Nouvelle Ducati Multistrada V4 2025

Au cœur de la Ducati Multistrada V4 2025 se trouve toujours le moteur V4 Granturismo de 1 158 cm³, qui délivre 170 ch à 10 750 tr/min et un couple maximal de 123,8 Nm à 9 000 tr/min. Le moteur V4 Granturismo est également équipé de la désactivation avancée des cylindres. Contrairement aux modèles précédents, où la désactivation des cylindres n'était active qu'au ralenti, la nouvelle version désactive également les cylindres arrière pendant la conduite dans certaines conditions. Selon Ducati, cela conduit à une amélioration de l'efficacité énergétique et à une réduction des émissions de 6 %. Lors d'une accélération plus forte ou à des vitesses plus élevées, les cylindres sont cependant réactivés pour fournir toute la puissance du moteur.

Les intervalles de maintenance restent longs : Ducati a fixé les intervalles de vidange d'huile à 15 000 km et le contrôle du jeu aux soupapes à 60 000 km.

Le châssis de la Ducati Multistrada V4 2025 est composé d'un cadre monocoque en aluminium léger et d'un bras oscillant en aluminium à deux bras. Le bras oscillant a été légèrement révisé, avec un point de pivot positionné 1 mm plus haut. Cela renforce l'effet anti-squat, ce qui conduit à une performance de conduite plus stable, surtout en pleine charge.

La suspension semi-active "Skyhook DSS EVO" fonctionne sur la Multistrada V4 S avec un nouveau capteur sur la fourche, qui détecte plus précisément les irrégularités de la chaussée et ajuste la suspension en conséquence. Ce système optimise le réglage du châssis en temps réel, de sorte que la moto offre une performance uniforme même sur des routes en mauvais état ou sur un terrain accidenté. Une autre caractéristique est la détection des bosses, qui reconnaît les secousses causées par les nids-de-poule et ajuste la suspension en conséquence pour maximiser le confort du pilote et du passager.

De plus, la Multistrada V4 S dispose d'un système de réglage automatique du niveau qui ajuste la hauteur de conduite en fonction de la charge. Que le pilote soit seul, avec un passager ou avec des bagages complets, le système garantit une hauteur de conduite constante.

Bien que l'apparence de l'avant ait été légèrement modifiée, la protection contre le vent a été maintenue pour offrir au pilote une protection suffisante même à des vitesses plus élevées et lors de trajets plus longs. De plus, le confort pour le passager a été amélioré. Les sacoches et le top case sont décalés vers l'arrière, créant ainsi plus d'espace pour les jambes du passager. Le système de selle est disponible en différentes hauteurs et peut être adapté individuellement aux besoins du pilote et du passager.

Une autre fonctionnalité pratique est le dispositif de descente automatique. Dès que la moto roule à moins de 10 km/h, la hauteur de selle est automatiquement abaissée pour faciliter au pilote de poser les pieds au sol. À des vitesses plus élevées, la moto revient à sa hauteur normale. Cela augmente le confort et la sécurité, notamment dans les embouteillages ou en ville.

La Multistrada V4 est équipée d'un système basé sur radar qui permet le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la détection d'angle mort (BSD). Une nouvelle fonctionnalité pour l'année modèle 2025 est l'avertissement de collision frontale (FCW). Ce système avertit le pilote en cas de risque de collision avec un véhicule précédent. L'ABS en courbe assure une performance de freinage contrôlée même en inclinaison, tandis que le système Ducati Vehicle Observer (DVO) surveille la situation dynamique du véhicule. Le DVO analyse en temps réel les paramètres de conduite et optimise le contrôle des systèmes électroniques tels que l'ABS en courbe, le contrôle de wheelie et le contrôle de traction.

La moto est également équipée d'un frein moteur à trois niveaux (Engine Brake Control, EBC), qui permet au pilote d'ajuster l'effet de freinage du moteur à son style de conduite et à la situation de conduite respective. Le pack de sécurité est complété par le système de freinage combiné, qui ajuste automatiquement la répartition de la force de freinage entre la roue avant et la roue arrière en fonction de la charge.

La Ducati Multistrada V4 2025 est proposée en plusieurs variantes d'équipement, y compris "Radar" et "Travel & Radar", ainsi que de nouvelles variantes telles que "Sport Travel & Radar" et "Adventure Travel & Radar". Les caractéristiques comprennent des poignées et des sièges chauffants ainsi que le système radar pour la détection avant et arrière. Pour la variante "Sport", des valises en plastique et des jantes forgées plus légères sont disponibles, tandis que la variante "Adventure" est équipée de valises en aluminium robustes et de roues à rayons.

La Multistrada V4 2025 sera disponible chez les concessionnaires à partir d'octobre 2024 dans les couleurs Ducati Red, Thrilling Black et Arctic White. Le prix de la version standard commence en Allemagne à 20.590 euros, la Multistrada V4 S coûte à partir de 25.290 euros.