Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Indian FTR 1200 S 2019
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Indian FTR 1200 S 2019
Visión general - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Indian FTR 1200 S 2019
La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO del año 2021 y la Indian FTR 1200 S del año 2019 son dos motocicletas naked que destacan por su potencia, diseño y equipamiento. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos teniendo en cuenta sus características técnicas y ventajas.
En cuanto al motor y transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor en forma de V, lo que les proporciona una potencia y par excepcionales. La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO tiene una potencia de 86 cv y un par de 88 Nm, mientras que la Indian FTR 1200 S ofrece una potencia de 120 cv y un par de 115 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen dos cilindros. Sin embargo, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO tiene una cilindrada de 1079 ccm, mientras que la Indian FTR 1200 S tiene una cilindrada de 1203 ccm. En cuanto a la refrigeración, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO utiliza refrigeración por aire, mientras que la Indian FTR 1200 S utiliza refrigeración líquida.
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la suspensión trasera, tanto la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO como la Indian FTR 1200 S cuentan con un basculante doble brazo y un mono amortiguador. Sin embargo, la suspensión trasera de la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO se puede regular en precarga del muelle y rebote, mientras que la Indian FTR 1200 S se puede regular en compresión, precarga del muelle y rebote. Además, la suspensión trasera de la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO está fabricada en aluminio, mientras que la de la Indian FTR 1200 S está fabricada en acero.
En cuanto al chasis, tanto la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO como la Indian FTR 1200 S tienen un chasis de acero tipo tubular. En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial y monobloque de la marca Brembo. En cuanto a la tecnología de asistencia, tanto la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO como la Indian FTR 1200 S cuentan con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS, ride by wire y control de tracción. Sin embargo, la Indian FTR 1200 S también cuenta con control anti-wheelie.
En cuanto al peso y medidas, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 18 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1514 mm, una altura de asiento de 810 mm, un peso en seco (con ABS) de 189 kg y una capacidad de depósito de 15 litros. Por su parte, la Indian FTR 1200 S tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm, un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas, una distancia entre ejes de 1524 mm, una altura de asiento de 840 mm, un peso en seco (con ABS) de 221 kg y una capacidad de depósito de 13 litros.
Indian FTR 1200 S 2019
En cuanto al equipamiento, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO cuenta con luces diurnas LED y faros LED. Por su parte, la Indian FTR 1200 S cuenta con faros LED.
En resumen, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO y la Indian FTR 1200 S son dos motocicletas naked que destacan por su potencia, diseño y equipamiento. Ambas motos tienen motores en forma de V, suspensiones de alta calidad y sistemas de frenado de la marca Brembo. Sin embargo, la Indian FTR 1200 S ofrece una potencia y cilindrada superiores, así como un mayor equipamiento en términos de sistemas de asistencia. Por otro lado, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO destaca por su fácil manejo y relaciones de cambio armoniosas. En definitiva, ambas motos son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta naked potente y con estilo.
Especificaciones técnicas Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 en comparación con Indian FTR 1200 S 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
El aire retro que funciona en los modelos "pequeños" Scrambler 800 se perfecciona en la Scrambler 1100 Sport Pro: Un potente motor "old school" de alto par que encaja maravillosamente con el concepto, combinado con un gran sistema de frenos Brembo y componentes de suspensión Öhlins de alta calidad. Esto hace que la Scrambler 1100 Sport Pro sea extremadamente cómoda por un lado, pero también muy deportiva y superior a cualquier cafe racer en curvas cerradas. Los modelos 1100 han sido diseñados con mucha más atención al detalle que los modelos 800. Como era de esperar, el precio es por tanto mucho más elevado.
Indian FTR 1200 S 2019
¡Un paquete de trampas nunca ha sido tan cool como la Indian FTR 1200! El estilo visual flat tracker la hace única y deseable, pero los raros neumáticos no tienen ningún efecto negativo en la dinámica de conducción. Esto convierte a la FTR 1200 en una moto naked fácil de conducir que también se comporta bien en carreteras en mal estado. El motor es suficientemente potente, los frenos buenos, la posición de conducción cómoda y el rendimiento general (en seco) excelente.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Indian FTR 1200 S
Hay diferencias importantes entre la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 y la Indian FTR 1200 S 2019. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 días compared to 268 días for a Indian FTR 1200 S. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 2 artículos pruebas de motos Ducati Scrambler 1100 Sport PRO y 12 de Indian FTR 1200 S desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO se publicó en 11/11/2020 y tiene ya 31.000 visitas. Esto significa un total de 16.500 visitas más que en la primera prueba de la Indian FTR 1200 S publicada en 07/11/2018.
