Kawasaki Z 800 2013 vs. Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

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Visión general - Kawasaki Z 800 2013 vs Kawasaki Z1000 2010

La Kawasaki Z 800 del año 2013 y la Kawasaki Z1000 del año 2010 son dos motocicletas naked de la reconocida marca japonesa. Ambas ofrecen un rendimiento potente y un diseño atractivo, pero presentan algunas diferencias significativas en términos de características técnicas y prestaciones.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos tienen un motor en línea refrigerado por líquido. Sin embargo, la Z 800 del 2013 tiene una potencia de 113 cv y una cilindrada de 806 ccm, mientras que la Z1000 del 2010 tiene una potencia de 138 cv y una cilindrada de 1043 ccm. Esto significa que la Z1000 ofrece una mayor potencia y capacidad de aceleración en comparación con la Z800.

En términos de suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la Z800 del 2013 solo ofrece ajustes de extensión, mientras que la Z1000 del 2010 ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. Esto significa que la Z1000 ofrece una mayor capacidad de ajuste y personalización de la suspensión para adaptarse a las preferencias del conductor.

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

En cuanto al chasis, la Z800 del 2013 tiene un chasis de acero, mientras que la Z1000 del 2010 tiene un chasis de aluminio. El chasis de aluminio de la Z1000 proporciona una mayor rigidez y ligereza en comparación con el chasis de acero de la Z800, lo que contribuye a un mejor manejo y agilidad en la Z1000.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenos delantero de doble disco con cuatro pistones. Sin embargo, la Z1000 del 2010 utiliza una tecnología de freno radial, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación en comparación con la tecnología de freno de pétalo utilizada en la Z800 del 2013.

En términos de peso y medidas, la Z800 del 2013 tiene un peso en orden de marcha de 229 kg, una distancia entre ejes de 1445 mm y una altura de asiento de 834 mm. Por otro lado, la Z1000 del 2010 tiene un peso en orden de marcha de 221 kg, una distancia entre ejes de 1440 mm y una altura de asiento de 815 mm. Esto significa que la Z1000 es ligeramente más ligera y tiene una altura de asiento más baja en comparación con la Z800.

En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Z800 del 2013 tiene una capacidad de 17 litros, mientras que la Z1000 del 2010 tiene una capacidad de 15 litros. Esto significa que la Z800 tiene una mayor autonomía en comparación con la Z1000.

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

En términos de ventajas, la Z800 del 2013 destaca por su aspecto llamativo y robusto, su aceleración segura, su geometría relajada y sus frenos potentes. Por otro lado, la Z1000 del 2010 ofrece una satisfacción en el asiento, mucha potencia, fuerza de tracción pura, un buen chasis, confort, un diseño sofisticado, elementos de suspensión bien ajustados y un manejo más directo.

En cuanto a las desventajas, ambas motos comparten algunas características, como un aspecto llamativo y robusto, una aceleración segura y una geometría relajada. Sin embargo, estas desventajas pueden ser subjetivas y dependerán de las preferencias individuales del conductor.

En resumen, la Kawasaki Z 800 del 2013 y la Kawasaki Z1000 del 2010 son dos motocicletas naked de alto rendimiento con sus propias ventajas y desventajas. La Z800 destaca por su aspecto llamativo y sus frenos potentes, mientras que la Z1000 ofrece una mayor potencia y una mayor capacidad de ajuste de suspensión. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del conductor en términos de rendimiento, diseño y características técnicas.

Especificaciones técnicas Kawasaki Z 800 2013 en comparación con Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z 800 2013
Kawasaki Z1000 2010

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros71 mmDiámetro de cilindros77 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia113 cvPotencia138 cv
Relación de compresiónRelación de compresión11.9 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada806 ccmCilindrada1,043 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza semi-flotante
TecnologíaTecnologíaPétaloTecnologíaradial, Pétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza fija

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
LargoLargo2,100 mmLargo2,095 mm
AnchoAncho800 mmAncho805 mm
AlturaAltura1,050 mmAltura1,085 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,445 mmDistancia entre ejes1,440 mm
Altura de asientoAltura de asiento834 mmAltura de asiento815 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha229 kgPeso en orden de marcha221 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z 800 2013

En general, la Z800 ofreció un rendimiento sensacional. Teniendo en cuenta que no se modificó ni optimizó nada en el vehículo, aparte del silenciador Remus, el resultado final fue magnífico.

Aspecto llamativo y robusto

aceleración segura

geometría relajada

frenos potentes

Libertad de movimiento limitada en las piernas.

Kawasaki Z1000 2010

Kawasaki Z1000 2010

Aunque algunas de ellas causaron una noble impresión a primera vista, los japoneses consiguieron estropear toda la moto montando una sola pieza rancia (escape, intermitentes, basculante, horquilla, etc.). Kawasaki trae la Z 1000 en 2010 completamente nueva y completamente seria.

Satisfacción en el asiento

mucha potencia

fuerza de tracción pura

buen chasis

confort

diseño sofisticado

elementos de suspensión bien ajustados

manejo más directo.

Frenos ligeramente subóptimos, pero aún así bastante aceptables.

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Z 800 vs Kawasaki Z1000

Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Z 800 2013 y la Kawasaki Z1000 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Kawasaki Z 800 with 56 días compared to 65 días for a Kawasaki Z1000. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Kawasaki Z 800 y 41 de Kawasaki Z1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Kawasaki Z 800 se publicó en 06/09/2012 y tiene ya 8.100 visitas. Esto significa un total de 5.800 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z1000 publicada en 02/09/2002.

Precio Kawasaki Z 800

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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