Ducati Monster SP 2023 vs. BMW S 1000 R 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Vue d’ensemble - Ducati Monster SP 2023 vs BMW S 1000 R 2021

The Ducati Monster SP 2023 and the BMW S 1000 R 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the BMW S 1000 R 2021 has a more powerful engine with 165 HP compared to the Ducati Monster SP 2023's 111 HP. The BMW also has a higher torque of 114 Nm compared to the Ducati's 93 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Ducati Monster SP 2023 has adjustable compression, preload, and rebound settings for both the front and rear suspension, while the BMW S 1000 R 2021 offers the same adjustments for the front suspension but does not specify if the rear suspension is adjustable.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Both bikes have aluminum frames, but the Ducati Monster SP 2023 has a load-bearing engine frame, while the BMW S 1000 R 2021 has a twin-tube frame.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four-piston calipers. The Ducati Monster SP 2023 features radial, monoblock technology, while the BMW S 1000 R 2021 only specifies radial technology.

When it comes to advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, traction control, and anti-wheelie features. The Ducati Monster SP 2023 also includes riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, and a quickshifter. The BMW S 1000 R 2021 includes hill start assist and riding modes.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120 mm and a front tire diameter of 17 inches. The Ducati Monster SP 2023 has a rear tire width of 180 mm and a rear tire diameter of 17 inches, while the BMW S 1000 R 2021 has a rear tire width of 190 mm. The Ducati has a slightly longer wheelbase of 1472 mm compared to the BMW's 1450 mm. The seat height of the Ducati is 810 mm, while the BMW has a slightly higher seat height of 830 mm. The Ducati Monster SP 2023 has a kerb weight of 186 kg, while the BMW S 1000 R 2021 weighs 199 kg. The BMW also has a larger fuel tank capacity of 16.5 liters compared to the Ducati's 14 liters.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

In terms of strengths, the Ducati Monster SP 2023 is praised for its lively, high-torque engine, finely responsive Öhlins suspension, very well controllable and powerful Brembo Stylema brakes, beautiful sound from the Termignoni exhaust, sporty ergonomics, and good quickshifter. On the other hand, the BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, high-priced but high-performance optional extras, simple operation, and being a great all-rounder.

In terms of weaknesses, the Ducati Monster SP 2023 is criticized for jerking in the low rev range, having a very high price, and a sluggish clutch. The BMW S 1000 R 2021 is criticized for its quickshifter not being perfect, the sound still being a bit intrusive, and still having vibrations in the handlebars.

Overall, both the Ducati Monster SP 2023 and the BMW S 1000 R 2021 are high-performance naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Monster SP 2023 par rapport à BMW S 1000 R 2021

Ducati Monster SP 2023
BMW S 1000 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage94 mmAlésage80 mm
CourseCourse67.5 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur165 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,250 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple93 NmCouple114 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.3 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon53 mmAlésage du papillon48 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDOHC, Levier d’entraînement
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée937 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement140 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement117 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche67 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse87 mmChasse96.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre220 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,472 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant16.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

La version SP est certes la plus chère, mais aussi la meilleure Ducati Monster. Tout s'accorde parfaitement, parce que c'est typiquement sportif chez Ducati. La suspension Öhlins entièrement réglable (donc aussi la fourche en or suédois !) remplit parfaitement son rôle, le système de freinage Brembo Stylema est puissant mais pas désagréable et la position de conduite, bien que sportive, est toujours agréable grâce à son orientation un peu plus vers l'avant. Même le moteur s'intègre très bien dans le concept de ce naked bike de classe moyenne très sportif - il ne demande qu'à être tourné et fournit le plus de puissance en haut. Si l'on cherche un défaut au Monster SP, il s'agit surtout des à-coups du V2 à bas régime, mais les vrais fans du moteur V2 à 90° ne s'en plaignent pas. Le prix n'est pas non plus un obstacle, les Italiens font payer assez cher les performances de la version SP.

moteur vif et coupleux

suspension Öhlins à réponse fine

freins Brembo Stylema très bien dosés et puissants

belle sonorité de l'échappement Termignoni

ergonomie sportive

bon Quickshifter

Bousculade à bas régime

prix très élevé

embrayage difficile à manier

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Il est vraiment impressionnant de voir comment BMW parvient toujours à améliorer les bonnes motos. La sportive S 1000 R, avec son pack M et ses jantes en carbone, semble d'abord un peu menaçante. Mais même en 2021, la S 1000 R sert de la haute technologie et de la puissance dans un dosage grandiose. La machine se conduit avec précision, de manière souple mais sans se cabrer. Le moteur fait feu dans les coins, mais ne dépasse pas les limites. Une moto sacrément rapide !

Moteur puissant et souverain

bons freins

ergonomie confortable

options coûteuses mais performantes

utilisation simple mais rapide

talent universel

Quickshifter bon mais pas parfait, son toujours un peu envahissant

toujours avec des vibrations dans le guidon

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Monster SP vs BMW S 1000 R

There are a few key differences between a Ducati Monster SP 2023 and a BMW S 1000 R 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW S 1000 R 2021 is about 19% higher. Compared to BMW S 1000 R 2021 there are more Ducati Monster SP 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 18 compared to 15. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 110 days for the Ducati Monster SP. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Ducati Monster SP and 62 reviews for the BMW S 1000 R since model year 2014. The first review for the Ducati Monster SP was published on 9/15/2022 and now has more than 44,700 views. This compares to more than 17,300 views for the first review on BMW S 1000 R published on 11/3/2013.

Prix Ducati Monster SP

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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