Nouvelles Yamaha R1 Race et R1 GYTR 2025

En février 2024, nous avons reçu la triste nouvelle : Yamaha arrête la production des R1 et R1M. Bien que cette décision ait longtemps été un sujet de rumeurs, elle a tout de même été un coup dur pour les fans. Cependant, à l'instar de ce qu'a fait Yamaha avec la R6, la R1 revient elle aussi - sous la forme d'une pure machine de circuit.

Depuis son lancement en 1998, la Yamaha R1 est un symbole incontournable dans le segment Supersport. Elle a non seulement remporté de nombreuses courses, mais a aussi établi de nouveaux standards technologiques. Avec l'introduction du moteur Crossplane en 2009 et les mises à jour électroniques en 2015, Yamaha a intégré des technologies issues de la MotoGP dans une moto de série qui séduit autant sur piste que sur route. Pour en savoir plus sur l'histoire de la R1, cliquez ici : 25 ans de Yamaha R1 - l'histoire du Superbike.

La Yamaha R1 Race est entièrement conçue pour une utilisation sur circuit. Elle met l'accent sur l'aérodynamisme, la performance et l'électronique, qui ont été adaptées du sport moto professionnel. La nouvelle R1 se passe de composants homologués pour la route, étant ainsi exclusivement optimisée pour la piste. Voici les principales caractéristiques :

Ailettes aérodynamiques inspirées de la MotoGP

Les ailettes inspirées de la MotoGP améliorent la stabilité de la moto à haute vitesse et soutiennent le système anti-cabrage de la R1. Elles contribuent à l'équilibre de la machine, notamment lors du freinage et de l'entrée en courbe.

Fourche téléscopique KYB améliorée

La fourche inversée de 43 mm remaniée par KYB est spécialement conçue pour une utilisation sur circuit. Elle offre un amortissement réglable pour un retour et un contrôle optimisés dans diverses situations de conduite. Cette nouvelle technologie de fourche améliore non seulement la maniabilité, mais aussi la stabilité et la précision de la R1 Race.

Système de freinage Brembo pour une puissance maximale

Équipée d'un nouveau frein avant comprenant un maître-cylindre Brembo et des étriers monobloc Stylema, la R1 Race freine encore plus fort. Ce système permet au pilote d'obtenir un freinage précis et finement dosable.

Moteur CP4 puissant

Le moteur quatre cylindres en crossplane de 998 cm³ délivre une puissance impressionnante de 200 ch.

Pack électronique avancé

Un des points forts de la R1 Race est son système d'assistance électronique complet. Il comprend notamment une IMU à 6 axes qui détecte les mouvements de la moto dans toutes les directions et gère l'interaction de divers systèmes d'assistance tels que le contrôle de traction (TCS), le contrôle de glisse (SCS), le contrôle de levée (LIF), le contrôle de lancement (LCS) et le contrôle de freinage (BC).

Nouvelle housse de selle pour un meilleur contrôle

La selle de la R1 Race a également été optimisée pour offrir au pilote un meilleur maintien sans compromettre la liberté de mouvement. Cela améliore le ressenti de la machine, notamment en virage, et contribue à la stabilité de la moto.

En plus de la R1 Race, Yamaha lance également la nouvelle R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Ce modèle va encore plus loin en offrant des pièces de course spécialement développées pour améliorer la performance et la maniabilité. Les caractéristiques de la R1 GYTR :

Composants GYTR éprouvés en course

La R1 GYTR est équipée de nombreux composants haut de gamme développés par les ingénieurs de course de Yamaha. Cela inclut notamment un carénage de course plus léger et aérodynamiquement optimisé en fibre de verre renforcée de carbone, des repose-pieds GYTR et un kit de direction GYTR.

Performance de freinage améliorée

La combinaison des étriers de frein Brembo Stylema et des plaquettes de course Z04 assure une puissance de freinage encore améliorée. De plus, le modèle est équipé de conduites de frein GYTR spéciales qui permettent un dosage du freinage encore plus précis.

ECU de course et électronique GYTR

Un des points forts de la R1 GYTR est son ECU GYTR spécifique, qui, associée à un faisceau de câblage de course, permet un contrôle précis et un réglage fin de l'électronique moteur. Cela permet aux pilotes d'ajuster parfaitement la performance de la machine selon leurs besoins et le tracé du circuit.

Échappement de course Akrapovič

L'échappement de course Akrapovič contribue non seulement à l'augmentation de la puissance, mais réduit également le poids. Cet échappement respecte les strictes réglementations sonores pour la compétition.

Autres composants GYTR

Parmi les autres points forts, on trouve l'émulateur ABS GYTR, un interrupteur marche/arrêt GYTR, le bouchon de réservoir de course et un réglage optimisé du pignon qui améliorent encore l'efficacité et la performance.

La nouvelle R1 Race et sa sœur encore plus orientée performance, la R1 GYTR, seront disponibles à partir de novembre 2024. Les prix seront annoncés ultérieurement.