BMW R 1200 GS 2011 vs. Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Triumph Tiger Explorer XRx 2016

Mientras tanto, el segmento de enduro touring se ha suavizado mucho en términos de cilindrada: además de los típicos motores de dos cilindros, también hay motores de cuatro cilindros en R y en V, y Triumph tiene que compartir ahora el punto de venta único del motor de tres cilindros en línea con otros dos fabricantes (MV Agusta Turismo Veloce y Yamaha Tracer 900). En la Tiger Explorer XRx, el gran motor tricilíndrico con una cilindrada de 1.215 metros cúbicos es muy potente, pero siempre refinado. Ya sólo el sonido transmite que algo diferente está por llegar y con 140 CV, la gran Tiger no es en absoluto poco potente. Y gracias a su buen comportamiento de respuesta, las curvas muy cerradas no son ningún problema a pesar de su impresionante peso. En cuanto al confort, no se puede criticar la bien equipada versión XRx.