Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

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Visión general - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Harley-Davidson Pan America 1250 Special del año 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y un equipamiento de última generación. A continuación, analizaremos detalladamente las características de cada una de ellas.

Comenzando por la Harley-Davidson Pan America 1250 Special, esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 1252cc. Su potencia alcanza los 151.98 cv y su par motor es de 128 Nm, lo que le proporciona una gran capacidad de aceleración y una respuesta rápida en todo momento. Además, su transmisión es por cadena, lo que garantiza una mayor eficiencia en la transferencia de potencia a la rueda trasera.

En cuanto a la suspensión, la Pan America 1250 Special está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 47 mm de diámetro y un recorrido de 191 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 191 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptar la moto a diferentes tipos de terreno y condiciones de conducción.

El chasis de la Pan America 1250 Special está fabricado en aluminio y presenta una doble viga, lo que le proporciona una gran rigidez y estabilidad. Su lanzamiento de dirección es de 65 grados y su avance es de 157 mm, lo que contribuye a una mayor agilidad y maniobrabilidad en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, la Pan America 1250 Special cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que garantizan una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, esta motocicleta está equipada con sistemas de asistencia como ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, control de crucero y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y comodidad al conductor.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

En cuanto a las medidas y peso, la Pan America 1250 Special cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1585 mm y su altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 258 kg y tiene una capacidad de depósito de 21.2 litros, lo que le proporciona una autonomía de 432 km. Además, su consumo combinado de combustible es de 4.9 l/100km.

En cuanto al equipamiento, la Pan America 1250 Special cuenta con tecnologías como Bluetooth, conectividad, puños calefactables, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable, lo que proporciona una mayor comodidad y facilidad de uso al conductor.

Por otro lado, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO del año 2022 también es una motocicleta de enduro que ofrece un rendimiento excepcional y un equipamiento de última generación. Esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160cc. Su potencia alcanza los 150 cv y su par motor es de 130 Nm, lo que le proporciona una gran capacidad de aceleración y una respuesta rápida en todo momento. Además, su transmisión es por cardán, lo que garantiza una mayor durabilidad y menor mantenimiento.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 1200 Rally PRO está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 49 mm de diámetro y un recorrido de 220 mm. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 220 mm. Ambas suspensiones ofrecen ajustes de umbral de presión, precarga y extensión, lo que permite adaptar la moto a diferentes tipos de terreno y condiciones de conducción.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

El chasis de la Tiger 1200 Rally PRO está fabricado en acero y presenta una estructura tubular, lo que le proporciona una gran rigidez y estabilidad. Su lanzamiento de dirección es de 66.3 grados y su avance es de 112 mm, lo que contribuye a una mayor agilidad y maniobrabilidad en curvas.

En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 1200 Rally PRO cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, que garantizan una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, esta motocicleta está equipada con sistemas de asistencia como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y comodidad al conductor.

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 1200 Rally PRO cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1560 mm y su altura de asiento es de 875 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 249 kg y tiene una capacidad de depósito de 20 litros, lo que le proporciona una autonomía de 392 km. Además, su consumo combinado de combustible es de 5.1 l/100km.

En cuanto al equipamiento, la Tiger 1200 Rally PRO cuenta con tecnologías como Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable, lo que proporciona una mayor comodidad y facilidad de uso al conductor.

En resumen, tanto la Harley-Davidson Pan America 1250 Special como la Triumph Tiger 1200 Rally PRO son motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y un equipamiento de última generación. Ambas motocicletas cuentan con potentes motores, sistemas de suspensión ajustables, sistemas de frenado de alta calidad y una amplia gama de tecnologías que mejoran la seguridad y la comodidad del conductor. Sin embargo, cada una de ellas tiene sus propias ventajas y desventajas. La Pan America 1250 Special destaca por su motor deportivo, su cómoda posición de asiento y su amplia electrónica, mientras que la Tiger 1200 Rally PRO ofrece una ergonomía agradable y relajada, una buena protección contra el viento, una electrónica de última generación y un amplio equipamiento. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en comparación con Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
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Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera72 mmCarrera60.7 mm
PotenciaPotencia151.98 cvPotencia150 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a9,000 rpm
ParPar128 NmPar130 Nm
Par máximo aPar máximo a6,750 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,252 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro47 mmDiámetro49 mm
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido220 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido191 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados
AvanceAvance157 mmAvance112 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro280 mmDiámetro282 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,270 mmLargo2,270 mm
AnchoAncho965 mmAncho982 mm
AlturaAltura1,510 mmAltura1,547 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,585 mmDistancia entre ejes1,560 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento875 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)258 kgPeso en orden de marcha (con ABS)249 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito21.2 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía432 kmAutonomía392 km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.9 l/100kmConsumo combinado de combustible5.1 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

La Pan America 1250 es el primer intento de Harley-Davidson en el segmento de las grandes enduro touring, ¡y es todo un éxito! Aparte de algunos defectos, en realidad insignificantes, la Pan America 1250 Special es una buena moto de aventura en todos los sentidos. Muestra su carácter deportivo en carreteras asfaltadas y encaja bastante bien con los sospechosos habituales de esta clase. Con características innovadoras como el Sistema de Altura de Conducción Adaptable, los americanos podrían incluso conseguir un mayor número de nuevos clientes para los que las sospechosas habituales son demasiado altas.

Motor deportivo

cómoda posición de asiento

amplia electrónica

aspecto exclusivo

ABS en curvas de serie, TC en curvas de serie

posibilidad de bajar el asiento en parado

Acabado y tacto en parte por debajo de la media

cambio rápido con sobrecoste y no perfecto

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro es una auténtica enduro touring y tiene mucho que ofrecer. Una posición de conducción cómoda y relajada, buena protección contra el viento, equipamiento de lujo y una verdadera idoneidad para viajar. Sin embargo, en contraste con la competencia en la clase superior de motos de aventura, lamentablemente carece de ese cierto "factor sorpresa", ese punto de venta único del que pueden presumir la BMW GS, la Ducati Multistrada V4 o la KTM Super Adventure. La Tiger 1200 Rally Pro no tiene un funcionamiento extraordinariamente suave, un manejo extremadamente ágil o un motor bruto, pero está bien equilibrada. Sin embargo, todavía hay margen de mejora en algunas áreas, especialmente en términos de suavidad a bajas revoluciones. Sin embargo, la base es buena y equilibrada, y es de esperar que la puesta a punto llegue en los siguientes modelos.

Ergonomía agradable y relajada

Buena protección contra el viento

Electrónica de última generación

Amplio equipamiento

Frenos muy potentes

Chasis semiactivo de respuesta fina

Buena autonomía

Cambio rápido quickshifter

El motor no funciona del todo limpio por debajo de 3.000 rpm

La gran pantalla TFT podría aprovecharse mejor

Reacciones de cambio de carga a bajas revoluciones

Muy alto para pilotos de piernas cortas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Hay diferencias importantes entre la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 y la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 es un 34% más alto. La Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 experimenta una péridida del 2.740 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.190 EUR en caso de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022. En comparación con la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 hay más Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 14. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 81 días compared to 145 días for a Triumph Tiger 1200 Rally PRO. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Harley-Davidson Pan America 1250 Special y 9 de Triumph Tiger 1200 Rally PRO desde el año 2022. La primera prueba de la Harley-Davidson Pan America 1250 Special se publicó en 22/02/2021 y tiene ya 61.800 visitas. Esto significa un total de 62.100 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 1200 Rally PRO publicada en 07/12/2021.

Precio Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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