KTM 1090 Adventure R 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Visión general - KTM 1090 Adventure R 2017 vs KTM 790 Duke 2018

La KTM 1090 Adventure R del año 2017 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca KTM que ofrecen características y prestaciones diferentes, pero igualmente atractivas para distintos tipos de conductores.

Comenzando por la KTM 1090 Adventure R, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1050 cc, lo que le otorga una potencia de 125 cv. Su sistema de alimentación es por inyección y cuenta con arranque eléctrico. Además, su transmisión es por cadena, lo que le brinda una mayor eficiencia en la entrega de potencia.

En cuanto a su suspensión, la KTM 1090 Adventure R cuenta con una horquilla telescópica invertida de la reconocida marca WP, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 220 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador también de la marca WP, con un recorrido de 220 mm y regulación en compresión, precarga del muelle y rebote.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

En cuanto a su chasis, la KTM 1090 Adventure R está fabricada en aleación de acero y cuenta con un tipo de chasis tubular. Su distancia entre ejes es de 1580 mm, lo que le brinda una gran estabilidad en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera, con un diámetro de 320 mm y tecnología radial.

En cuanto a su equipamiento, la KTM 1090 Adventure R cuenta con una pantalla ajustable que permite adaptarla a las necesidades del conductor.

Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2018 es una motocicleta naked que cuenta con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc, lo que le otorga una potencia de 105 cv. Al igual que la KTM 1090 Adventure R, cuenta con sistema de alimentación por inyección y arranque eléctrico. Su transmisión también es por cadena.

En cuanto a su suspensión, la KTM 790 Duke cuenta con una horquilla telescópica invertida de la marca WP, con un diámetro de 43 mm y un recorrido de 140 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador también de la marca WP, con un recorrido de 150 mm y regulación en precarga del muelle.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En cuanto a su chasis, la KTM 790 Duke está fabricada en aleación de acero y cuenta con un tipo de chasis tubular. Su distancia entre ejes es de 1475 mm, lo que le brinda una gran agilidad en curvas y maniobrabilidad en ciudad. Además, cuenta con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera, con un diámetro de 300 mm y tecnología radial.

En cuanto a su equipamiento, la KTM 790 Duke también cuenta con una pantalla ajustable que permite adaptarla a las necesidades del conductor.

En resumen, tanto la KTM 1090 Adventure R del año 2017 como la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas de la reconocida marca KTM que ofrecen prestaciones y características diferentes. Mientras que la KTM 1090 Adventure R está diseñada para un uso más aventurero y todoterreno, la KTM 790 Duke está orientada a una conducción más deportiva y ágil en ciudad. Ambas motocicletas cuentan con un diseño atractivo, una gran calidad de construcción y un equipamiento completo que las convierte en opciones interesantes para distintos tipos de conductores.

Especificaciones técnicas KTM 1090 Adventure R 2017 en comparación con KTM 790 Duke 2018

KTM 1090 Adventure R 2017
KTM 790 Duke 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia125 cvPotencia105 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido220 mmRecorrido150 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección64 gradosLanzamiento de dirección66 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro267 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,580 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento825 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)207 kgPeso en seco (con ABS)169 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoPantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Así es exactamente como debe ser una KTM. Se siente deportiva, pero también ofrece mucho confort. Es muy robusta, fiable y rápida fuera del asfalto. La suspensión puede con todo, al igual que el frenado. Las ayudas electrónicas a la conducción abren caminos completamente nuevos para esta clase de peso. Si no fuera por la enorme altura del asiento, sería un gran consejo para muchos pilotos de enduro.

Potente motor deportivo

prácticos modos para carretera y todoterreno que regulan a la perfección el control de tracción y la potencia máxima

chasis robusto y apto para todoterreno

enorme selección de accesorios y equipamiento de KTM.

La altura del asiento es enorme. Altura de la carrocería 180 cm es mínima

respuesta del motor un poco demasiado deportiva en recorridos largos

perezoso a bajas velocidades.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1090 Adventure R vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 1090 Adventure R 2017 y la KTM 790 Duke 2018. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 98 días for the KTM 1090 Adventure R. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 7 artículos pruebas de motos KTM 1090 Adventure R y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la KTM 1090 Adventure R se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 44.400 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio KTM 1090 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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