triumph Street Triple 765 RS
Année modèle
Prix moyens actuels du marché