Honda NC750X 2016 vs. Honda X-ADV 2021

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

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Vue d’ensemble - Honda NC750X 2016 vs Honda X-ADV 2021

The Honda NC750X model year 2016 and the Honda X-ADV model year 2021 are both motorcycles produced by Honda, but they have some distinct differences in terms of specifications and features.

Starting with the engine and drive train, both models have an in-line engine with the same bore and stroke measurements of 77 mm and 80 mm, respectively. However, there is a slight difference in engine power and torque. The NC750X has an engine power of 55 HP and torque of 68 Nm, while the X-ADV has a slightly higher engine power of 59 HP and torque of 69 Nm. Both models have an electric starter and a multiplate clutch type. They also have a chain transmission and a dual-clutch transmission type. The engine configuration for both models is a 2-cylinder, 4-stroke, liquid-cooled engine with a displacement of 745cc.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

In terms of suspension, both models have a monoshock rear shock absorber and a steel frame with a twin tube, tubular frame type. The rear brakes are disc brakes for both models. The front tire width is 120 mm, and the front tire diameter is 17 inches for both models. However, there is a difference in the rear tire diameter. The NC750X has a rear tire diameter of 17 inches, while the X-ADV has a slightly smaller rear tire diameter of 15 inches. The wheelbase for the NC750X is 1540 mm, while the X-ADV has a longer wheelbase of 1590 mm. The seat height for the NC750X is 830 mm, while the X-ADV has a slightly lower seat height of 820 mm. The kerb weight (with ABS) for the NC750X is 219 kg, while the X-ADV is slightly heavier with a kerb weight of 236 kg. Both models have a fuel tank capacity of around 13-14 liters.

Moving on to the strengths of each model, the NC750X 2016 is known for being very manageable and affordable. It has low fuel consumption and offers a DCT dual-clutch transmission, which provides smooth gear shifting. The adjustable driving modes and good brakes are also notable features of the NC750X.

On the other hand, the X-ADV 2021 has a slightly more powerful engine and very good brakes. It offers a comfortable seating position and features a DCT dual clutch with G-mode, which enhances the off-road capabilities. The X-ADV also has traction control, an adjustable windshield, LED lights, and a cool, distinctive appearance. Other features include a smart key and a 12V power socket.

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

However, both models have their weaknesses as well. The NC750X is criticized for having a weak engine and an early onset of the rev limiter. On the other hand, the X-ADV has a higher price compared to the NC750X. The storage compartment of the X-ADV is only sufficient for a full-face helmet, and the running boards are somewhat narrow. Additionally, the chain drive for a scooter/adventure operation requires high maintenance. The extroverted appearance of the X-ADV may not appeal to everyone's taste.

In conclusion, the Honda NC750X 2016 and the Honda X-ADV 2021 are both capable motorcycles with their own strengths and weaknesses. The NC750X is more affordable and fuel-efficient, while the X-ADV offers a more powerful engine and additional features. Ultimately, the choice between the two models depends on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda NC750X 2016 par rapport à Honda X-ADV 2021

Honda NC750X 2016
Honda X-ADV 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage77 mm
CourseCourse80 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur59 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.6,750 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple69 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée745 cm³Cylindrée745 cm³

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double, Tubulaire

Freins avant

PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière15 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,215 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur940 mm
HauteurHauteur1,285 mmHauteur1,375 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)219 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant13.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.

très souple

abordable

faible consommation

ne surprend personne

boîte à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

moteur faible

limiteur de vitesse qui intervient tôt

Honda X-ADV 2021

Honda X-ADV 2021

Honda ose - et met dans le mille. Le X-ADV est un deux-roues crossover sophistiqué, pratique et étonnamment précis. Avec le mode G de la boîte de vitesses à double embrayage DCT, l'aptitude au tout-terrain est encore plus soulignée. Mais le véritable terrain de jeu du X-ADV est la route, où il fonctionne à merveille et présente un mélange génial de sportivité et de confort, que l'on ne connaît normalement que sur les grandes routières et justement les scooters. Nombreux sont ceux qui ne savent pas quoi faire de cette "chose", mais ceux qui ont déjà piloté le X-ADV se rendent compte de ses qualités.

Moteur avec suffisamment de puissance

très bons freins

position de conduite confortable

double embrayage DCT avec G-Mode

contrôle de traction

pare-brise réglable

éclairage LED

look cool

Smart Key

prise 12V

prix élevé

compartiment de rangement suffisant seulement pour un casque intégral

marchepieds un peu étroits

transmission par chaîne pour un usage scooter/aventure nécessitant beaucoup d'entretien

l'allure extravertie n'est pas du goût de tout le monde

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC750X vs Honda X-ADV

There are a few key differences between a Honda NC750X 2016 and a Honda X-ADV 2021. It takes less time to sell a Honda NC750X with 77 days compared to 80 days for a Honda X-ADV. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 23 reviews for the Honda NC750X and 22 reviews for the Honda X-ADV since model year 2017. The first review for the Honda NC750X was published on 11/3/2013 and now has more than 8,800 views. This compares to more than 31,500 views for the first review on Honda X-ADV published on 9/15/2016.

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda X-ADV

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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