Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013 vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Caractéristiques techniques Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013 par rapport à Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Harley-Davidson Road King Classic FLHRC 2013
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2021
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | Alésage | 98.4 mm | Alésage | 100 mm |
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Course | Course | 111.1 mm | Course | 111.1 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 84 ch | Puissance du moteur | 89 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 5,010 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 5,450 tr/min |
Couple | Couple | 134 Nm | Couple | 150 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 3,500 tr/min | Tr/min au couple | 3,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 9.6 | Taux de compression | 10 |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Allumage | Allumage | Transistor | Allumage | Transistor |
Transmission | Transmission | Courroie | Transmission | Courroie |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Soupapes | Soupapes | OHV | Soupapes | OHV |
Refroidissement | Refroidissement | Air | Refroidissement | Air |
Cylindrée | Cylindrée | 1,690 cm³ | Cylindrée | 1,745 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique | Suspension avant | Fourche télescopique |
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Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Double berceau | Type de cadre | Double berceau |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | Fixation d’amortisseur | Étrier fixe |
Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 130 mm | Largeur du pneu avant | 130 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 80 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 16 pouces | Diamètre du pneu avant | 17 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 180 mm | Largeur du pneu arrière | 180 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 65 % | Hauteur du pneu arrière | 65 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces | Diamètre du pneu arrière | 16 pouces |
Longueur | Longueur | 2,400 mm | Longueur | 2,450 mm |
Empattement | Empattement | 1,625 mm | Empattement | 1,625 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 735 mm | Hauteur de selle | 705 mm |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 22.7 l | Capacité du réservoir de carburant | 22.7 l |
Vitesse de pointe | Vitesse de pointe | 180 km/h | Vitesse de pointe | 175 km/h |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Road King Classic FLHRC vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR
Prix Harley-Davidson Road King Classic FLHRC
Année modèle
Prix moyens actuels du marché
Prix Harley-Davidson Touring Road King FLHR
Année modèle
Prix moyens actuels du marché