Rieju RS3 NKD 50 2020 vs. KTM 125 Duke 2021

Rieju RS3 NKD 50 2020

KTM 125 Duke 2021

Vue d’ensemble - Rieju RS3 NKD 50 2020 vs KTM 125 Duke 2021

Rieju RS3 NKD 50 2020

KTM 125 Duke 2021

Caractéristiques techniques Rieju RS3 NKD 50 2020 par rapport à KTM 125 Duke 2021

Rieju RS3 NKD 50 2020

KTM 125 Duke 2021

Rieju RS3 NKD 50 2020

KTM 125 Duke 2021

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	5.3 ch	Puissance du moteur	15 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	6,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	9,500 tr/min
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	2 temps	Temps	4 temps
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	49.7 cm³	Cylindrée	125 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	100 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	130 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Hauteur de selle	Hauteur de selle	750 mm	Hauteur de selle	830 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11.5 l	Capacité du réservoir de carburant	13.4 l
Conformité au permis	Conformité au permis	AM	Conformité au permis	A1

Avantages et inconvénients en comparaison

Rieju RS3 NKD 50 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

KTM 125 Duke 2021

Même dans sa version Euro 5, la KTM Duke 125 est la moto à battre dans la catégorie A1. Des caractéristiques supérieures, un moteur puissant, un bon châssis, un superbe écran et un mode supermotard amusant ne font pas seulement battre le cœur des jeunes de 16 ans. L'optique polarise certes, mais permet à l'observateur d'identifier clairement la plus petite Duke en tant que telle. La Duke 125 n'est certes pas bon marché, mais elle vaut son prix.

moteur vif

maniabilité super agile

mode supermotard de série

châssis adulte

freins au top

écran TFT pointu

connectivité (en option)

L'optique n'est pas du goût de tout le monde

prix élevé pour un 125 cm3