Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

The Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine specifications, both bikes have an in-line, 2-cylinder engine with a bore of 92 mm. However, the CRF1100L has a longer stroke of 81.5 mm compared to the 75.1 mm stroke of the CRF1000L. This results in a higher engine power of 102 HP for the CRF1100L, compared to the 95 HP of the CRF1000L. The CRF1100L also has a higher torque of 105 Nm, compared to the 98 Nm of the CRF1000L. Both bikes have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The suspension components are provided by Showa for both models. The suspension on both bikes can be adjusted for compression, preload, and rebound. This allows riders to fine-tune the suspension to their preferences and riding conditions.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Both bikes have a steel frame and double disk brakes at the front. They also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the CRF1100L offers additional features such as riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. These additional features enhance the riding experience and provide more control and safety.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with an 18-inch diameter. They also have the same wheelbase of 1575 mm and a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. However, the CRF1100L has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters, compared to the 18.8 liters of the CRF1000L. The CRF1100L is also slightly heavier, with a kerb weight of 238 kg, compared to the 232 kg of the CRF1000L.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In terms of strengths, the CRF1000L Africa Twin 2018 is praised for its reliable engine, comfortable seating position, well-tuned chassis, good looks, good brakes, optional DCT (Dual Clutch Transmission), and performance modes. On the other hand, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is praised for its very good chassis (both mechanical and electronic), superior touring capabilities with the DCT option, high-quality and practical electronic ride aids, good wind protection, high-quality overall impression, flawless engine with great response and linear torque curve, accessible handling, and versatility.

In terms of weaknesses, the CRF1000L Africa Twin 2018 is criticized for its suboptimal wind protection, lack of cruise control, and the inability to switch off the ABS on the front wheel. On the other hand, the CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is criticized for having too good wind protection in hot conditions, complex operation via numerous switches, and a seat that may feel too soft after a long day of riding.

Overall, while both the Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 are capable enduro motorcycles, the CRF1100L offers several improvements and additional features that make it a more advanced and versatile bike for touring and adventure riding.

Caractéristiques techniques Honda CRF1000L Africa Twin 2018 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage92 mm
CourseCourse75.1 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple98 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,000 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,335 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur875 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,475 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)232 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

La nouvelle Africa Twin est arrivée exactement comme les fans l'attendaient : Bien contrôlable, peu nerveuse et une excellente compagne de voyage. Le fait qu'elle soit également extrêmement réussie sur le plan esthétique était un bonus agréable. Il n'y a donc pas de raison de changer radicalement l'Africa Twin, ce qui était bon reste bon pour la nouvelle - et beaucoup de choses ont été améliorées. Grâce à Ride by Wire, on bénéficie désormais aussi sur l'Africa Twin de modes de puissance, le contrôle de traction peut être réglé sur 7 niveaux (au lieu de 3 auparavant) et désactivé. La DCT en option est toujours une grande réussite et procure beaucoup de plaisir, mais elle coûte aussi beaucoup.

moteur fiable

position de conduite confortable

châssis bien réglé

look réussi

bons freins

DCT en option

modes de puissance

protection contre le vent pas tout à fait optimale

pas de régulateur de vitesse

ABS non désactivable sur la roue avant

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a Honda CRF1000L Africa Twin 2018 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 41% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 12. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 99 days compared to 116 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin and 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports since model year 2020. The first review for the Honda CRF1000L Africa Twin was published on 5/12/2015 and now has more than 13,600 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports published on 9/23/2019.

Prix Honda CRF1000L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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