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Fantic Caballero Rally 500 2022 vs. Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

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Vue d’ensemble - Fantic Caballero Rally 500 2022 vs Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Caractéristiques techniques Fantic Caballero Rally 500 2022 par rapport à Royal Enfield Scram 411 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022
Royal Enfield Scram 411 2022
Fantic Caballero Rally 500 2022
Fantic Caballero Rally 500 2022
Royal Enfield Scram 411 2022
Royal Enfield Scram 411 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage94.5 mmAlésage78 mm
CourseCourse64 mmCourse86 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur40 chPuissance du moteur24 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,100 tr/minTr/min à la puissance max.6,500 tr/min
CoupleCouple40.2 NmCouple32 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple4,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée449 cm³Cylindrée411 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement190 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement180 mm
AjustementAjustementDétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre230 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant110 mmLargeur du pneu avant100 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant80 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière140 mmLargeur du pneu arrière120 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière90 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,080 mmLongueur2,160 mm
EmpattementEmpattement1,425 mmEmpattement1,465 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle795 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)150 kgPoids à sec (avec ABS)185 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant12 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2
AutonomieAutonomie285 kmAutonomie500 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO297 g/kmÉmissions combinées de CO276.5 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée3.18 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Fantic Caballero Rally 500 2022

Fantic Caballero Rally 500 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Royal Enfield Scram 411 2022

Royal Enfield Scram 411 2022

Une moto très stylée à un prix raisonnable ? Oui, c'est ce qu'offre la Royal Enfield Scram 411, dont la finition est raisonnable, voire meilleure, pour sa catégorie de prix. En fait, il ne manque à la Scram qu'un peu plus de puissance de pointe pour pouvoir dépasser avec fluidité sur les routes de campagne et un frein avant un peu plus précis. Le reste convient !

prix très attractif

beau son

navigation turn by turn de série

beau design, finition solide à bonne

maniement très simple

Frein avant laxiste

Un peu moins de vitesse de pointe et de puissance de pointe

Comparaison des prix Prix moyen du marché Fantic Caballero Rally 500 vs Royal Enfield Scram 411

Prix Fantic Caballero Rally 500

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Royal Enfield Scram 411

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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