BMW R 1250 GS - Forces et faiblesses du talent polyvalent

« Partagez-nous vos expériences dans les commentaires » n'est pas juste une phrase qu'on ajoute à la fin de nos vidéos 1000PS. Personne ne comprend mieux une moto que son propriétaire. C’est pour cela que vos avis et expériences sont si précieux pour nous. Nous avons exploré les commentaires de nombreuses vidéos de la BMW R 1250 GS afin de recueillir vos vécus pour ce rapport.

La BMW R 1250 GS a succédé à la R 1200 GS en 2018 et continue d'être l'une des enduros de voyage les plus connues et les plus vendues au monde. Avec son puissant moteur Boxer de 1254 cm³ et la technologie innovante ShiftCam, elle offre une combinaison impressionnante de puissance, de couple et d'efficacité. Elle est un choix souverain, que ce soit pour de longues étapes d'autoroute, des routes de montagne sinueuses ou même en tout-terrain. La transmission par cardan assure une propulsion avec peu d'entretien, tandis que la suspension électronique Dynamic ESA garantit un confort optimal et une stabilité sur différents terrains. Visuellement, la GS 12,5 reste fidèle à son style aventure audacieux, avec son caractéristique « bec », une haute proue et des proportions robustes. La BMW R 1250 GS est donc véritablement le multitalent ultime pour les motards touristiques, aventuriers et voyageurs longue distance. Elle offre une technologie de pointe, un grand confort et des performances puissantes – certes à un prix élevé. Néanmoins, elle demeure pour beaucoup la référence dans le segment des enduros de voyage.

Nos tests de la R 1250 GS sont disponibles ici : Rapports d'essai BMW R 1250 GS sur 1000PS

Depuis le modèle 2021, la Dynamische Traktionskontrolle (DTC) est présente de série pour offrir une traction optimale. Le nouveau mode de conduite "Eco", également de série, encourage le pilote à rouler de manière plus économe. En option d'usine, la R 1250 GS peut être équipée de l'option élargie Modes de conduite Pro, incluant désormais la régulation du couple de frein moteur (MSR). De plus, le BMW Integral ABS Pro et l'assistant de démarrage en côte (Hill Start Control) sont maintenant fournis de série.

• Polyvalence - La GS est un excellent tout-terrain pour les longues randonnées, les trajets autoroutiers et les routes sinueuses
• Moteur & Performances - Le moteur Boxer ShiftCam est salué pour sa puissance et sa douceur. Le couple à bas régime est particulièrement impressionnant
• Confort de conduite - Le Dynamic ESA (suspension électronique) assure une conduite confortable et stable, même avec passager et bagages
• Transmission par cardan - Peu d'entretien et idéale pour les longues distances
• Maniabilité souveraine - Malgré son poids, la GS reste agile sur la route
• Aptitude au voyage - Très confortable, même pour de longs trajets, avec une bonne ergonomie et une protection contre les intempéries

• Prix - Tant l'achat que l'entretien sont onéreux
• Poids - Le poids élevé peut poser problème, surtout en tout-terrain ou lors des manœuvres
• Électronique & Utilisation - L'écran TFT est esthétique, mais le GPS est souvent jugé peu pratique
• Assistant de changement de vitesse - Le rétrogradage sans embrayage n'est pas vraiment fluide selon les utilisateurs
• Développement de chaleur - Certains pilotes se plaignent de la chaleur au niveau des genoux, surtout sur la version Adventure
• Système de bagages - Les valises d'origine BMW sont critiquées pour leur petite taille et leur conception peu pratique

Les offres actuelles pour cette moto sont disponibles ici : Prix BMW R 1250 GS

• Problèmes électroniques, en particulier avec la connectivité de l'écran TFT
• Comportement de changement de vitesse dans les bas rapports décrit comme peu fluide
• Fuites partielles au niveau des couvercles de culbuteurs
• Critiques sur la qualité de la transmission par cardan, certains pilotes préférant celle de Yamaha (Super Ténéré)

• KTM 1290 Super Adventure - Plus sportive, plus légère et plus puissante
• Ducati Multistrada V4 - Plus de puissance, design moderne et fonctionnalités high-tech
• Honda Africa Twin - Meilleure aptitude tout-terrain, plus abordable et plus fiable
• Yamaha XT1200Z Super Ténéré - Robuste, cardan plus fiable et moins chère que la GS
• Triumph Tiger 1200 - Également équipée d'un cardan, moteur trois cylindres puissant

• Ergonomie & Confort : Pare-brise haut, selles confort, poignées chauffantes
• Protection : Crash bars, plaques de protection moteur, protège-mains
• Solutions de bagagerie : Meilleurs systèmes de valises (Touratech, Givi), sacoches de réservoir
• Suspension & Tout-terrain : Repose-pieds surélevés, pneus plus spécialisés (par ex. TKC 80 pour une meilleure aptitude au tout-terrain)
• Éclairage : Phares supplémentaires pour une meilleure visibilité

Dans l'ensemble, la BMW R 1250 GS demeure l'une des meilleures motos d'enduro de voyage sur le marché, mais son tarif élevé et quelques petites lacunes techniques suscitent des critiques. Bien qu'il existe des alternatives, de nombreux pilotes restent fidèles à la GS.