KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

The KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 are both powerful motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the KTM 1290 Super Duke GT 2021 has a slightly lower power output of 175 HP compared to the 180 HP of the KTM 1290 Super Duke R 2021. Both bikes have a torque of 140-141 Nm, providing strong acceleration and performance.

Both motorcycles feature a chain transmission and have a 2-cylinder, 4-stroke engine with a displacement of 1301ccm. They also share the same front suspension, which is an upside-down telescopic fork by WP with a travel of 125mm. The rear suspension is a single swing arm with WP brand, but the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a slightly shorter travel of 140mm compared to the 156mm of the GT model.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

In terms of chassis, both motorcycles have a chromium-molybdenum frame type, providing stability and strength. The front brakes on both models are double disk with a diameter of 320mm, four pistons, and radial monoblock technology by Brembo. This ensures excellent braking performance and control.

Both bikes also come equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The GT model additionally features hill start assist, while the R model includes anti-wheelie control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have the same front tire width of 120mm and front tire diameter of 17 inches. However, the rear tire width differs, with the GT model having 190mm and the R model having 200mm. The wheelbase is slightly longer on the R model, measuring 1497mm compared to the 1482mm of the GT model. Both bikes have a seat height of 835mm, providing a comfortable riding position for most riders.

In terms of range and fuel consumption, the GT model has a longer range of 383km compared to the 259km of the R model. However, the R model has a slightly lower combined fuel consumption of 6.17l/100km compared to the 5.99l/100km of the GT model.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of strengths, the GT model is praised for its very potent engine with massive power, precise chassis, agile handling, well-controlled brakes, and ample equipment as standard. It also offers good wind protection with an easily adjustable windshield and top ergonomics, even for tall riders. The R model is praised for its wonderfully powerful engine, super-agile and comfortable seating position, stable chassis, fully adjustable, and comprehensive electronics package. It also has acceptable consumption for its high power.

In terms of weaknesses, the GT model is criticized for its hard chassis and saddle, and the engine only accelerates smoothly from around 3500 revs. It is also noted to be very loud with the Track Pack. The R model's only weakness mentioned is that the shift assistant with blipper is not standard.

Overall, both the KTM 1290 Super Duke GT 2021 and the KTM 1290 Super Duke R 2021 offer impressive performance, handling, and advanced features. The choice between the two models will depend on individual preferences for touring capabilities and specific features.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Duke GT 2021 par rapport à KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
KTM 1290 Super Duke R 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage108 mmAlésage108 mm
CourseCourse71 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur175 chPuissance du moteur180 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,870 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple141 NmCouple140 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.2 Taux de compression13.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement125 mmDébattement125 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
MarqueMarqueWPMarqueWP
DébattementDébattement156 mmDébattement140 mm

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,482 mmEmpattement1,497 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle835 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie259 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2133 g/kmÉmissions combinées de CO2145 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.99 l/100 kmConsommation de carburant combinée6.17 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire93 dBBruit stationnaire91 dB

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT met définitivement l'accent sur le "sport" dans la moto de tourisme sportif, mais elle peut aussi être utilisée de manière acceptable en voyage. Du châssis à la selle, elle est certes clairement du côté dur, mais elle compense par une grande ergonomie, beaucoup de place en selle et des caractéristiques / options généreuses départ usine. Ce sont surtout les pilotes sportifs qui apprécieront le moteur puissant et la maniabilité précise et souple. Il n'est peut-être pas fait pour les cruisers habitués au confort, mais ceux qui peuvent se passer d'un peu de confort et qui, en contrepartie, apprécient son caractère radical, pourront sans problème vivre de grands voyages avec lui. Elle remplit également les points importants, comme une autonomie suffisante, une protection contre le vent et une charge utile.

Moteur très puissant, châssis extrêmement précis

Maniabilité agile

Freins bien dosés

Bonne protection contre le vent

Pare-brise facilement réglable

Ergonomie parfaite, même pour les pilotes de grande taille

Grande autonomie

Nombreuses caractéristiques / options de série

Châssis et selle assez durs

le moteur n'accélère vraiment en douceur qu'à partir de 3500 tours environ

très bruyant avec le Track Pack

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R a parfaitement évolué au fil des générations : Le moteur est puissant, a un couple énorme et fonctionne parfaitement dans sa version actuelle, même à bas régime. Mais la performance globale de la grande Duke est due à l'excellente interaction de tous les composants. La position d'assise active est confortable et incroyablement agréable à conduire, le châssis est de haut niveau, les freins sont efficaces et l'électronique est à la pointe du progrès. Même l'esthétique plaît à de plus en plus de critiques. Dommage que le génial assistant de changement de vitesse avec blipper doive être payé en plus.

Moteur puissant avec beaucoup de punch - surtout en bas et au milieu

position de conduite super agile et confortable

freinage puissant

châssis stable, entièrement réglable

package électronique complet

consommation acceptable pour la puissance élevée.

Assistant de changement de vitesse avec blipper pas de série

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Duke R

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke GT 2021 and a KTM 1290 Super Duke R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 5% higher. A KTM 1290 Super Duke GT 2021 experiences a loss of 760 USD in one year and 1,680 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 660 USD and 1,730 USD for a KTM 1290 Super Duke R 2021. Compared to KTM 1290 Super Duke R 2021 there are less KTM 1290 Super Duke GT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 91 days compared to 138 days for the KTM 1290 Super Duke GT. Since model year 2016 1000PS.de editors have written 22 reviews for the KTM 1290 Super Duke GT and 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R since model year 2013. The first review for the KTM 1290 Super Duke GT was published on 11/17/2015 and now has more than 23,600 views. This compares to more than 4,900 views for the first review on KTM 1290 Super Duke R published on 11/8/2012.

Prix KTM 1290 Super Duke GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Duke R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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