Yamaha XSR700 2017 vs. Husqvarna Vitpilen 701 2019

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2017 vs Husqvarna Vitpilen 701 2019

The Yamaha XSR700 2017 and the Husqvarna Vitpilen 701 2019 are both naked bikes with similar engine power of 75 HP. However, the Yamaha XSR700 has a torque of 68 Nm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a torque of 72 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of engine configuration, the Yamaha XSR700 has a 2-cylinder engine with a displacement of 689 ccm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a single-cylinder engine with a displacement of 693 ccm. This difference in engine configuration may result in different riding characteristics and power delivery.

Both bikes have front telescopic fork suspensions and swing arm rear suspensions. However, the Husqvarna Vitpilen 701 has an upside-down telescopic fork front suspension, which may provide better performance and handling compared to the Yamaha XSR700's telescopic fork suspension. The chassis of the Yamaha XSR700 is made of steel, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a chromium-molybdenum frame. The use of chromium-molybdenum may result in a lighter and more rigid chassis for the Husqvarna Vitpilen 701.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

In terms of braking, the Yamaha XSR700 has double disk brakes with a diameter of 282 mm and four pistons, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a single disk brake with a diameter of 320 mm and four pistons. The larger diameter of the Husqvarna Vitpilen 701's brake may provide better stopping power.

Both bikes are equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The Yamaha XSR700 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 160 mm. The Yamaha XSR700 has a wheelbase of 1405 mm and a seat height of 815 mm, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a wheelbase of 1434 mm and a seat height of 830 mm. The Yamaha XSR700 has a kerb weight (with ABS) of 186 kg and a fuel tank capacity of 14 l, while the Husqvarna Vitpilen 701 has a kerb weight (with ABS) of 157 kg and a fuel tank capacity of 12 l.

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 2017 is praised for its wonderful engine, solid workmanship, cool retro look, large range of original accessories, great automatic gearshift, sporty and tight chassis, easy to drive, and being a joy dispenser for riders of all ages. On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 2019 is praised for its fantastic design, powerful engine, quickshifter with blipper function, high-quality chassis, sporty seating position, and low weight.

However, the Yamaha XSR700 2017 has some weaknesses, including the readability of the display, the license plate holder being a matter of taste, lack of consistency in some design details, and concept-related poor wind protection when driving fast. The Husqvarna Vitpilen 701 2019 has some weaknesses as well, including an uncomfortable seating position, the need to be driven above 3000 revs, and being rather uncomfortable on long journeys.

In conclusion, the Yamaha XSR700 2017 and the Husqvarna Vitpilen 701 2019 are both impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha XSR700 offers a cool retro look, a wide range of accessories, and a sporty yet easy-to-drive nature. On the other hand, the Husqvarna Vitpilen 701 stands out with its fantastic design, powerful engine, and lightweight construction. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2017 par rapport à Husqvarna Vitpilen 701 2019

Yamaha XSR700 2017
Husqvarna Vitpilen 701 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage80 mmAlésage105 mm
CourseCourse68.6 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur75 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple72 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression12.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesCulbuteur, OHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée693 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement130 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement130 mmDébattement135 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse90 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,434 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)157 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant12 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

La XSR est pour moi la moto parfaite pour le quotidien. Elle est un régal pour les yeux, elle est incroyablement puissante, tout en étant légère et agile. La position d'assise permet de longues sorties, car les bagages peuvent être portés sans problème sur le dos. La XSR elle-même ne sait pas vraiment ce qu'elle veut être maintenant. Mais je trouve trouve le mélange qui en résulte plutôt intéressant. Pour ceux qui ne veulent pas (ou ne peuvent pas) avoir plusieurs motos dans leur garage, la XSR est un très bon choix. est bien servie. Elle apporte tout ce que l'on attend d'une moto. Dans un hôtel, on parlerait d'une offre tout compris. Elle est parfaite pour pour les trajets quotidiens au bureau, pour les excursions du week-end et les petits tours dans le sud. Même avec un passager, la moto se déplace très facilement. Comme d'habitude chez Yamaha, la moto donne une impression de solidité. Ici, tout fonctionne. L'échappement est agréablement silencieux, mais à partir de 5000 tours, il produit un son très agréable et puissant. L'arrière est une question de goût. Personnellement, je modifierais l'arrière et j'enlèverais les éléments en plastique. En outre, je trouve que les rétroviseurs standard sont un peu grands. Ici, l'aspect rétro n'a pas été totalement respecté. Mais cela peut être modifié grâce aux de nombreux accessoires, très rapidement et facilement. Le tableau de bord est en principe bien lisible. Cependant, de nombreuses informations sont sont logées dans l'espace. C'est là que le design et la fonctionnalité se confondent un peu. Résumé en une phrase : Le vélo parfait pour tous les défis.

Moteur magnifique

Finition solide

Look rétro cool

Large gamme d'accessoires d'origine

Changement de vitesse automatique génial

Châssis sportif et ferme

Conduite facile

Un plaisir pour les jeunes et les moins jeunes

Lisibilité de l'écran

le support de la plaque d'immatriculation est une affaire de goût

manque de cohérence dans certains détails du design

mauvaise protection contre le vent en raison du concept lors de la conduite à grande vitesse.

Husqvarna Vitpilen 701 2019

Husqvarna Vitpilen 701 2019

La Husqvarna Vitpilen 701 est toujours une référence parmi les motos légères et souples en raison de ses caractéristiques inégalées. Son allure est unique et la technique qui se cache sous son joli design n'a rien à envier aux autres. La combinaison des 75 ch du fameux monocylindre et d'un Quickshifter au passage des vitesses exceptionnel procure un plaisir fou sur la route. Le moteur a toutefois besoin de vitesse et la position de conduite ne plaira pas à tout le monde. La Husqvarna Vitpilen 701 est donc une moto avec laquelle il faut se sentir totalement à l'aise. Si l'on y parvient, le plaisir est garanti.

design fantastique

moteur puissant

quickshifter avec fonction blipper

châssis de haute qualité

position de conduite sportive

poids réduit

position assise inconfortable

doit être conduite au-delà de 3000 tours

plutôt inconfortable sur les longs trajets

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Husqvarna Vitpilen 701

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2017 and a Husqvarna Vitpilen 701 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Husqvarna Vitpilen 701 with 57 days compared to 91 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 17 reviews for the Husqvarna Vitpilen 701 since model year 2018. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 79,100 views for the first review on Husqvarna Vitpilen 701 published on 11/7/2017.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Husqvarna Vitpilen 701

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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