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Honda VFR1200X Crosstourer 2016 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

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Vue d’ensemble - Honda VFR1200X Crosstourer 2016 vs Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Caractéristiques techniques Honda VFR1200X Crosstourer 2016 par rapport à Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR1200X Crosstourer 2016
Honda VFR800X Crossrunner 2013
Honda VFR1200X Crosstourer 2016
Honda VFR1200X Crosstourer 2016
Honda VFR800X Crossrunner 2013
Honda VFR800X Crossrunner 2013

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage81 mmAlésage72 mm
CourseCourse60 mmCourse48 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur129 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple126 NmCouple72.8 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.6
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,237 cm³Cylindrée782 cm³

Suspension avant

AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,285 mmLongueur2,130 mm
LargeurLargeur915 mmLargeur799 mm
HauteurHauteur1,335 mmHauteur1,243 mm
EmpattementEmpattement1,595 mmEmpattement1,464 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle816 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)275 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)240 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.5 lCapacité du réservoir de carburant21.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

Honda VFR1200X Crosstourer 2016

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda VFR800X Crossrunner 2013

Honda VFR800X Crossrunner 2013

La Honda Crossrunner s'est imposée comme une moto polyvalente qui brouille habilement les frontières entre moto de tourisme sportif et moto d'aventure. Avec son moteur V4 plein de caractère, son réglage de châssis équilibré et sa grande aptitude à l'utilisation quotidienne, il atteint exactement le juste milieu pour les pilotes qui recherchent une moto fiable pour les utilisations les plus diverses. Au fil des années, le concept a fait ses preuves et a permis de constituer une communauté de fans fidèles qui apprécient la durabilité exceptionnelle et le caractère émotionnel de la moto.

Moteur V4 de caractère offrant un large éventail d'utilisations

excellent équilibre entre maniabilité et stabilité

grande fiabilité à long terme

sonorité émotionnelle

polyvalence

bonne protection contre le vent

prix d'occasion de valeur stable

qualité de fabrication supérieure à la moyenne.

Compte-tours difficile à lire en plein soleil

pas de précharge hydraulique à l'arrière

angle du genou étroit pour les longs trajets

transition VTEC abrupte sur la première génération

entretien accru pour le contrôle du jeu des soupapes

problèmes de stator sur les premiers modèles

Poids relativement élevé de plus de 240 kg en ordre de marche

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda VFR1200X Crosstourer vs Honda VFR800X Crossrunner

Prix Honda VFR1200X Crosstourer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda VFR800X Crossrunner

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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