Nouveau Honda PCX 125 2025 - également disponible en version élégante DX

Depuis son introduction en 2010, le PCX 125 s'est imposé comme l'un des scooters les plus vendus en Europe avec plus de 140 000 unités vendues. Dans sa dernière version, le PCX 125 se distingue également par une combinaison de moteur efficace, de caractéristiques haut de gamme et de design moderne.

Le design du PCX125 a été adapté pour l'année 2025 et offre désormais une carrosserie actualisée ainsi qu'une fonctionnalité améliorée. Le modèle DX est équipé d'un écran couleur TFT de 5 pouces (modèle standard avec écran LC), qui peut être connecté au smartphone grâce à la technologie Honda RoadSync. À l'aide d'un élément de commutation à quatre voies sur le guidon, des fonctions telles que la navigation, les appels et la musique peuvent être contrôlées. De série, le PCX125 est livré avec un éclairage LED, un système Smartkey et un port de charge USB-C dans le compartiment de rangement. Sous la selle se trouve un grand espace de rangement de 30,4 litres, offrant suffisamment de place pour un casque intégral.

Le Honda PCX125 est propulsé par le moteur monocylindre eSP+ de 125 cm³, développant une puissance de 12,5 ch. Le moteur respecte la norme d'émission Euro-5+ et est conçu pour l'efficacité, avec une consommation de 2,1 litres aux 100 km, permettant une autonomie allant jusqu'à 385 km. Le système automatique de démarrage-arrêt contribue également à l'économie de carburant en éteignant le moteur à l'arrêt et en le réactivant par une simple rotation de la poignée des gaz. Le contrôle de traction sélectif Honda (HSTC) assure une meilleure adhérence, notamment sur les routes glissantes, et peut être désactivé si nécessaire.

Le PCX125 2025 est équipé d'un cadre en acier duplex, conçu pour la stabilité et l'agilité dans la circulation urbaine. La fourche avant mesure 31 mm sur les modèles standard et DX, offrant un débattement de 89 mm, tandis que les nouveaux amortisseurs arrière du modèle DX disposent d'un réservoir de compensation externe et offrent un débattement de 95 mm. Un nouveau frein à disque de 220 mm de diamètre à l'arrière remplace l'ancien frein à tambour, tandis que la roue avant est également équipée d'un frein à disque de 220 mm. Un système ABS à un canal assure une sécurité supplémentaire lors du freinage.

Le PCX125 offre quelques détails pratiques qui facilitent l'utilisation quotidienne. Le port USB-C permet de recharger des appareils mobiles, et la fonction Smartkey contrôle l'allumage, le verrouillage de la selle et des compartiments, ainsi que le top case optionnel de 35 litres. Honda propose également un pack hiver avec pare-brise et poignées chauffantes. Les prix du PCX125 2025 seront annoncés ultérieurement.