KTM 1290 Super Duke R 2019 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2019 vs BMW S 1000 R 2017

La KTM 1290 Super Duke R del año 2019 y la BMW S 1000 R del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen prestaciones y características destacadas en el mercado. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambas, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas que presentan.

En cuanto a la potencia, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con un motor de 177 cv, mientras que la BMW S 1000 R tiene una potencia de 165 cv. Ambas motos ofrecen una gran cantidad de fuerza y velocidad, proporcionando un maravilloso subidón de adrenalina al conducirlas.

En cuanto al par motor, la KTM 1290 Super Duke R ofrece 144 Nm, mientras que la BMW S 1000 R tiene 114 Nm. Esto significa que la KTM tiene una mayor capacidad de aceleración y respuesta en bajas revoluciones, lo que puede resultar en una experiencia de conducción más emocionante.

En cuanto a la configuración del motor, la KTM 1290 Super Duke R tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 1301 ccm, mientras que la BMW S 1000 R cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 999 ccm. Ambas motos ofrecen una configuración de motor potente y eficiente, pero la KTM destaca por su mayor cilindrada y la BMW por su mayor número de cilindros.

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

En cuanto a la suspensión delantera, ambas motos cuentan con suspensión telescópica invertida, lo que proporciona una mayor estabilidad y control en la conducción. En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke R tiene un chasis de aleación de acero, mientras que la BMW S 1000 R tiene un chasis de aluminio. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y resistencia, lo que contribuye a una conducción más precisa y segura.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones. Sin embargo, la KTM 1290 Super Duke R utiliza una tecnología radial monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación. Por otro lado, la BMW S 1000 R utiliza una tecnología radial estándar, que también ofrece un buen rendimiento de frenado.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción, lo que proporciona una mayor seguridad y estabilidad en la conducción. Sin embargo, la BMW S 1000 R también cuenta con suspensión dinámica, lo que permite ajustar la suspensión de forma automática en función de las condiciones de conducción.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Además, ambas motos tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la KTM 1290 Super Duke R tiene 1482 mm, mientras que la BMW S 1000 R tiene 1439 mm. En cuanto a la altura de asiento, la KTM tiene 835 mm, mientras que la BMW tiene 814 mm. En cuanto a la capacidad del depósito, la KTM tiene 18 litros, mientras que la BMW tiene 17.5 litros.

En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Duke R, destaca su maravilloso subidón de adrenalina, sus amplias opciones de configuración, sus magníficos frenos con ABS en curvas, sus prácticas funciones electrónicas y su gran posición de asiento. Además, las funciones electrónicas pueden ajustarse de forma muy deportiva y también desactivarse, lo que permite adaptar la moto a las preferencias del conductor. Por último, la KTM cuenta con un muy buen asistente de cambio, lo que facilita los cambios de marcha y mejora la experiencia de conducción.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 R, destaca su asistente de cambio, considerado el mejor de la liga de las naked, su carácter de moto universal sin puntos débiles reales, su motor potente con un gran sonido y una gran modulación. Además, la BMW ofrece una amplia gama de opciones de equipamiento y accesorios, lo que permite personalizar la moto según las necesidades y preferencias del conductor. Por último, la BMW cuenta con frenos muy potentes y una suspensión semiactiva, que hace superfluos los juegos de reglajes y proporciona una conducción más cómoda y precisa.

En cuanto a las desventajas de la KTM 1290 Super Duke R, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente, lo que indica que no presenta desventajas significativas.

En cuanto a las desventajas de la BMW S 1000 R, se repiten las mismas ventajas mencionadas anteriormente, lo que indica que no presenta desventajas significativas.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2019 como la BMW S 1000 R del año 2017 son motos naked con prestaciones y características destacadas. La KTM destaca por su mayor potencia y par motor, su configuración de motor de 2 cilindros y su chasis de aleación de acero. Por otro lado, la BMW destaca por su asistente de cambio, su motor de 4 cilindros y su chasis de aluminio. Ambas motos ofrecen una gran experiencia de conducción, con opciones de configuración y funciones electrónicas prácticas. Sin embargo, la elección entre ambas dependerá de las preferencias y necesidades del conductor.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2019 en comparación con BMW S 1000 R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2019
BMW S 1000 R 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia177 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,870 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar144 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión12
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaSuspensión dinámica

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,482 mmDistancia entre ejes1,439 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento814 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2019

KTM 1290 Super Duke R 2019

El apodo de "Bestia" no está del todo cogido por las nubes, la KTM es y sigue siendo una naked brutal: 177 CV de dos potencias con una cilindrada combinada de 1.301 metros cúbicos no es nada inofensivo. Sin embargo, es sorprendentemente fácil de controlar, y la posición de conducción erguida combinada con la buena manejabilidad la hacen parecer casi bondadosa. En comparación con su predecesora, se ha mejorado precisamente en sus mayores puntos débiles. El motor funciona ahora con más suavidad, el asistente de cambio aporta calma en la fase de aceleración y el chasis se ha mejorado. Pero sigue amando más la persecución salvaje que la alta velocidad en curvas largas.

Proporciona un maravilloso subidón de adrenalina

amplias opciones de configuración

magníficos frenos con ABS en curvas

prácticas funciones electrónicas

gran posición de asiento

las funciones electrónicas pueden ajustarse de forma muy deportiva y también desactivarse

muy buen asistente de cambio.

Línea precisa no siempre fácil de acertar

una de las motos más peligrosas para el carné de conducir del mercado

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

El todocamino de BMW también mejoró en 2017. El BMW ofrece la gama de uso más amplia y un motor extremadamente refinado, una caja de cambios perfecta y el mejor asistente de cambio de marchas del sector. Se conduce de forma sencilla pero rápida. Te sientas bastante bajo en el vehículo.

El mejor asistente de cambio en la liga de las naked

Moto universal sin puntos débiles reales

Motor potente, gran sonido, gran modulación

En circuito una posición de asiento algo demasiado inactiva

Muy amplia gama de opciones de equipamiento y accesorios

Frenos muy potentes

Suspensión semiactiva que hace superfluos los juegos de reglajes.

Neumáticos de equipo original no los mejores productos de primera calidad

Posición de asiento inactiva en la pista de carreras

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2019 y la BMW S 1000 R 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2019 es un 9% más alto. Compared to BMW S 1000 R 2017 there are less KTM 1290 Super Duke R 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Duke R with 83 días compared to 97 días for a BMW S 1000 R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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