Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a V-type engine with a bore of 83 mm and a stroke of 53.5 mm. The engine power for both models is 170 HP, but the Multistrada V4 S has a torque of 125 Nm, while the Multistrada V4 Rally has a torque of 121 Nm. Both models have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, the Multistrada V4 S has an upside-down telescopic fork with a diameter of 50 mm and a travel of 170 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 180 mm. The Multistrada V4 Rally has the same front suspension setup, but with a travel of 200 mm. The rear suspension is also the same, but with a travel of 200 mm. Both models have compression, preload, and rebound adjustment for the front and rear suspension.

The chassis for both models is made of steel and has a monocoque frame type. The rake for the Multistrada V4 S is 65.5 degrees, while the rake for the Multistrada V4 Rally is slightly lower at 65.3 degrees. The trail for the Multistrada V4 S is 102.5 mm, while the trail for the Multistrada V4 Rally is 105.5 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Both models have double disk brakes at the front with Brembo brand. They also have advanced rider assistance systems such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, quickshifter, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Multistrada V4 Rally has additional features like dynamic suspension, radar cruise control, shift assistant with blipper, blind spot assist, and a larger fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of dimensions and weights, both models have a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase for the Multistrada V4 S is 1567 mm, while the wheelbase for the Multistrada V4 Rally is slightly longer at 1572 mm. The seat height for the Multistrada V4 S is adjustable from 840 mm to 860 mm, while the seat height for the Multistrada V4 Rally is adjustable from 870 mm to 890 mm. The dry weight for the Multistrada V4 S is 218 kg, while the dry weight for the Multistrada V4 Rally is slightly higher at 226.99 kg. The kerb weight for the Multistrada V4 S is 243 kg, while the kerb weight for the Multistrada V4 Rally is 260 kg. Both models have a fuel tank capacity of 22 liters.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Both models are equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen.

The strengths of the Multistrada V4 S include its great handling, touring enduro feeling, powerful engine with controllable power, pleasant seating position, good ergonomics, fascinating radar system, great wind protection, and high stability even at high speeds. The weaknesses of the Multistrada V4 S are its above-average fuel consumption and mobile phone connectivity that is not well thought through.

The strengths of the Multistrada V4 Rally include its potent and controllable engine, easy handling despite its high weight, powerful and sensitive brakes, responsive semi-active chassis, extensive electronics package, good ergonomics even in off-road use, and cruise control with radar system. The weaknesses of the Multistrada V4 Rally are its chassis could benefit from more rebound in rough terrain, high price, and above-average fuel consumption.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2022 par rapport à Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage83 mm
CourseCourse53.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur170 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple121 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon46 mmAlésage du papillon46 mm
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,158 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre50 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.3 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse105.5 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier semi flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre265 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,572 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle870 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à890 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)218 kgPoids à sec (avec ABS)226.99 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)260 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Logique - c'est aussi la moto la plus chère de sa catégorie. L'équipe Ducati a mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Un digne vainqueur de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité même à grande vitesse

Ménage les forces et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

connectivité du téléphone portable pas vraiment pensée jusqu'au bout

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally préfère généralement la route aux off-roads difficiles, c'est ce que l'on a compris dès le début en regardant la fiche technique. Et que, malgré tout, elle ne recule devant aucune aventure. Mais tous les testeurs ont été surpris et impressionnés par l'aisance avec laquelle elle maîtrise les passages difficiles. Malgré une roue de 19 pouces et une masse importante, elle n'est pas seulement capable de rouler sur des chemins de terre. C'est surtout la bonne électronique et le moteur finement dosé qui la rendent maniable en off-road. Les limites naturelles de ce bolide tout-terrain ne se font sentir qu'à grande vitesse, par des éléments de suspension qui claquent ou dans des passages de trial très rudes, par la perte de stabilité de la roue avant. Celui qui ne pardonne pas cela à une moto d'aventure de cette dimension cherche dans le mauvais segment.

Moteur V4 très puissant mais finement dosé

étonnamment souple pour son poids élevé

freins puissants mais sensibles

châssis semi-actif très réactif

pack électronique généreux

bonne ergonomie, même en utilisation offroad debout

régulateur de vitesse avec système radar

bonne protection contre le vent

Le châssis aurait besoin de plus de détente sur les off-roads grossiers et ondulés

Prix élevé

Consommation supérieure à la moyenne

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 Rally

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Ducati Multistrada V4 Rally 2023. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 15% higher. Compared to Ducati Multistrada V4 Rally 2023 there are less Ducati Multistrada V4 S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 32. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally since model year 2023. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 26,100 views for the first review on Ducati Multistrada V4 Rally published on 9/29/2022.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Multistrada V4 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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