Test de la KTM 990 Duke - Déraison et plaisir de conduire

La KTM 990 Duke 2024 établit de nouvelles normes dans la gamme Duke. Équipée d'un moteur bicylindre nerveux, elle offre une puissance impressionnante de 123 chevaux à 9500 tours par minute et un couple de 103 Nm à 6750 tours par minute. Ce moteur ne fournit pas seulement la puissance brute attendue d'une KTM, mais le fait également avec une remarquable douceur à bas régime. Schaaf loue la réponse douce à l’accélération, rendue possible par l'électronique moderne, tandis que Kurt Rubik souligne la remarquable douceur et le couple puissant. Quel que soit le rapport engagé, la 990 Duke tire puissamment sans aucune secousse.

La boîte de vitesses de la KTM 990 Duke est une arme à double tranchant. Alors que Martin Bauer décrit la boîte de vitesses comme étant raide et rude, Kurt Rubik est enthousiasmé par la fonctionnalité du quickshifter. Marek, le pilote sportif de circuit, souligne également la performance exceptionnelle du quickshifter, qui permet des changements de vitesse sans à-coups. Cependant, la critique concernant la nature mécanique de la boîte de vitesses persiste, qui n'est pas aussi douce que sur d'autres modèles comme la Yamaha MT-09 ou la Honda. La fonction blipper pourrait également être améliorée par plus de gaz intermédiaire pour lisser les pointes de changement de vitesse.

La KTM 990 Duke brille par son électronique de pointe, qui rend l'expérience de conduite plus sûre et plus agréable. Schaaf et Kurt Rubik apprécient le contrôle de traction dépendant de l'angle d'inclinaison et l'ABS en courbe, qui, en combinaison avec les pneus Bridgestone S22 de haute qualité, assurent une performance de conduite rassurante. La possibilité d'ajuster individuellement les aides électroniques à la conduite est soulignée positivement par tous les pilotes d'essai. Adam Child loue les aides à la conduite polyvalentes et l'utilisation intuitive du tableau de bord, ce qui complète parfaitement l'ensemble électronique.

Pour garder la tête froide lors de ce test, le HJC RPHA 71 Carbon a été utilisé. Le casque a impressionné l'équipe de 1000PS par son aérodynamisme agréablement neutre, qui permet de rouler sans fatigue même sur de longues distances. Il convient également de souligner la performance de ventilation efficace et l'évacuation fiable de la chaleur lors des journées chaudes. Le modèle en carbone ne se contente pas d'avoir un look très élégant, il est également sensiblement plus léger que la version de base du RPHA 71. La mécanique de la visière avec pare-soleil supplémentaire fonctionne parfaitement. Le confort est au rendez-vous, et l'ajustement couvre un large éventail de tailles au sein de la rédaction de 1000PS - tous nos rédacteurs se sont sentis à l'aise ! Nous recommandons vivement ce casque.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Pour ce test, nous avons été équipés par notre partenaire de vêtements IXS avec des produits de la collection Sport actuelle. Notre équipe de rédaction 1000PS fait confiance à la marque suisse depuis plus de 10 ans maintenant. En plus de la qualité de fabrication, ce que nous apprécions chez IXS, c'est le fait qu'ils utilisent toujours des matériaux de haute qualité et offrent une excellente coupe. Même les rédacteurs dont la morphologie ne correspond pas à la norme trouvent toujours une tenue bien ajustée grâce à la disponibilité de tailles longues et courtes. Avec des fonctionnalités avancées, telles que des systèmes d'airbag et des membranes contrôlées électroniquement, IXS tente d'offrir un maximum de sécurité et de confort. Nous aimons beaucoup!

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• Moins de bagages, toujours sans odeur ! 1000PS fait confiance à Bamigo

La KTM 990 Duke offre une position de conduite agréable, adaptée aussi bien à une utilisation sportive sur piste qu'à un usage quotidien. Schaaf remarque un changement minimal de la position de conduite par rapport aux modèles précédents, ce qui entraîne une orientation plus marquée vers la roue avant. Adam Child souligne la convivialité des commandes et la logique de leur disposition, décrivant les interrupteurs et le tableau de bord comme agréables et de haute qualité. Pour les pilotes plus grands, la 990 Duke pourrait cependant sembler un peu petite, comme le note Adam, mais cela ne pose aucun problème pour lui en tant que pilote de petite taille.

Le châssis et la maniabilité de la KTM 990 Duke sont exceptionnels. Martin Bauer loue le nouveau châssis, qui offre beaucoup de retour et de stabilité. La suspension est réglable à l'avant comme à l'arrière, ce qui permet un choix de ligne précis et une excellente tenue de route. La combinaison de stabilité et d'agilité permet de piloter la moto en toute sécurité et avec beaucoup de plaisir, que ce soit sur piste ou au quotidien. Kurt Rubik apprécie les performances du châssis en combinaison avec les pneus Bridgestone S22, qui fonctionnent bien dans toutes les conditions.

Les freins de la KTM 990 Duke sont un domaine qui pourrait être amélioré. Bien que le contrôle de traction et l'ABS en courbe assurent un haut niveau de sécurité, la performance des freins elle-même reste un point partiellement critiqué. Schaaf et Martin Bauer n'ont exprimé aucune plainte spécifique concernant les freins, mais il pourrait également y avoir une certaine variabilité d'une moto à l'autre. Nous attendons avec impatience les retours de la communauté 1000PS.

Un sujet que nous abordons sur notre chaîne YouTube 1000PS, mais aussi Adam Child en Angleterre. De temps en temps, des personnes laissent des commentaires sur leurs expériences négatives avec la qualité KTM. Cependant, cela ne correspond absolument pas à nos expériences intensives et positives dans notre quotidien de tests. Un autre sujet qui garantit toujours de nombreux commentaires sur nos réseaux sociaux : le design et le prix de la 990 Duke !

La conduite de moto dans la Bucklige Welt offre une expérience exceptionnellement attrayante, soulignée par le paysage pittoresque de cette région de Basse-Autriche. Marquée par des collines douces, des prairies étendues et de charmants petits villages, la Bucklige Welt constitue le terrain parfait pour les passionnés de moto qui cherchent à la fois à profiter de la beauté de la nature et du plaisir de rouler sur des routes sinueuses. Les parcours variés traversent des zones boisées et passent devant des sites historiques, transformant chaque tour en un voyage à travers la culture et l'histoire du pays. La conduite est particulièrement agréable au printemps et en automne, lorsque le paysage se pare de couleurs spectaculaires qui éveillent les sens et laissent des impressions inoubliables. Cela fait de la Bucklige Welt une destination secrète pour les motards en quête d'authenticité et de pureté.

Lors du test, nous avons conduit un total de 10 motos en comparaison directe. Les motos étaient de différentes classes de cylindrée. Néanmoins, nous avons évalué les motos selon le même schéma d'évaluation. Les catégories du protocole de test comprennent des aspects tels que le confort et la dosabilité du moteur, la réactivité du moteur, la poussée, la puissance du moteur, la boîte de vitesses, le quickshifter, l'embrayage, la régulation du contrôle de traction, les options de réglage du contrôle de traction, la qualité des interrupteurs et la logique des commandes. De plus, des aspects tels que la stabilité, la maniabilité, la précision, la qualité et la plage de réglage du châssis, les freins, la dosabilité et l'efficacité ont été évalués. Chaque pilote d'essai a donné son évaluation individuelle, qui a ensuite été compilée pour obtenir une valeur moyenne pour chaque catégorie et finalement une évaluation globale. La meilleure moto dans chaque catégorie a été notée "1", la moins bonne moto dans la catégorie a été notée "10". Pour nos lecteurs, ces tableaux sont intéressants pour deux raisons. D'une part, ils peuvent voir dans quels domaines certaines motos sont au-dessus de la moyenne et dans quels domaines elles sont en dessous de la moyenne - toujours dans le contexte où les classes de prix et de cylindrée sont très différentes. D'autre part, ils peuvent consulter tous les rapports et résultats ici et ainsi comparer directement leurs favoris - indépendamment du prix et de la classe de cylindrée.

Les motos doivent être déraisonnables parce qu'elles incarnent l'essence pure de la conduite – une liberté indomptée qui va bien au-delà des aspects sobres du transport et de l'efficacité. La KTM 990 Duke en est le parfait exemple. Avec son moteur bicylindre nerveux, qui pompe de l'adrénaline à chaque tour, et un châssis qui se jette dans chaque épingle comme s'il n'y avait pas de lendemain, elle nous rappelle pourquoi nous sommes tombés amoureux de ces machines. Elles ne sont pas là pour économiser chaque centime de carburant ou être le choix le plus sûr dans les embouteillages. Elles sont là pour faire battre notre cœur plus vite, nous mettre un sourire aux lèvres et nous donner le sentiment d'être vivants. Quand tu ressens la 990 Duke sous toi, tu ne ressens pas seulement une machine, mais une bête sauvage et indomptable qui te défie et te fait sentir que la raison est surestimée. Des motos comme la KTM 990 Duke sont l'incarnation de cette passion déraisonnable qui nous pousse toujours à monter sur deux roues – parce que la raison n'écrit pas d'histoires, mais les aventures et les moments inoubliables, si.

La KTM 990 Duke fera particulièrement battre le cœur de ceux qui recherchent une expérience de conduite pure et intense. Les motocyclistes expérimentés, qui attachent de l'importance à une performance forte et à une maniabilité agile, seront enchantés par la nature nerveuse et puissante de cette moto. Grâce à son moteur bicylindre dynamique, sa stabilité impressionnante et son électronique moderne, la 990 Duke est parfaite pour ceux qui veulent tirer le maximum de leur moto de type naked aussi bien sur la route que sur la piste de course. Même les cascadeurs comme Kurt Rubik, qui aiment l'action freestyle et préfèrent se passer d'aides électroniques, apprécieront la performance polyvalente et le couple puissant du moteur. Même ceux qui veulent simplement profiter du frisson quotidien sur le chemin du travail apprécieront la suspension excellente et le comportement de conduite confortable, comme l'a vécu Adam Child. En bref, la KTM 990 Duke est pour tous ceux qui recherchent la passion et l'adrénaline à chaque trajet et qui aiment le sentiment indomptable que seule une moto naked vraiment puissante peut offrir.