KTM 390 Duke 2015 vs. KTM RC 390 2018

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

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Visión general - KTM 390 Duke 2015 vs KTM RC 390 2018

La KTM 390 Duke del año 2015 y la KTM RC 390 del año 2018 son dos motocicletas de la reconocida marca austriaca KTM. Ambas comparten muchas características técnicas, como el diámetro de cilindros de 89 mm, la carrera de 60 mm, la potencia de 44 cv y el par de 35 Nm. Además, ambas tienen una relación de compresión de 12.6 y están equipadas con un motor de un solo cilindro y una cilindrada de 373.2 ccm.

En cuanto a la suspensión, tanto la KTM 390 Duke 2015 como la KTM RC 390 2018 cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP, al igual que una suspensión trasera de la misma marca. Ambas motocicletas tienen un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular.

En cuanto al sistema de frenos, ambas motocicletas están equipadas con un freno delantero monodisco con cuatro pistones y tecnología radial. Esto proporciona un excelente rendimiento de frenado y una gran capacidad de control.

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

En cuanto a las medidas y el peso, tanto la KTM 390 Duke 2015 como la KTM RC 390 2018 tienen una anchura de neumático delantero de 110 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También comparten una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, hay algunas diferencias en las medidas y el peso. La distancia entre ejes de la KTM 390 Duke 2015 es de 1367 mm, mientras que la KTM RC 390 2018 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1340 mm. En cuanto a la altura del asiento, la KTM 390 Duke 2015 tiene una altura de asiento de 800 mm, mientras que la KTM RC 390 2018 tiene una altura de asiento ligeramente más alta de 820 mm. En términos de peso, la KTM 390 Duke 2015 tiene un peso en orden de marcha de 139 kg, mientras que la KTM RC 390 2018 es ligeramente más pesada, con un peso en orden de marcha de 147 kg. Ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de combustible de 10 l.

Ahora, pasemos a analizar las ventajas y desventajas de cada una de estas motocicletas. La KTM 390 Duke 2015 tiene varias ventajas. En primer lugar, está equipada con un embrague antirrebote, lo que proporciona una mayor seguridad y control al frenar bruscamente o reducir la velocidad rápidamente. Además, la KTM 390 Duke 2015 ofrece un rendimiento agradable, con una respuesta suave del acelerador y una entrega de potencia progresiva. También tiene una geometría compacta, lo que la hace ágil y fácil de maniobrar en el tráfico urbano. Por último, su peso reducido la hace fácil de manejar y maniobrar, especialmente para los pilotos más novatos.

Por otro lado, la KTM RC 390 2018 también tiene sus propias ventajas. Una de ellas es que nunca ha sido tan fácil hacerse con una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo. Esto significa que los pilotos que buscan una motocicleta de carreras de alto rendimiento pueden encontrar en la KTM RC 390 2018 una opción adecuada y lista para competir. Además, la KTM RC 390 2018 tiene un diseño aerodinámico y agresivo, que no solo mejora su apariencia, sino que también mejora su rendimiento en carretera y pista.

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Sin embargo, también hay algunas desventajas que se deben tener en cuenta. En el caso de la KTM 390 Duke 2015, la principal desventaja es el embrague antirrebote. Aunque puede ser una característica útil en ciertas situaciones, también puede resultar incómodo y difícil de manejar para algunos pilotos, especialmente los más inexpertos. Además, aunque la KTM 390 Duke 2015 ofrece un rendimiento agradable, puede quedarse corta en términos de potencia y velocidad máxima en comparación con otras motocicletas de su categoría.

En cuanto a la KTM RC 390 2018, su principal desventaja es que está diseñada específicamente para la competición. Esto significa que puede resultar incómoda y poco práctica para su uso diario en la ciudad o en carreteras convencionales. Además, su diseño agresivo puede no ser del agrado de todos los pilotos y puede resultar intimidante para los menos experimentados.

En resumen, tanto la KTM 390 Duke 2015 como la KTM RC 390 2018 son motocicletas de alto rendimiento y calidad, con características técnicas similares. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La KTM 390 Duke 2015 destaca por su embrague antirrebote, rendimiento agradable, geometría compacta y peso reducido. Por otro lado, la KTM RC 390 2018 se destaca por su facilidad de acceso a una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2015 en comparación con KTM RC 390 2018

KTM 390 Duke 2015
KTM RC 390 2018
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Diferencias
KTM 390 Duke 2015
KTM 390 Duke 2015
KTM RC 390 2018
KTM RC 390 2018

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,340 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)139 kgPeso en orden de marcha (con ABS)147 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito11 lCapacidad del depósito10 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" cantaba Britney Spears con voz inocente y erótica, intentando hacer creer al mundo entero que aún no había empezado a salir con Justin Timberlake fi...Bueno, en cualquier caso, es una fase de transición, como también describe la 390 Duke con su carácter. Ya no es una Duke pequeña, pero tampoco una Duke grande, la 390 está justo en el medio. No deberías subestimarla, pero tampoco deberías esperar demasiado. Si tienes esto en cuenta, te divertirás mucho con ella, incluso en un circuito no demasiado rápido. (Sin embargo, no deberías tener demasiados miles en carretera.) Se maneja ligera como una pluma como un ciclomotor, pero ya es tan potente como algunas motos funk de 600cc de los últimos 10 años.

Embrague antirrebote

rendimiento agradable

geometría compacta

peso reducido

algo estrecho para personas altas

KTM RC 390 2018

KTM RC 390 2018

Si te gastas unos 8.500 euros (Alemania) o algo menos de 9.000 euros (Austria) en la RC390 R y luego te sobran unos 11.000 euros para el kit SSP 300, obtendrás material de competición listo para el campeonato del mundo. "Ready to Race", el nombre lo dice todo. En este caso, "Listo para ganar el Campeonato del Mundo" sería casi más apropiado, porque el kit de piezas es realmente muy completo y cumple la normativa de la FIM. KTM está haciendo todo lo posible para dar cabida a todos aquellos que están considerando una entrada seria en el mundo de las carreras, especialmente, por supuesto, todas las jóvenes promesas que hay por ahí. KTM Customer Racing, ¡me pongo el casco! ¡Bravo!

Nunca ha sido tan fácil hacerse con una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo.

La constatación de que es poco probable que me convierta en un jinete de ring superdotado.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs KTM RC 390

Hay diferencias importantes entre la KTM 390 Duke 2015 y la KTM RC 390 2018. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 58 días compared to 148 días for a KTM RC 390. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 33 artículos pruebas de motos KTM 390 Duke y 20 de KTM RC 390 desde el año 2014. La primera prueba de la KTM 390 Duke se publicó en 12/11/2012 y tiene ya 26.300 visitas. Esto significa un total de 23.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM RC 390 publicada en 04/11/2013.

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM RC 390

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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