Aprilia SR GT 125 2022 vs. Seat MO eScooter 125 2021

Aprilia SR GT 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Vue d’ensemble - Aprilia SR GT 125 2022 vs Seat MO eScooter 125 2021

Aprilia SR GT 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Caractéristiques techniques Aprilia SR GT 125 2022 par rapport à Seat MO eScooter 125 2021

Aprilia SR GT 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Aprilia SR GT 125 2022

Seat MO eScooter 125 2021

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	15 ch	Puissance du moteur	9.5 ch

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique
Débattement	Débattement	122 mm	Débattement	80 mm

Suspension arrière

Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	102 mm	Débattement	100 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	260 mm	Diamètre	260 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné	Systèmes avancés d’aide au pilote	Système de freinage combiné

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	14 pouces	Diamètre du pneu avant	15 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	13 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Autonomie	Autonomie	360 km	Autonomie	137 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Phares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia SR GT 125 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Seat MO eScooter 125 2021

Le premier deux-roues de Seat offre de nombreuses caractéristiques intéressantes, mais reste en deçà des leaders du marché en ce qui concerne les compétences de base du scooter en matière de dynamique de conduite. Il marque des points grâce à sa grande aptitude à l'usage quotidien, à ses solutions de détail amusantes et à son look individuel. Le système avec la batterie en forme de trolley et le partage des clés via l'application devrait faire école, une super chose !

bonne accélération

modes judicieux

récupération

système de batterie génial

look frais

assez de place pour deux

grand espace de rangement

système de partage unique

marche arrière

pas d'ABS

écran un peu poussiéreux

châssis en bois et inconfortable