Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

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Vue d’ensemble - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 are both high-performance motorcycles with similar engine types, bore, stroke, and cooling systems. However, they differ in terms of engine power, torque, displacement, and suspension brands.

The Tuono V4 1100 Factory 2021 is equipped with a V4 engine that produces 175 HP of power and 121 Nm of torque. On the other hand, the RSV4 1100 Factory 2020 boasts a more powerful engine, generating 217 HP of power and 115 Nm of torque. This makes the RSV4 1100 Factory 2020 more suitable for track use, as it provides a thrilling and exhilarating riding experience.

In terms of suspension, the Tuono V4 1100 Factory 2021 features Öhlins suspension both at the front and rear, while the RSV4 1100 Factory 2020 comes with Sachs suspension. The Öhlins suspension on the Tuono V4 1100 Factory 2021 provides excellent performance and adjustability, enhancing the bike's handling and comfort. On the other hand, the Sachs suspension on the RSV4 1100 Factory 2020 is also highly capable and provides a great balance between sportiness and comfort.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Both motorcycles have a similar chassis made of aluminum, ensuring a lightweight yet rigid structure. They also share the same braking system, with double disk Brembo brakes at the front, featuring radial and monoblock technology.

In terms of advanced rider assistance systems, the Tuono V4 1100 Factory 2021 offers a more extensive package compared to the RSV4 1100 Factory 2020. The Tuono V4 1100 Factory 2021 includes anti-rollover control, electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, launch control, ride by wire, shift assistant with blipper, cruise control, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the RSV4 1100 Factory 2020 offers ABS, launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie.

Both motorcycles have similar dimensions and weights, with the Tuono V4 1100 Factory 2021 having a slightly longer wheelbase of 1450 mm compared to the RSV4 1100 Factory 2020's 1420 mm. The seat height of the Tuono V4 1100 Factory 2021 is 825 mm, while the RSV4 1100 Factory 2020 has a seat height of 845 mm. The dry weight of the Tuono V4 1100 Factory 2021 is 185 kg, slightly heavier than the RSV4 1100 Factory 2020's 180 kg. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 18.5 liters.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

In terms of strengths, the Tuono V4 1100 Factory 2021 is praised for its powerful V4 engine, wonderful sound, sporty seating position, excellent Öhlins suspension, extensive electronics package, and attractive design. Similarly, the RSV4 1100 Factory 2020 is commended for its V4 engine sound, powerful performance from around 6,000 revs, great chassis, excellent braking performance, and suitability for trackdays.

However, the Tuono V4 1100 Factory 2021 does have a weakness in that it may feel somewhat lacking in power at lower rev ranges. On the other hand, the RSV4 1100 Factory 2020 may not provide much power below 5,000 revs and its seating position can be strenuous on country roads, especially for taller riders. Additionally, the RSV4 1100 Factory 2020 is considered to be relatively expensive.

Overall, both the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and the Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 are exceptional motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two ultimately depends on the rider's preferences and intended use, whether it be for street riding or track performance.

Caractéristiques techniques Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 par rapport à Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage78 mm
CourseCourse52.3 mmCourse52.3 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur217 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,350 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple121 NmCouple115 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,000 tr/minTr/min au couple10,500 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,077 cm³Cylindrée999.6 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle anti-renversement, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au départ, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,040 mm
LargeurLargeur810 mmLargeur735 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)185 kgPoids à sec (avec ABS)180 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.5 lCapacité du réservoir de carburant18.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire95 dBBruit stationnaire105 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Le moteur de l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory gagne certes en précision grâce à la modification pour la conformité Euro5, mais il reste inchangé dans son essence - un compagnon puissant qui ne demande qu'à être tourné ! La maniabilité reste également sportive et exigeante, les autres peuvent se la couler douce. La suspension Öhlins à réglage électronique fonctionne parfaitement et le pack électronique est à la pointe de la technologie. Côté look, la nouvelle Tuono V4 1100 Factory s'inspire désormais de la petite Tuono 660, surtout l'avant avec ses feux de jour à LED surélevés. Dans l'ensemble, il s'agit donc d'une grande évolution d'une moto déjà très bonne.

moteur V4 puissant

sonorité magnifique

position de conduite sportive

excellente suspension électronique Öhlins

package électronique complet

joli look

se fait un peu prier depuis le bas du régime

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Avec sa cylindrée de 1.077 cm3, elle n'entre certes pas dans le cadre d'un règlement de course courant, mais pour les pilotes amateurs ambitieux, l'augmentation de la cylindrée permet une conduite encore plus facile. Pour le châssis, on a misé sur le meilleur du meilleur. Le cadre à pont en aluminium, qui a fait ses preuves, est équipé de la dernière génération de suspensions électroniques Öhlins. Celle-ci a parfaitement fonctionné lors de notre test, mais a toujours été assez dure pour la route. En ce qui concerne les performances de freinage, on fait confiance aux élégants étriers Brembo Stylema, qui mordent dans un double disque de 330 mm à l'avant. Bien dosés, incroyablement précis et extrêmement stables, même sur la piste de course - cela plaît. L'ergonomie est très compacte. Avec une hauteur de 845 mm, on est assis assez haut. Les embouts de guidon semblent donc placés relativement bas. Beaucoup de poussée sur la roue avant, parfait pour la piste de course. Dans l'ensemble, l'Aprilia, avec son châssis de haute qualité orienté vers la course et sa position de conduite agressive, fournit toujours un feedback clair et une stabilité grandiose en toutes circonstances. Une base parfaite pour les trackdays ou pour une transformation sur piste de course.

Son du moteur V4

superbe puissance à partir d'environ 6.000 tours

superbe châssis

excellentes performances de freinage

base parfaite pour les trackdays

peu de poussée en dessous de 5.000 tours

position de conduite fatigante sur route

les pilotes de grande taille doivent absolument faire un essai

prix

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 1100 Factory

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 118 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory and 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory since model year 2019. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory was published on 11/27/2014 and now has more than 84,200 views. This compares to more than 61,300 views for the first review on Aprilia RSV4 1100 Factory published on 11/3/2018.

Prix Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia RSV4 1100 Factory

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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