Avec la CF Moto 450MT, nous avons été invités dans le plus grand parc d'enduro d'Europe, le site Red Stag, à Rohr im Gebirge. Ce vaste domaine, situé à environ une heure au sud-ouest de la périphérie de Vienne, offrait un cadre de test parfait avec 15 kilomètres de routes forestières et 28 pistes tout-terrain différentes. Pour chaque niveau de conduite, il y a suffisamment d'opportunités pour s'amuser toute la journée. Avec nos grandes motos d'aventure, nous étions principalement sur les chemins forestiers plus larges. Cependant, nous avons également intégré quelques pistes vertes (niveau de difficulté facile) dans le déroulement du test pour pouvoir mettre à l'épreuve ces grandes et élégantes motos.
CFMOTO 450 MT dans le test off-road 1000PS 2024
Combien d'off-road peuvent faire les Chinois ?
Dans l'histoire de 1000PS, c'était jusqu'à présent la production de test off-road la plus complexe : pendant trois jours, 13 motos d'aventure actuelles se sont affrontées dans un terrain d'enduro sélectif pour un test comparatif approfondi. Malgré une chaleur écrasante de près de 35 degrés et de longues journées de travail, l'équipe de test a fait preuve d'une endurance incroyable et d'un engagement remarquable. Le travail acharné et le dévouement ont abouti à des impressions de test détaillées et instructives ainsi qu'à du matériel photo et vidéo de qualité. 6 rédacteurs étaient présents : 3 professionnels de l'off-road et 3 généralistes de la rédaction de 1000PS. Quel modèle sera en tête en 2024 en dehors des routes ? Dans ce rapport, nous jetons un coup d'œil sur la performance de la CF Moto 450MT.
Arlo
Publié le 20/10/2024
Où la CF Moto 450MT a-t-elle été testée ?
Off-road Pro Arlo sur la CF Moto 450MT
Une autre moto chinoise dans notre test qui défie la mauvaise réputation des produits chinois. Esthétiquement, la MT m'a immédiatement séduit. En termes de finition, il n'y a rien à redire. Les instruments de bord sont bien conçus et la moto donne une impression de qualité.
Pour notre utilisation en tout-terrain dans le domaine de Red Stag, les 42 chevaux sont amplement suffisants et l'on ressent rarement le besoin de plus de puissance. La distribution de la puissance est agréablement linéaire et dans les passages techniques, l'accélération est facile à doser.
Si l'on cherche des points de critique, on pourrait les trouver précisément dans les éléments Kayaba. En effet, lors d'une conduite trop ambitieuse, la suspension atteint ses limites. Dans l'ensemble, CF a réussi un bon coup avec la MT, et cela à un prix très attractif.
L'avis de l'éditeur McGregor sur la Kove
La CFmoto 450MT est intéressante pour tous les aventuriers en moto d’aventure qui souhaitent une moto de dimensions imposantes avec une haute façade, une protection contre le vent acceptable et de la place pour des systèmes de bagages sérieux, tout en recherchant un poids raisonnable avec un minimum de compromis sur l’aptitude au voyage. La 450MT a l’apparence, le son et la conduite d’une des plus grandes motos d’aventure, à l’exception du moteur, qui se défend bien et ne manque pas vraiment de puissance en terrain meuble. Elle présente encore quelques petites imperfections, comme par exemple un limiteur de régime non clairement défini ou de légères réactions aux changements de charge, mais ce sont des détails. En somme, la CFMOTO 450MT est tout à fait intéressante pour les aventuriers en moto d’aventure qui souhaitent piloter une moto relativement légère mais confortable.
CFMOTO 450MT 2024 - Faits marquants
Moteur et chaîne cinématique
Alésage | 72 mm |
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Course | 55.2 mm |
Puissance du moteur | 42 ch |
Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min |
Couple | 42 Nm |
Tr/min au couple | 6500 tr/min |
Taux de compression | 11.5 |
Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Soupapes | DOHC |
Cylindrée | 449.5 cm³ |
Suspension avant
Débattement | 200 mm |
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Ajustement | Compression, Détente |
Suspension arrière
Débattement | 200 mm |
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Ajustement | Compression, Précharge, Détente |
Freins avant
Diamètre | 320 mm |
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Freins arrière
Diamètre | 240 mm |
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Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | 90 mm |
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Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | 21 pouces |
Largeur du pneu arrière | 140 mm |
Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | 18 pouces |
Longueur | 2210 mm |
Largeur | 870 mm |
Hauteur | 1400 mm |
Empattement | 1505 mm |
Hauteur de selle | 820 mm |
Poids à sec | 175 kg |
Capacité du réservoir de carburant | 17.5 l |
Puissance de la batterie (Volts V) | 12 V |
Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 11.2 Ah |
Équipement
Équipement | Connectivité, Phares LED, Écran TFT |
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Arai Tour-X5 : notre choix pour les longues et dures journées avec les motos d’aventure
Les conditions de test intensives en terrain off-road étaient idéales pour mettre notre équipement à l'épreuve. En matière de casques, l'équipe 1000PS a unanimement fait confiance au nouveau Tour-X5 d'Arai. Le casque est parfaitement équilibré sur la tête et reste très neutre face au vent, quel que soit le rythme. Le confort général du casque est remarquable. Il offre une sensation de contact homogène sur toute la zone de la tête. Typique d'Arai, le rembourrage entoure agréablement la mâchoire sans exercer de pression désagréable sur les joues. La doublure intérieure utilisée sur le Tour-X5 reste agréable et de haute qualité sur la peau, même après une longue journée intense et transpirante. Avec de nombreuses ouvertures de ventilation au niveau du front, du menton et du sommet de la tête, on peut s'assurer d'un apport suffisant d'air frais si nécessaire. La finition est de premier ordre - les casques ne sont pas seulement élégants et beaux à l'état neuf, ils restent également en parfait état après plusieurs jours difficiles en terrain off-road. Les ouvertures de ventilation et le verrouillage de la visière peuvent être manipulés parfaitement, même en état de salissure. Un excellent casque polyvalent pour toutes sortes d'aventures à moto. Nous le recommandons vivement !
Leatt Adventure Gear à l'épreuve lors du test comparatif des motos d'aventure de 1000PS
Pendant notre test de moto d’aventure, nous avons porté uniformément des équipements du fabricant renommé Leatt. Nos rédacteurs étaient équipés soit de la Flow Tour Kombi soit de la Multi Tour Kombi. LEATT, bien connu pour ses vêtements de motocross et d’enduro extrême de haute qualité, propose désormais également aux pilotes de motos d’aventure des vêtements de protection robustes et polyvalents dans la nouvelle collection ADV. La veste Flow Tour a particulièrement convaincu par sa ventilation exceptionnelle, qui a assuré une agréable fraîcheur même par des températures élevées allant jusqu'à 35 degrés. Grâce au système intégré pour poches à eau, nos testeurs sont restés bien hydratés même sur des chemins poussiéreux. Les poches spacieuses et étanches ont offert suffisamment d’espace de rangement pour les effets personnels et ont permis un accès confortable pendant la conduite. La Multi Tour Kombi, quant à elle, s’est distinguée par sa polyvalence et sa structure à trois couches, offrant une protection optimale et une adaptabilité aux différentes conditions météorologiques. Les deux modèles sont équipés de protections certifiées CE aux endroits critiques, offrant une protection maximale sans restreindre la liberté de mouvement. Même une minerve LEATT est compatible avec les vestes. Nous avons particulièrement apprécié sur les deux modèles la protection thoracique divisée, qui assure non seulement la sécurité, mais offre également un grand confort de port lorsque la fermeture éclair est ouverte. L’équipement de LEATT s’est avéré idéal pour nos tests intensifs. Robuste, sûr et offrant également le confort nécessaire pour de longues journées de conduite dans des conditions extrêmes.
- Combien coûte une CFMOTO 450MT ?
- Ici vous trouverez une vue d'ensemble du niveau de prix des motos neuves et d'occasion !
CFMOTO 450MT 2024 - Expériences et critiques d’experts
Arlo
La CFmoto 450MT séduit comme moto légère et confortable pour les amateurs de moto d’aventure, recherchant un équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour les sorties off-road. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et la réactivité du moteur est linéaire et bien dosée. Quelques critiques mineures concernent le châssis, qui atteint ses limites sous une utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix attractif pour les pilotes à la recherche d'une moto d’aventure fiable et bien équipée.
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Source : 1000PS