Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

The Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 are both powerful and versatile enduro motorcycles designed for off-road adventures.

Starting with the Ducati Multistrada V4 Rally 2023, it is equipped with a V4 engine that delivers an impressive 170 HP of power and 121 Nm of torque. This engine provides a potent yet finely controllable performance, making it suitable for both on and off-road riding. The bike features a chain transmission and has a displacement of 1158 ccm.

In terms of suspension, the Multistrada V4 Rally 2023 comes with an Upside-Down telescopic fork at the front, branded by Marzocchi, with a diameter of 50 mm and a travel of 200 mm. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock, also offering a travel of 200 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

The chassis of the Multistrada V4 Rally 2023 is made of steel and has a monocoque frame type. It has a rake of 65.3 degrees and a trail of 105.5 mm, providing stability and agility on various terrains. The bike is equipped with double disk brakes at the front, branded by Brembo, ensuring powerful and reliable stopping power.

When it comes to advanced rider assistance systems, the Multistrada V4 Rally 2023 offers a comprehensive package. It includes features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, radar cruise control, blind spot assist, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance safety and provide a more comfortable and controlled riding experience.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

The dimensions and weights of the Multistrada V4 Rally 2023 include a 19-inch front tire diameter, a 170 mm rear tire width, and a 17-inch rear tire diameter. The wheelbase measures 1572 mm, and the seat height ranges from 870 mm to 890 mm. The bike has a kerb weight of 260 kg, including ABS, and a fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of equipment, the Multistrada V4 Rally 2023 is equipped with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. These features enhance visibility and provide convenience and comfort for the rider.

Moving on to the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022, it is powered by an in-line 3-cylinder engine that produces 150 HP of power and 130 Nm of torque. While slightly less powerful than the Multistrada, the engine still offers a strong performance for off-road riding. The bike features a prop shaft transmission and has a displacement of 1160 ccm.

The suspension of the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 consists of an Upside-Down telescopic fork at the front, branded by Showa, with a diameter of 49 mm and a travel of 220 mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock, offering the same travel of 220 mm. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to customize their ride.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Similar to the Multistrada, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 has a steel chassis with a tubular frame type. It has a rake of 66.3 degrees and a trail of 112 mm, providing stability and agility on various terrains. The bike is equipped with double disk brakes at the front, branded by Brembo, ensuring reliable stopping power.

In terms of advanced rider assistance systems, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 offers features such as hill start assist, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, traction control, and collision warning. These systems enhance safety and provide a more controlled riding experience.

The dimensions and weights of the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 include a 21-inch front tire diameter, a 150 mm rear tire width, and an 18-inch rear tire diameter. The wheelbase measures 1560 mm, and the seat height ranges from 875 mm to 895 mm. The bike has a kerb weight of 261 kg, including ABS, and a fuel tank capacity of 30 liters.

In terms of equipment, the Tiger 1200 Rally Explorer 2022 is equipped with Bluetooth connectivity, heated grips, a keyless system, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, a TFT display, and an adjustable windscreen. These features provide convenience, comfort, and enhanced visibility for the rider.

In summary, both the Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 are powerful and capable enduro motorcycles. The Multistrada offers a more potent engine and a wider range of advanced rider assistance systems, while the Tiger 1200 provides a high-quality electronics package and a better model spread between on and off-road riding. Both bikes have their strengths and weaknesses, but ultimately, the choice between them will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 Rally 2023 par rapport à Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage83 mmAlésage90 mm
CourseCourse53.5 mmCourse60.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur150 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple121 NmCouple130 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre49 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche66.3 degré
ChasseChasse105.5 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier semi flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre282 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Régulateur de vitesse par radar, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Avertissement de collision, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Assistance à l’angle mort, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,572 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle870 mmHauteur de selle875 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à890 mmHauteur de selle jusqu’à895 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)261 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant30 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally préfère généralement la route aux off-roads difficiles, c'est ce que l'on a compris dès le début en regardant la fiche technique. Et que, malgré tout, elle ne recule devant aucune aventure. Mais tous les testeurs ont été surpris et impressionnés par l'aisance avec laquelle elle maîtrise les passages difficiles. Malgré une roue de 19 pouces et une masse importante, elle n'est pas seulement capable de rouler sur des chemins de terre. C'est surtout la bonne électronique et le moteur finement dosé qui la rendent maniable en off-road. Les limites naturelles de ce bolide tout-terrain ne se font sentir qu'à grande vitesse, par des éléments de suspension qui claquent ou dans des passages de trial très rudes, par la perte de stabilité de la roue avant. Celui qui ne pardonne pas cela à une moto d'aventure de cette dimension cherche dans le mauvais segment.

Moteur V4 très puissant mais finement dosé

étonnamment souple pour son poids élevé

freins puissants mais sensibles

châssis semi-actif très réactif

pack électronique généreux

bonne ergonomie, même en utilisation offroad debout

régulateur de vitesse avec système radar

bonne protection contre le vent

Le châssis aurait besoin de plus de détente sur les off-roads grossiers et ondulés

Prix élevé

Consommation supérieure à la moyenne

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Avec la Tiger 1200, Triumph a définitivement rejoint le peloton de tête des motos d'aventure de catégorie supérieure, après les modèles de catégorie moyenne. Les modèles Rally convainquent aussi dans la pratique par leur véritable compétence tout-terrain, les modèles GT par leur agilité exemplaire, tous deux par leur puissance et leur souveraineté en toutes circonstances grâce à leur trois cylindres plein de caractère. On ne détrônera pas la BMW R1250 GS du trône de la moto la plus vendue, mais elle n'a plus à se cacher de cette dernière ou d'autres concurrentes. Nos tests comparatifs nous diront si elle a l'étoffe de la meilleure "Big Adventurebike" de 2022, mais d'après les premières impressions, je pense que les chances ne sont pas si mauvaises. D'autant plus que la moto d'aventure est capable de faire le grand écart entre les longs trajets et l'aptitude au tout-terrain, ce qu'une moto d'aventure doit toujours faire, dans un sens ou dans l'autre selon le modèle choisi.

Moteur puissant

électronique de haute qualité

suspension semi-active

équipement de série généreux

confort longue distance

excellente protection contre le vent et les intempéries

agilité

meilleure répartition du modèle entre le tout-terrain et le tout-terrain que le modèle précédent.

Réactions mineures aux changements de charge sur les modèles Explorer

Assistant d'angle mort non disponible sur les modèles Pro

Siège passager haut limitant la liberté de mouvement lors de la conduite sportive tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 Rally vs Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 and a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022. In terms of price, the actual average price of a Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is about 43% higher. Compared to Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 there are more Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 9. It takes less time to sell a Ducati Multistrada V4 Rally with 70 days compared to 172 days for a Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Since model year 2023 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Ducati Multistrada V4 Rally and 5 reviews for the Triumph Tiger 1200 Rally Explorer since model year 2022. The first review for the Ducati Multistrada V4 Rally was published on 9/29/2022 and now has more than 26,100 views. This compares to more than 62,100 views for the first review on Triumph Tiger 1200 Rally Explorer published on 12/7/2021.

Prix Ducati Multistrada V4 Rally

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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