BMW R nineT Pure 2021 vs. Indian FTR 1200 S 2019
BMW R nineT Pure 2021
Indian FTR 1200 S 2019
Visión general - BMW R nineT Pure 2021 vs Indian FTR 1200 S 2019
La BMW R nineT Pure del año 2021 y la Indian FTR 1200 S del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen características distintivas que las hacen destacar en el mercado. En esta comparativa, analizaremos las ventajas y desventajas de cada una de ellas.
Comenzando con la BMW R nineT Pure, esta motocicleta cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros que ofrece una potencia de 109 cv y un par de 116 Nm. Su sistema de alimentación es por inyección y su refrigeración es por aceite-aire. La cilindrada de la R nineT Pure es de 1170 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un sistema Paralever con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis de la R nineT Pure es de acero y su tipo de chasis es tubular, lo que le brinda una gran estabilidad. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco delantero de 320 mm con tecnología radial y cuatro pistones. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y ABS en curvas. En cuanto al equipamiento, cuenta con luces diurnas LED y faros LED.
BMW R nineT Pure 2021
Por otro lado, la Indian FTR 1200 S del año 2019 cuenta con un motor tipo V de 2 cilindros que ofrece una potencia de 120 cv y un par de 115 Nm. Al igual que la BMW, su sistema de alimentación es por inyección. La refrigeración de la FTR 1200 S es por líquido y su cilindrada es de 1203 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un sistema de basculante doble brazo con mono amortiguador en la parte trasera. El chasis de la FTR 1200 S también es de acero y su tipo de chasis es tubular. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con doble disco delantero de 320 mm con tecnología radial y monobloque de cuatro pistones. Además, cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, Ride by Wire, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto al equipamiento, cuenta con faros LED.
Una de las ventajas de la BMW R nineT Pure es su magnífico motor. El motor Boxer de 2 cilindros ofrece una potencia y un par impresionantes, lo que garantiza una experiencia de conducción emocionante. Además, el chasis de acero y el tipo de chasis tubular proporcionan una gran estabilidad en la carretera. El manejo de la R nineT Pure es fácil y accesible, lo que la convierte en una opción ideal tanto para conductores principiantes como experimentados. Además, su gran aspecto y la amplia gama de accesorios originales BMW disponibles permiten personalizarla según las preferencias de cada conductor.
Por otro lado, la Indian FTR 1200 S también tiene varias ventajas. Esta motocicleta es fácil de manejar gracias a su diseño ergonómico y a su posición de conducción cómoda. Además, su motor potente ofrece una aceleración impresionante y un rendimiento excepcional en carretera. El aspecto único de la FTR 1200 S la hace destacar entre otras motos naked. Además, cuenta con un equipamiento completo que incluye faros LED de alta calidad. Los frenos de la FTR 1200 S son efectivos y garantizan una frenada segura en todo momento.
Indian FTR 1200 S 2019
En cuanto a las desventajas, tanto la BMW R nineT Pure como la Indian FTR 1200 S tienen características similares y no se pueden identificar desventajas específicas para cada una de ellas. Ambas motocicletas ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias personales de cada conductor.
En conclusión, la BMW R nineT Pure del año 2021 y la Indian FTR 1200 S del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un diseño atractivo. Ambas motos tienen ventajas distintivas, como el magnífico motor y el chasis estable de la R nineT Pure, y la facilidad de manejo y el equipamiento completo de la FTR 1200 S. Sin embargo, no se pueden identificar desventajas específicas para cada una de ellas. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias personales de cada conductor.
Especificaciones técnicas BMW R nineT Pure 2021 en comparación con Indian FTR 1200 S 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R nineT Pure 2021
BMW demuestra que incluso la entrada más asequible en el mundo de la R nineT no compromete las prestaciones ni la emoción. Si te haces con los accesorios originales de los bávaros, pronto te darás cuenta de que incluso la Pure se convierte rápidamente en un sueño visual. Los únicos inconvenientes son la suspensión, que no es muy sensible, y las pantallas, que se reducen a lo esencial, aparte de un velocímetro y un cuentakilómetros parcial. Pero con una moto tan retro y llena de carácter, puedes pasar por alto incluso estos pequeños inconvenientes.
Indian FTR 1200 S 2019
¡Un paquete de trampas nunca ha sido tan cool como la Indian FTR 1200! El estilo visual flat tracker la hace única y deseable, pero los raros neumáticos no tienen ningún efecto negativo en la dinámica de conducción. Esto convierte a la FTR 1200 en una moto naked fácil de conducir que también se comporta bien en carreteras en mal estado. El motor es suficientemente potente, los frenos buenos, la posición de conducción cómoda y el rendimiento general (en seco) excelente.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R nineT Pure vs Indian FTR 1200 S
Hay diferencias importantes entre la BMW R nineT Pure 2021 y la Indian FTR 1200 S 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 8. It takes less time to sell a BMW R nineT Pure with 127 días compared to 268 días for a Indian FTR 1200 S. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos BMW R nineT Pure y 12 de Indian FTR 1200 S desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R nineT Pure se publicó en 24/10/2016 y tiene ya 17.800 visitas. Esto significa un total de 16.500 visitas más que en la primera prueba de la Indian FTR 1200 S publicada en 07/11/2018.
