KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 1290 Super Adventure S 2017

The KTM 1290 Super Duke GT 2020 and the KTM 1290 Super Adventure S 2017 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. They both have a V-twin engine with a bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. However, the Super Duke GT has a higher engine power of 175 HP compared to the Super Adventure S with 160 HP. The torque is also slightly higher in the Super Duke GT with 141 Nm compared to 140 Nm in the Super Adventure S.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front. The Super Duke GT has a front suspension travel of 125 mm, while the Super Adventure S has a longer travel of 200 mm, making it more suitable for off-road riding. The rear suspension on both motorcycles is a monoshock, but the Super Adventure S has a higher travel of 200 mm compared to 156 mm in the Super Duke GT.

Both motorcycles have a chromium-molybdenum frame and a tubular frame type, providing strength and stability. The rake angle is slightly different, with the Super Duke GT having a rake of 65.1 degrees and the Super Adventure S having a rake of 64 degrees.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes in the front. The Super Duke GT has radial, monoblock brakes from Brembo, while the Super Adventure S has radial brakes from Brembo. Both motorcycles are equipped with ABS and traction control as advanced rider assistance systems.

The dimensions and weights of the motorcycles are also similar, with both having a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The Super Adventure S has a larger front tire diameter of 19 inches compared to 17 inches in the Super Duke GT. The wheelbase is slightly longer in the Super Adventure S with 1560 mm compared to 1482 mm in the Super Duke GT. The seat height is also higher in the Super Adventure S with 860 mm compared to 835 mm in the Super Duke GT. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 23 liters.

In terms of equipment, the Super Duke GT has a windscreen that is adjustable, while the Super Adventure S has additional features such as heated grips, cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Super Duke GT also has a 6.5-inch color TFT display, while the Super Adventure S has a large TFT display that is easy to read.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

In terms of strengths, the Super Duke GT has a powerful and confident engine, exemplary agility, and a lavish standard equipment. It also has a precise semi-active chassis and a superbly functioning Quickshifter Plus. The Super Adventure S, on the other hand, has a powerful engine, precise handling, and traction control with a fun factor. It also has cornering ABS as standard, an easy-to-read huge TFT display, and LED headlights with cornering lights. It is also off-road capable.

In terms of weaknesses, the Super Duke GT has a relatively high fuel consumption and polarizing optics that may not be to everyone's taste. The Super Adventure S, on the other hand, has a high price and a power-consuming height adjustment of the windshield.

Overall, the KTM 1290 Super Duke GT 2020 and the KTM 1290 Super Adventure S 2017 are both high-performance motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Super Duke GT is more focused on sport touring with its powerful engine and comfortable features, while the Super Adventure S is more versatile with its off-road capabilities and additional equipment.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2020 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Duke GT 2020
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KTM 1290 Super Duke GT 2020
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KTM 1290 Super Adventure S 2017
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage108 mmAlésage108 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés75 Degrés75
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement156 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.1 degréAngle de tête de fourche64 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle860 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementpare-brise réglableÉquipementPoignées chauffantes, Feux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

A-t-on besoin de 175 ch ou même d'un launch control dans une moto de tourisme ? Bien sûr que non. Est-ce que c'est amusant ? Définitivement ! Même si la Super Duke GT ne peut pas cacher ses gènes et que, malgré son poids à sec de 209 kg, elle est incontestablement une Duke en ce qui concerne l'agilité et l'envie de prendre des virages, elle permet néanmoins de cruiser en toute décontraction, à condition bien sûr d'avoir une certaine "maturité" avec de telles données de puissance. Car contrairement à la Super Duke R ou à une 890 Duke R, elle ne me suggère pas constamment le couteau entre les limites, mais plutôt un sentiment de souveraineté, selon la devise "je peux, mais je ne dois pas". Et tout cela avec un équipement de série somptueux ou comme on est en droit de l'attendre d'une moto à 22 499 euros en Autriche ou 19 053 euros en Allemagne.

moteur puissant et souverain

agilité exemplaire

écran TFT couleur de 6,5 pouces

équipement de série généreux

châssis semi-actif précis

Quickshifter Plus fonctionnant à merveille

système de coffre pratique

consommation relativement élevée

l'optique polarisante ne plaît pas à tout le monde

KTM 1290 Super Adventure S 2017

KTM 1290 Super Adventure S 2017

La KTM 1290 Super Adventure S est plus qu'une moto d'aventure sportive - c'est une machine de sport qui peut aussi faire des randonnées. Le moteur de 160 ch n'est pas seulement extrêmement puissant, il est aussi très facile à utiliser et donne envie de rouler de manière sportive. Les nombreux systèmes d'assistance électroniques comme le contrôle de traction, la suspension semi-active, les différents modes et l'ABS en virage contribuent également à ce que l'on se sente parfaitement à l'aise sur la 1290 Super Adventure S. Enfin, l'énorme écran TFT et d'autres gadgets comme le système Race-on ou My Ride sont tout à fait convaincants.

moteur puissant

maniabilité précise

contrôle de traction amusant

ABS en virage de série

écran TFT géant facile à lire

Quickshifter

phares à LED avec éclairage en virage

tout-terrain

prix élevé

réglage de la hauteur du pare-brise nécessitant beaucoup de force

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2020 and a KTM 1290 Super Adventure S 2017. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke GT 2020 is about 7% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2017 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 26. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 68 days compared to 104 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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