Honda CRF250L 2020 vs. BMW G 310 GS 2018

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Loading...

Vue d’ensemble - Honda CRF250L 2020 vs BMW G 310 GS 2018

The Honda CRF250L 2020 and the BMW G 310 GS 2018 are both enduro motorcycles that cater to different preferences and riding styles.

Starting with the Honda CRF250L 2020, it boasts an appealing competition enduro look and offers easy handling, making it suitable for riders of all skill levels. Its off-road characteristics are commendable, allowing riders to navigate through various terrains with ease. The bike gives a robust impression and its minimalist design contributes to low spare parts costs, which is a practical advantage for riders looking for cost-effective maintenance.

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

On the other hand, the BMW G 310 GS 2018 offers a comfortable seating position, ensuring a pleasant riding experience even on long journeys. The bike's low weight is advantageous, as it enhances maneuverability and agility, making it suitable for urban riding. The high-quality workmanship of the BMW G 310 GS 2018 is evident, showcasing the brand's commitment to producing reliable and durable motorcycles. The beginner-friendly throttle response is a notable feature, making it easier for new riders to handle the bike. Additionally, the BMW G 310 GS 2018 can handle light terrain, making it versatile for riders who enjoy occasional off-road adventures.

Moving on to the weaknesses, the Honda CRF250L 2020 could benefit from wider handlebars, as some riders may find the current width limiting. The non-adjustable suspension is another drawback, as riders may prefer the ability to customize their suspension settings based on their preferences and riding conditions. Vibrations at high revs can be a nuisance for some riders, impacting overall comfort and ride quality.

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

On the other hand, the BMW G 310 GS 2018 has a weakness in terms of power, especially at higher speeds. Riders looking for a bike with more power and acceleration may find the BMW G 310 GS 2018 lacking in this aspect. Additionally, the high price of the BMW G 310 GS 2018 may deter budget-conscious riders who are seeking a more affordable option.

In conclusion, the Honda CRF250L 2020 and the BMW G 310 GS 2018 offer unique features and strengths that cater to different rider preferences. The Honda CRF250L 2020 excels in its off-road capabilities and cost-effective maintenance, while the BMW G 310 GS 2018 offers a comfortable riding position and high-quality craftsmanship. However, it is important for riders to consider their specific needs and priorities when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Honda CRF250L 2020 par rapport à BMW G 310 GS 2018

Honda CRF250L 2020
BMW G 310 GS 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage76 mmAlésage80 mm
CourseCourse55 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur25 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple22.6 NmCouple28 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée249 cm³Cylindrée313 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement250 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurdirect
DébattementDébattement240 mmDébattement180 mm
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.4 degréAngle de tête de fourche63.3 degré
ChasseChasse113 mmChasse98 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,195 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur815 mmLargeur880 mm
EmpattementEmpattement1,445 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle875 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant7.8 lCapacité du réservoir de carburant11 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF250L 2020

Honda CRF250L 2020

La petite CRF250L de Honda doit être prise au sérieux comme une véritable moto tout-terrain. Même si la puissance ne déplace pas les montagnes, elle prend vie une fois que le terrain stabilisé est terminé. Ce qui compte ici, ce n'est pas la vitesse maximale, mais la performance de conduite stable dont elle fait preuve. C'est pourquoi cette Honda accessible est parfaite pour faire ses premiers pas en tout-terrain, car même si elle se retrouve à terre de manière imprévue, il suffit de changer les plastiques et de repartir ! Si vous voulez laisser l'asphalte derrière vous et explorer le monde en tout-terrain, la CRF250L est faite pour vous !

Aspect d'un enduro de compétition

performance de conduite facile

bonnes caractéristiques tout-terrain

impression de robustesse

la structure minimaliste signifie des coûts de pièces de rechange réduits

Le guidon pourrait être plus large

suspension non réglable

vibrations à haut régime

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

La BMW est une excellente moto d'entrée de gamme, simple et très confortable pour les motards aventuriers de tous les jours. Les trajets domicile-travail et les excursions d'une journée fonctionnent très bien avec elle. Mais la puissance est déjà assez faible. Avec 34 CV, elle est certes très conviviale pour les débutants, mais on souhaite très vite plus de punch et de puissance. Avec un prix d'environ 6000 €, on peut se demander si l'on peut supporter financièrement un changement aussi rapide de moto ou si l'on ne peut pas tout de suite opter pour une moto plus puissante dans la catégorie A2.

Position d'assise confortable

faible poids

finition de qualité

réponse à l'accélération adaptée aux débutants

possibilité de rouler sur des off-roads légers.

peu de puissance, surtout à des vitesses élevées

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF250L vs BMW G 310 GS

There are a few key differences between a Honda CRF250L 2020 and a BMW G 310 GS 2018. It takes less time to sell a Honda CRF250L with 86 days compared to 98 days for a BMW G 310 GS. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Honda CRF250L and 16 reviews for the BMW G 310 GS since model year 2017. The first review for the Honda CRF250L was published on 2/28/2012 and now has more than 6,500 views. This compares to more than 84,300 views for the first review on BMW G 310 GS published on 11/10/2016.

Prix Honda CRF250L

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW G 310 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG