Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Visión general - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos todoterreno. Ambas motos están equipadas con características avanzadas y tecnología de vanguardia que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las aventuras en dos ruedas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Tiger 1200 GT PRO cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y una cilindrada de 1160 cc, que produce una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 1084 cc, que genera una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Ambas motos tienen arranque eléctrico y ofrecen una transmisión suave y eficiente, aunque la Triumph Tiger 1200 GT PRO utiliza una transmisión por cardán, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, ambas motos están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 GT PRO tiene un diámetro de suspensión delantero de 49 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un diámetro de suspensión delantero de 45 mm y un recorrido de 230 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos tienen un sistema de basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, pero la Triumph Tiger 1200 GT PRO tiene un recorrido de suspensión trasera de 200 mm, mientras que la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un recorrido de suspensión trasera de 220 mm.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 1200 GT PRO tiene un chasis de acero tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un chasis de acero de doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Ambas motos ofrecen una excelente estabilidad y maniobrabilidad, pero el chasis de la Triumph Tiger 1200 GT PRO puede ofrecer una mayor resistencia y rigidez.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos están equipadas con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Triumph Tiger 1200 GT PRO ofrece un sistema de asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control de tracción. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin ofrece ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, control de crucero, control de tracción y control anti-wheelie. Ambas motos ofrecen sistemas de asistencia avanzados que mejoran la seguridad y la experiencia de conducción.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

En cuanto al peso y las medidas, la Triumph Tiger 1200 GT PRO tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1560 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 245 kg. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1574 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en orden de marcha de 226 kg. Ambas motos ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad, pero la Triumph Tiger 1200 GT PRO puede ser ligeramente más pesada debido a su equipamiento adicional.

En cuanto al equipamiento, ambas motos están equipadas con características avanzadas que mejoran la comodidad y la conveniencia del conductor. La Triumph Tiger 1200 GT PRO ofrece Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin ofrece Bluetooth, conectividad, faros LED y pantalla TFT. Ambas motos ofrecen una conectividad moderna y una interfaz de usuario intuitiva que facilita el acceso a la información y los controles.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 GT PRO y la Honda CRF1100L Africa Twin son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional y características avanzadas. Ambas motos tienen sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del conductor. La Triumph Tiger 1200 GT PRO destaca por su entrega de potencia lineal y predecible, completo paquete electrónico, buena protección contra el viento, cómoda posición de conducción y frenos de primera. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin se destaca por su motor de alto par, sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, DCT de funcionamiento maravilloso (opcional), pantalla táctil en color, buena ergonomía y adecuación para largas distancias y terrenos todoterreno. En última instancia, ambas motos son opciones sólidas para aquellos que buscan una motocicleta de enduro de alta calidad.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar130 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión10.1
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido230 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido220 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.9 gradosLanzamiento de dirección62.5 grados
AvanceAvance120 mmAvance113 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Ondulado

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,245 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho982 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,497 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,574 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)245 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoBluetooth, Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro viene con un potente motor de tres cilindros en línea y abundante equipamiento. El paquete todoterreno y despreocupado sobre dos ruedas es fácil de controlar, pero claramente favorece un ritmo más pausado. Si eso no te molesta, disfrutarás del suave chasis electrónico, la buena protección contra el viento y toda una serie de características de confort. Sin embargo, la Tiger 1200 de nuevo desarrollo está (todavía) un poco fuera de redondo en algunas áreas, como se puede ver, por ejemplo, en las reacciones de cambio de carga más fuertes y las vibraciones de alta frecuencia en las etapas de autopista.

Entrega de potencia lineal y predecible

completo paquete electrónico

buena protección contra el viento

cómoda posición de conducción

frenos de primera

Vibraciones de alta frecuencia a ciertas velocidades del motor

manejo algo lento

reacciones al cambio de carga

empuñaduras desfavorablemente posicionadas para el pasajero.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Honda CRF1100L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 es un 33% más alto. En comparación con la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 hay más Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 4. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 días compared to 136 días for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 GT PRO y 28 de Honda CRF1100L Africa Twin desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 109.400 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1100L Africa Twin publicada en 23/09/2019.

Precio Triumph Tiger 1200 GT PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG