Fantic Caballero Rally 500 2022 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Vue d’ensemble - Fantic Caballero Rally 500 2022 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Caractéristiques techniques Fantic Caballero Rally 500 2022 par rapport à Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Fantic Caballero Rally 500 2022

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	94.5 mm	Alésage	88 mm
Course	Course	64 mm	Course	66 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	40 ch	Puissance du moteur	73 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,100 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,250 tr/min
Couple	Couple	40.2 Nm	Couple	66.2 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,000 tr/min	Tr/min au couple	5,750 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	2
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	449 cm³	Cylindrée	803 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	46 mm
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	200 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	200 mm	Débattement	200 mm
Ajustement	Ajustement	Détente	Ajustement	Précharge, Détente
Matériau	Matériau	Acier	Matériau	Aluminium

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube central	Type de cadre	Tubulaire

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	320 mm	Diamètre	330 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	230 mm	Diamètre	245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	80 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,080 mm	Longueur	2,200 mm
Empattement	Empattement	1,425 mm	Empattement	1,505 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	860 mm	Hauteur de selle	860 mm
Poids à sec (avec ABS)	Poids à sec (avec ABS)	150 kg	Poids à sec (avec ABS)	193 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	157 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	209 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	12 l	Capacité du réservoir de carburant	13.5 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	285 km	Autonomie	250 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	97 g/km	Émissions combinées de CO2	124 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	4.2 l/100 km	Consommation de carburant combinée	5.4 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Fantic Caballero Rally 500 2022

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Ducati Scrambler Desert Sled 2021

La Desert Sled n'est peut-être pas faite pour une utilisation tout-terrain intensive, mais elle est parfaitement équipée pour des parties de plaisir sur des routes de gravier et en off-road léger. Avec son mode de conduite supplémentaire (ABS désactivable sur la roue arrière), sa grande roue avant de 19 pouces et ses éléments de suspension entièrement réglables, elle tient tout à fait compte de ces exigences. La hauteur de selle de 860 laisse également présager que les sorties en tout-terrain ne sont pas totalement absurdes. Mais c'est probablement l'aspect époustouflant de la Desert Sled qui suscitera l'intérêt des fans de rétro.

look cool

moteur cultivé

allure robuste

vraiment tout-terrain

mode de conduite supplémentaire

ABS en virage

selle un peu haute pour les pilotes de petite taille

le frein demande de la force manuelle

pas bon marché