Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

The Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines, advanced rider assistance systems, and adjustable suspension. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, the Ducati Multistrada V4 S is equipped with a V4 engine with a displacement of 1158cc, producing 170 HP of power and 125 Nm of torque. On the other hand, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special features a V-twin engine with a displacement of 1252cc, delivering 151.98 HP of power and 128 Nm of torque. Both engines provide strong performance, but the Ducati offers slightly higher power output.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. However, the Ducati Multistrada V4 S offers a front fork diameter of 50mm and a travel of 170mm, while the Pan America 1250 Special has a front fork diameter of 47mm and a travel of 191mm. The rear suspension travel is the same for both models at 180mm. These differences in suspension specifications may result in variations in handling and comfort.

When it comes to the chassis, the Ducati Multistrada V4 S has a steel frame with a monocoque design, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special features an aluminum frame with a double cradle design. Both frames are designed to provide stability and durability, but the choice between steel and aluminum may affect the overall weight and handling characteristics of the motorcycles.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In terms of brakes, both models are equipped with double disk brakes at the front, with Brembo being the chosen brand. This ensures reliable and powerful braking performance for both motorcycles.

Both the Ducati Multistrada V4 S and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special come with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and riding modes. Additionally, they both feature cornering ABS, suspension electronically adjustable, and ride-by-wire technology. The Ducati also includes additional features such as hill start assist, quickshifter, cruise control, anti-wheelie, and a radar system. The Pan America, on the other hand, offers Bluetooth connectivity and heated grips as additional features.

In terms of dimensions and weights, the Ducati Multistrada V4 S has a slightly shorter wheelbase of 1567mm compared to the 1585mm of the Pan America 1250 Special. The seat height of the Ducati is 840mm, while the Harley-Davidson offers a slightly higher seat height of 850mm. The dry weight of the Ducati is 218kg, while the Pan America weighs slightly more at 242kg. Both motorcycles have similar fuel tank capacities, with the Ducati having a capacity of 22 liters and the Harley-Davidson having a capacity of 21.2 liters.

In terms of fuel consumption and range, the Harley-Davidson Pan America 1250 Special offers better fuel efficiency with a combined fuel consumption of 4.9 l/100km and a range of 432km. The Ducati Multistrada V4 S has a combined fuel consumption of 6.5 l/100km and a range of 338km.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

In terms of equipment, both motorcycles come with cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, and a TFT display. They also feature adjustable windscreens for improved wind protection. The Ducati Multistrada V4 S offers mobile phone connectivity, while the Harley-Davidson Pan America 1250 Special offers additional features such as connectivity and an adjustable seat lowering option when stationary.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada V4 S offers exceptional handling, a powerful and controllable engine, a comfortable seating position, and great wind protection. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special offers a sporty engine, a comfortable seating position, extensive electronics, and a unique look. Both motorcycles also come with advanced rider assistance systems and offer a range of features for a versatile riding experience.

However, both models have some weaknesses. The Ducati Multistrada V4 S has above-average fuel consumption and its mobile phone connectivity may not be fully optimized. The Harley-Davidson Pan America 1250 Special has reported issues with workmanship and haptics, and the quickshifter is an optional extra and may not be perfect.

In conclusion, the Ducati Multistrada V4 S 2022 and the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on individual preferences for performance, features, and brand loyalty.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada V4 S 2022 par rapport à Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage83 mmAlésage105 mm
CourseCourse53.5 mmCourse72 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur151.98 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,750 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression13
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,158 cm³Cylindrée1,252 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre50 mmDiamètre47 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement191 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse102.5 mmChasse157 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre280 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteAssistance au démarrage en côte, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,567 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)218 kgPoids à sec (avec ABS)242 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)258 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant21.2 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie338 kmAutonomie432 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.5 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Lors de nombreux tests, la Multistrada a dû s'imposer face à de nombreux adversaires sur des terrains extrêmement variés et s'est avérée être la moto la plus rapide et globalement la meilleure. Logique - c'est aussi la moto la plus chère de sa catégorie. L'équipe Ducati a mis dans la moto tous les ingrédients de qualité que l'on peut obtenir pour de l'argent. Ils les ont réunis en un ensemble harmonieux qui se conduit incroyablement bien. Un digne vainqueur de divers tests comparatifs à un prix exorbitant.

Performance de conduite incroyable - neutre, harmonieuse, souple et pourtant stable

Véritable sensation de moto d'aventure en selle

Freins exceptionnels

Moteur fascinant, d'une puissance impressionnante

Puissance du moteur merveilleusement dosable grâce à une réactivité grandiose

Position de conduite agréable

Bonne ergonomie même en conduite debout

Système de radar fascinant que l'on utilise volontiers dans la pratique sur l'autoroute

Excellente protection contre le vent

Grande stabilité même à grande vitesse

Ménage les forces et facile à conduire

consommation supérieure à la moyenne

connectivité du téléphone portable pas vraiment pensée jusqu'au bout

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 est la première tentative de Harley-Davidson dans le segment des grandes enduros de voyage - et c'est une réussite ! Mis à part quelques défauts vraiment négligeables, la Pan America 1250 Special est une bonne moto d'aventure à tous les niveaux. Sur les routes goudronnées, elle montre son caractère tout à fait sportif et se place plutôt bien dans la ligue des suspects habituels de cette catégorie. Avec des caractéristiques innovantes comme l'Adaptive Ride Height System, les Américains pourraient même réussir à acquérir un plus grand nombre de nouveaux clients pour qui les suspects habituels sont tous trop hauts.

Moteur sportif

position assise confortable

électronique complète

look original

ABS en virage de série, TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

Finition et haptique en partie inférieures à la moyenne

Quickshifter payant et pas parfait

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada V4 S vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

There are a few key differences between a Ducati Multistrada V4 S 2022 and a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 is about 8% higher. A Ducati Multistrada V4 S 2022 experiences a loss of 670 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 2,280 USD for a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 22. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 days compared to 131 days for the Ducati Multistrada V4 S. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 21 reviews for the Ducati Multistrada V4 S and 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special since model year 2021. The first review for the Ducati Multistrada V4 S was published on 11/4/2020 and now has more than 54,300 views. This compares to more than 61,800 views for the first review on Harley-Davidson Pan America 1250 Special published on 2/22/2021.

Prix Ducati Multistrada V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives