Yamaha XSR900 dans le test de temps au tour

Au cours de l'année, nous recevons chez 1000PS de nombreuses motos différentes dans notre rédaction. Nous pesons les motos sur la balance précise de 1000PS, nous accumulons des expériences pratiques et nous comparons les motos avec des modèles similaires. Un point fixe dans notre programme de tests est également la piste de Supermoto à Bad Fischau, près du siège de 1000PS. Là, nous testons toutes les motos dans des conditions comparables et mesurons les temps au tour. Nous enregistrons ces trajets avec la caméra embarquée et publions ces trajets ainsi que les temps au tour dans le format "1000PS Bestzeit" sur 1000PS TV. Voici le lien vers toutes les vidéos de cette série. Les vêtements utilisés par NastyNils peuvent être trouvés ici dans la boutique en ligne de Louis. Vous souhaitez vous-même parcourir la piste avec votre moto ? Voici le lien vers la piste. NastyNils sous un autre angle ! Sur LinkedIn, il parle de gestion, de business en ligne et de la vie en tant qu'entrepreneur. Suivez-le ici.

Ne vous laissez pas tromper par son apparence ! La Yamaha XSR900, avec ses jantes dorées, son arrière chic et sa peinture vintage, peut ressembler à une moto purement hipster, mais sous la peau se cache une véritable supersportive.

Le cadre en aluminium, le bras oscillant de haute qualité, les éléments de suspension excellents et le système de freinage haut de gamme parlent d'eux-mêmes : rien n'a été négligé ici. Et puis il y a ce moteur...

Le cœur de la bête : le moteur trois cylindres

Au centre de la XSR900 se trouve son impressionnant moteur trois cylindres de 889 cm³. Avec 119 ch à 10 000 tr/min et un couple de 93 Nm à 7 000 tr/min, ce moteur est une véritable centrale électrique. Le décalage de maneton de 120 degrés assure un caractère unique et une douceur de fonctionnement parfaite.

Le moteur, que nous connaissons déjà de la MT-09, est maintenant mature et montre toute sa classe. La réponse à l'accélération est douce comme du beurre, la distribution de puissance est linéaire et puissante. L'excellente électronique moteur soutient le pilote sans être intrusive.

Châssis : stabilité et agilité

Le châssis de la XSR900 est une véritable surprise. La fourche USD avec 130 mm de débattement et le mono-amortisseur Kayaba avec 137 mm de débattement offrent un excellent équilibre entre confort et sportivité.

La stabilité dans les virages rapides rappelle en fait les véritables supersportives. En même temps, la géométrie permet des changements de direction rapides et une entrée en virage précise. L'ABS en virage et le contrôle de traction travaillent en arrière-plan et offrent une sécurité supplémentaire sans freiner le plaisir de conduire.

Ergonomie : le point idéal parfait

Yamaha a réalisé une véritable prouesse en matière d'ergonomie avec la XSR900. La position de conduite est droite et confortable, mais suffisamment sportive pour attaquer les épingles. Le guidon est légèrement incliné vers l'avant, ce qui donne une excellente sensation de la roue avant.

Avec une hauteur de selle de 810 mm et un poids de 195,5 kg (en ordre de marche), la XSR900 est bien maîtrisable pour la plupart des pilotes. Cette combinaison de confort et de sportivité fait de la XSR900 une moto polyvalente, qui brille aussi bien sur la route que sur la piste.

Freins : endurants et bien dosables

Le système de freinage de la XSR900 ne laisse rien à désirer. L'ABS en virage fonctionne discrètement en arrière-plan et offre une sécurité supplémentaire. Les freins sont excellents à doser et offrent suffisamment de mordant pour une conduite sportive. Même lors de manœuvres de freinage intenses, la moto reste stable et inspire confiance.

Électronique et équipement : moderne, mais pas surchargé

La XSR900 est équipée d'une électronique moderne, mais pas excessive. En plus de l'ABS en virage et du contrôle de traction, un quickshifter est également présent. Le système d'échappement Akrapovic complète le package acoustiquement.

La Yamaha XSR900 est comme un costume sur mesure avec un jetpack caché - elle ne se contente pas d'avoir une allure incroyable, elle vous propulse également dans de nouvelles dimensions de vitesse. Elle combine un design classique avec une technologie ultra-moderne et parvient à réaliser un équilibre impressionnant entre utilité quotidienne et sportivité.

Je suis convaincu que la XSR900 occupera une position de premier plan dans notre tableau des meilleurs temps. Elle prouve de manière impressionnante qu'il est possible de combiner style et performance. La XSR900 est le compromis idéal pour les pilotes qui recherchent une moto stylée pour le quotidien, mais qui excelle également sur les routes sinueuses et lors de visites occasionnelles sur piste.

Les années d'expérience de Yamaha dans ce segment portent leurs fruits. Le développement continu du moteur et du châssis a conduit à une moto qui établit des normes sportives dans sa catégorie. La XSR900 est un modèle phare qui représente parfaitement la qualité et les ambitions de la marque Yamaha.

À la fin, il ne reste qu'une question : à quelle vitesse la beauté japonaise était-elle vraiment ? La réponse se trouve dans notre vidéo des meilleurs temps - et je vous promets, vous serez ravis ! La Yamaha XSR900 prouve de manière impressionnante que les motos rétro peuvent être bien plus que de simples objets de décoration. C'est une machine sportive sérieuse qui surprendra même les pilotes expérimentés par ses performances.

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