KTM 1050 Adventure 2016 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1050 Adventure 2016 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The KTM 1050 Adventure model year 2016 and the KTM 1290 Super Adventure S model year 2021 are both enduro motorcycles manufactured by KTM. While they share some similarities in terms of their technical specifications, they also have notable differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the KTM 1050 Adventure 2016 is equipped with a 2-cylinder engine with a bore of 103 mm and a stroke of 63 mm. It has an engine power of 95 HP and a torque of 107 Nm. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 features a more powerful 2-cylinder engine with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. It boasts an engine power of 160 HP and a torque of 138 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and WP suspension at the rear. This ensures a smooth and controlled ride, especially on rough terrains. The chassis of both motorcycles is made of chromium-molybdenum and has a tubular frame, providing strength and stability.

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

When it comes to braking performance, both models are equipped with Brembo brakes at the front. The KTM 1050 Adventure 2016 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm. Both models have a rear tire diameter of 17 inches.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a wheelbase of 1560 mm and a fuel tank capacity of 23 liters. The KTM 1050 Adventure 2016 has a seat height of 850 mm and a dry weight (with ABS) of 212 kg, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a slightly lower seat height of 849 mm and a slightly higher dry weight (with ABS) of 220 kg. The kerb weight (with ABS) of the KTM 1050 Adventure 2016 is 230 kg, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a kerb weight (with ABS) of 243 kg.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each model. The KTM 1050 Adventure 2016 is praised for its powerful and refined engine, disengageable ABS, adjustable traction control, agile handling, adjustable ergonomics, prestigious looks similar to the larger KTM models, height-adjustable windshield, low weight, and comparatively affordable price. However, it has a rev limiter that kicks in at 8500 revs and a chassis that is considered a little too soft for off-road use.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 is known for its very sporty yet cultivated V2 power plant, extremely accessible handling despite its high weight, comfortable and driving-friendly seating position, good brakes including cornering ABS, comprehensive electronics package, and a clear and well-structured instrumentation with a huge 7-inch display. However, it is criticized for its somewhat sluggish turn-in behavior in bends, opaque package design and pricing policy, and dashboards and switches that do not feel very high quality.

In conclusion, while both the KTM 1050 Adventure 2016 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are capable enduro motorcycles, they cater to different riders with different preferences and priorities. The KTM 1050 Adventure 2016 offers a powerful yet affordable option with adjustable features, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 provides a more high-performance and technologically advanced experience.

Caractéristiques techniques KTM 1050 Adventure 2016 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1050 Adventure 2016
KTM 1290 Super Adventure S 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage103 mmAlésage108 mm
CourseCourse63 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur160 ch
CoupleCouple107 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,750 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle849 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)212 kgPoids à sec (avec ABS)220 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)230 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1050 Adventure 2016

KTM 1050 Adventure 2016

La KTM 1050 Adventure reprend à mon avis là où les aventures 990 s'étaient arrêtées il y a quelques années : Une puissance d'environ 100 ch, une maniabilité ludique et autant ou aussi peu d'électronique que l'état de l'art actuel. Le moteur est en effet tout sauf lent, l'ABS et le contrôle de traction règlent de manière sûre et discrète et la performance de conduite est extrêmement orientée vers le plaisir, notamment en raison des pneus relativement étroits. Et tout cela à un prix qui, dans la ligue des grands enduros de voyage, n'est battu que par quelques concurrents. Aussi triste que cela puisse paraître, les deux aventures 1190 et surtout le fleuron 1290 Super Adventure ont atteint des sommets en matière de prix. C'est pourquoi la KTM 1050 Adventure est peut-être même le modèle le plus cohérent des quatre Adventure.

moteur puissant et cultivé

ABS désactivable

contrôle de traction réglable

maniabilité agile

ergonomie réglable

look prestigieux ressemblant à ses grandes sœurs

pare-brise réglable en hauteur

poids réduit

prix relativement avantageux

Le limiteur de régime intervient déjà à 8500 tours

châssis un peu trop souple pour une utilisation en tout-terrain

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Dans l'ensemble, la KTM 1290 Super Adventure S, adaptée aux longs trajets, est faite pour les voyages à deux, le pilote n'ayant presque jamais à se demander où il va aller. Elle apprécie tout autant les tronçons d'autoroute, les passages rapides sur les routes de campagne ou les routes de col sinueuses dans les épingles les plus étroites que les chemins non goudronnés avec parfois des passages en gravier plus grossiers, où c'est avant tout le pilote ou sa routine qui décide jusqu'où il peut aller. C'est là que la maniabilité améliorée par rapport au modèle précédent, grâce au réservoir (et donc au centre de gravité) abaissé, marque des points. Le châssis électronique s'accommode parfaitement des surfaces changeantes d'un voyage et transmet toujours de la transparence, le moteur de la souveraineté dans toutes les situations. Ready to race, en somme - ou bien : prêt pour la course au long cours !

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

maniabilité extrêmement accessible malgré le poids élevé

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Le comportement en virage est un peu lent

le package et la politique de prix ne sont pas clairs

le tableau de bord et les interrupteurs ne sont pas de très bonne qualité

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1050 Adventure vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a KTM 1050 Adventure 2016 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 96% higher. A KTM 1050 Adventure 2016 experiences a loss of 1,350 USD in one year and 1,980 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 100 USD and 920 USD for a KTM 1290 Super Adventure S 2021. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less KTM 1050 Adventure 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 91 days compared to 96 days for the KTM 1050 Adventure. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the KTM 1050 Adventure and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the KTM 1050 Adventure was published on 11/4/2014 and now has more than 10,900 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix KTM 1050 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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