Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Triumph Tiger Sport 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

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Vue d’ensemble - Suzuki V-Strom 1000 2016 vs Triumph Tiger Sport 2016

When comparing the Suzuki V-Strom 1000 2016 and the Triumph Tiger Sport 2016, it is clear that both motorcycles have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Suzuki V-Strom 1000 2016, it boasts a powerful engine with 100 HP and 103 Nm of torque. This provides excellent acceleration and overall performance. Additionally, the V-Strom comes with traction control as standard, ensuring a safe and controlled ride. The brakes on the V-Strom are also highly regarded, providing excellent stopping power. The chassis of the V-Strom is taut yet comfortable, allowing for a smooth and enjoyable ride. It is also worth noting that the V-Strom has great touring capability, making it an ideal choice for long rides. Another advantage of the V-Strom is its complete instrumentation, providing the rider with all the necessary information at a glance.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

On the other hand, the Triumph Tiger Sport 2016 offers a very universal riding experience. It is highly agile and handles well, making it easy and safe to drive in various conditions. The ride comfort of the Tiger Sport is also highly praised, ensuring a smooth and enjoyable experience for the rider. One of the standout features of the Tiger Sport is its great price to performance ratio. It offers a lot of value for its price, making it an attractive option for riders looking for a high-performance motorcycle. The engine of the Tiger Sport is also well-tuned, providing excellent power and performance.

However, both motorcycles do have their weaknesses. The Suzuki V-Strom 1000 2016 has a windshield that creates turbulence on the rider's head, which can be uncomfortable during long rides. Additionally, the engine of the V-Strom runs out of breath in the upper rev range, limiting its top-end performance. Some riders also find the aesthetics of the V-Strom to be arbitrary.

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

On the other hand, the Triumph Tiger Sport 2016 has few weaknesses. However, in some situations, the compromise in the suspension setup can be noticeable. This means that the Tiger Sport may not perform as well in certain riding conditions.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2016 and the Triumph Tiger Sport 2016 have their own unique strengths and weaknesses. The V-Strom offers a powerful engine, excellent brakes, and great touring capability. On the other hand, the Tiger Sport provides a universal riding experience, agile handling, and a great price to performance ratio. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's specific preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Suzuki V-Strom 1000 2016 par rapport à Triumph Tiger Sport 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016
Triumph Tiger Sport 2016

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage100 mmAlésage79 mm
CourseCourse66 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur100 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,000 tr/minTr/min à la puissance max.9,400 tr/min
CoupleCouple103 NmCouple104 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple4,300 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
CylindréeCylindrée1,037 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

Type de cadreType de cadreTwin-SparType de cadreTube double

Freins avant

PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteContrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,285 mmLongueur2,150 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur835 mm
EmpattementEmpattement1,555 mmEmpattement1,540 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Dans le segment des grosses cylindrées, la Suzuki V-Strom 1000 occupe la position de l'offre avantageuse, sans pour autant devoir renoncer à quoi que ce soit - le contrôle de traction et l'ABS sont de série. D'excellents freins, un confort exceptionnel et un moteur bicylindre en V merveilleusement puissant sont des ingrédients qui devraient plaire à presque tout le monde. Le fait qu'elle ne joue pas dans la cour des grands avec ses 100 ch est compensé par le magnifique déploiement de puissance qui assure un climat détendu lors des longs voyages. Seule la protection contre le vent n'est pas optimale avec le pare-brise d'origine, il faudrait alors investir dans un pare-brise abordable et un peu plus grand.

moteur puissant

contrôle de traction de série

très bons freins

châssis à la fois ferme et confortable

grande aptitude au voyage

tableau de bord complet

Le pare-vent crée des turbulences au niveau de la tête

le moteur s'essouffle à haut régime, aspect quelconque

Triumph Tiger Sport 2016

Triumph Tiger Sport 2016

La Tiger Sport est une machine de conduite qui peut faire beaucoup plus que ce qui est promis dans le prospectus. Elle était plus sportive que je ne le pensais, mais en même temps, elle offrait un meilleur confort de conduite.

utilisation très universelle

performance de conduite très agile mais néanmoins facile et sûre

grand confort de conduite

excellent rapport qualité/prix

moteur bien réglé

La Tiger Sport réussit à faire le grand écart dans presque tous les domaines. Il n'y a que dans la configuration du châssis que le compromis, qui est le propre de ce véhicule, se fait sentir dans certaines situations.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger Sport

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2016 and a Triumph Tiger Sport 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 65 days compared to 106 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 8 reviews for the Triumph Tiger Sport since model year 2013. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 39,000 views for the first review on Triumph Tiger Sport published on 1/21/2007.

Prix Suzuki V-Strom 1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger Sport

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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