Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2020

The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are both enduro motorcycles that offer impressive off-road capabilities and are suitable for long-distance riding. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine performance, the Triumph Tiger 900 Rally Pro is equipped with a three-cylinder engine that delivers 95.2 HP of power and 87 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin features a two-cylinder engine with 102 HP of power and 105 Nm of torque. Both engines provide ample power for off-road adventures, but the Honda Africa Twin has a slight advantage in terms of torque.

The suspension systems on both motorcycles are similar, with upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Triumph Tiger 900 Rally Pro has a front suspension travel of 240 mm and a rear suspension travel of 230 mm, while the Honda Africa Twin has slightly less travel with 230 mm at the front and 220 mm at the rear. Both bikes offer adjustable suspension settings for compression, preload, and rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In terms of chassis, both motorcycles feature a steel frame, but the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a tubular frame design, while the Honda Africa Twin has a double cradle frame. The rake and trail measurements also differ, with the Triumph Tiger 900 Rally Pro having a rake of 65.6 degrees and a trail of 145.8 mm, while the Honda Africa Twin has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm.

Both motorcycles come with advanced rider assistance systems, including riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Honda Africa Twin also offers anti-wheelie control, which is not available on the Triumph Tiger 900 Rally Pro.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm. However, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a rear tire diameter of 17 inches, while the Honda Africa Twin has a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase of the Triumph Tiger 900 Rally Pro is 1551 mm, slightly shorter than the 1575 mm wheelbase of the Honda Africa Twin. Both motorcycles have a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The Triumph Tiger 900 Rally Pro has a larger fuel tank capacity of 20 liters, compared to the 18.8 liters of the Honda Africa Twin.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Triumph Tiger 900 Rally Pro also features LED daytime running lights, a heated seat, and a TFT display, while the Honda Africa Twin has a touch-screen color display.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 Rally Pro offers a three-cylinder engine with character, improved off-road capability, comfortable suspension, and generous standard equipment including heated seats. It also has good ergonomics and wind/weather protection, making it suitable for long-distance riding. On the other hand, the Honda Africa Twin boasts a high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, and a wonderfully functioning dual-clutch transmission (optional). It also has good ergonomics and a windshield that is well-suited for off-roading.

In terms of weaknesses, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has handguards that may not be very robust for off-road use and a flood of switches on the left handlebar. The Honda Africa Twin also has a flood of buttons on the left handlebar that may not be very clear and handguards that may not be very robust for off-road use. Additionally, the windshield on the Honda Africa Twin offers manageable protection.

Overall, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin 2020 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities, such as engine characteristics, electronic features, and ergonomics.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage92 mm
CourseCourse61.9 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement230 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,452 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant18.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Il est impressionnant de voir à quel point cette moto parvient à faire le grand écart entre le tout-terrain et le hors-route, à faire exactement ce qu'une moto d'aventure devrait faire ou ce que l'on veut encore faire avec une moto d'aventure. Et cela avec un degré de maturité qui étonne pour un nouveau modèle et qui montre que chez Triumph, on a fait ses devoirs et que la Tiger 800, déjà sous-estimée, a été développée de manière judicieuse. Même si le sifflement typique du trois cylindres, moins prononcé, peut manquer à certains fans inconditionnels de la Tiger. A la question de savoir si la Tiger 900 Rally Pro est prête pour le voyage, je ne peux répondre que par un "quand est-ce que ça va repartir ?

trois cylindres de caractère

une aptitude au tout-terrain nettement améliorée

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

Aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Flux d'interrupteurs sur le guidon gauche

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise parfait pour le tout-terrain

Une avalanche de boutons sur le guidon gauche peu claire

des protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

la bulle offre une protection raisonnable.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Honda CRF1100L Africa Twin

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin 2020. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 is about 3% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin 2020 there are more Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 7. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 106 days compared to 116 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin published on 9/23/2019.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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