Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Visión general - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de la reconocida marca Triumph que ofrecen diferentes características y prestaciones para satisfacer las necesidades de los amantes de las motos de enduro.

En cuanto al motor y la transmisión, la Tiger 1200 GT PRO cuenta con un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 1160 cc, mientras que la Tiger 900 Rally Pro tiene un motor en línea de 3 cilindros con una cilindrada de 888 cc. Ambos motores son de arranque eléctrico y ofrecen una potencia y un par diferentes. La Tiger 1200 GT PRO tiene una potencia de 150 cv y un par de 130 Nm, mientras que la Tiger 900 Rally Pro tiene una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, pero difieren en el diámetro y el recorrido de la suspensión. La Tiger 1200 GT PRO tiene una suspensión delantera con un diámetro de 49 mm y un recorrido de 200 mm, mientras que la Tiger 900 Rally Pro tiene una suspensión delantera con un diámetro de 45 mm y un recorrido de 240 mm. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, pero la Tiger 900 Rally Pro tiene un recorrido de 230 mm y una regulación adicional de la precarga del muelle y el rebote.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de acero tipo tubular, pero difieren en el lanzamiento de dirección y el avance. La Tiger 1200 GT PRO tiene un lanzamiento de dirección de 65.9 grados y un avance de 120 mm, mientras que la Tiger 900 Rally Pro tiene un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm.

En cuanto a los frenos, ambas motocicletas cuentan con frenos delanteros de doble disco de la marca Brembo, pero no se especifica el diámetro de los discos. En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas cuentan con diferentes sistemas de asistencia, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la Tiger 1200 GT PRO también cuenta con asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, Quickshifter y control de crucero.

En cuanto al peso y las medidas, ambas motocicletas tienen una capacidad de depósito de 20 litros y una altura de asiento de 850 mm. Sin embargo, difieren en el diámetro de las llantas y la distancia entre ejes. La Tiger 1200 GT PRO tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una llanta trasera de 18 pulgadas y una distancia entre ejes de 1560 mm. La Tiger 900 Rally Pro tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una llanta trasera de 17 pulgadas y una distancia entre ejes de 1551 mm.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT. Sin embargo, la Tiger 1200 GT PRO también cuenta con Bluetooth, conectividad, puños calefactables, sistema sin llave, alumbrado en curva y pantalla ajustable. Por otro lado, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con asiento calefactable para el conductor y el pasajero.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a las ventajas de la Tiger 1200 GT PRO, destaca su entrega de potencia lineal y predecible, su completo paquete electrónico, su buena protección contra el viento, su cómoda posición de conducción y sus frenos de primera. Por otro lado, las ventajas de la Tiger 900 Rally Pro incluyen su motor tricilíndrico lleno de carácter, sus prácticas prestaciones todoterreno, sus confortables elementos de suspensión, su cambio rápido con levas de serie, su lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero, su buena ergonomía, su buena protección contra el viento y la intemperie, y su adecuación para viajes largos.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas tienen las mismas desventajas que son la entrega de potencia lineal y predecible, el completo paquete electrónico, la buena protección contra el viento, la cómoda posición de conducción y los frenos de primera.

En resumen, la Triumph Tiger 1200 GT PRO del año 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 son dos motocicletas de enduro de la marca Triumph que ofrecen diferentes características y prestaciones. La Tiger 1200 GT PRO destaca por su potencia y su completo paquete electrónico, mientras que la Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter y su lujoso equipamiento de serie. Ambas motocicletas ofrecen una buena protección contra el viento y la intemperie, así como una cómoda posición de conducción. Sin embargo, es importante tener en cuenta las diferencias en cuanto a la entrega de potencia, la suspensión, el chasis, los frenos y el equipamiento antes de tomar una decisión de compra.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 en comparación con Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera60.7 mmCarrera61.9 mm
PotenciaPotencia150 cvPotencia95.2 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar130 NmPar87 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.2 Relación de compresión11.27
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,160 ccmCilindrada888 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
DiámetroDiámetro49 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido230 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.9 gradosLanzamiento de dirección65.6 grados
AvanceAvance120 mmAvance145.8 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro282 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracciónSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho982 mmAncho935 mm
AlturaAltura1,497 mmAltura1,452 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,551 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoBluetooth, Conectividad, Puños calefactables, Sistema sin llave, Alumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro viene con un potente motor de tres cilindros en línea y abundante equipamiento. El paquete todoterreno y despreocupado sobre dos ruedas es fácil de controlar, pero claramente favorece un ritmo más pausado. Si eso no te molesta, disfrutarás del suave chasis electrónico, la buena protección contra el viento y toda una serie de características de confort. Sin embargo, la Tiger 1200 de nuevo desarrollo está (todavía) un poco fuera de redondo en algunas áreas, como se puede ver, por ejemplo, en las reacciones de cambio de carga más fuertes y las vibraciones de alta frecuencia en las etapas de autopista.

Entrega de potencia lineal y predecible

completo paquete electrónico

buena protección contra el viento

cómoda posición de conducción

frenos de primera

Vibraciones de alta frecuencia a ciertas velocidades del motor

manejo algo lento

reacciones al cambio de carga

empuñaduras desfavorablemente posicionadas para el pasajero.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 y la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 es un 22% más alto. En comparación con la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 hay más Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 12. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 131 días compared to 136 días for the Triumph Tiger 1200 GT PRO. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 1200 GT PRO y 22 de Triumph Tiger 900 Rally Pro desde el año 2020. La primera prueba de la Triumph Tiger 1200 GT PRO se publicó en 07/12/2021 y tiene ya 62.100 visitas. Esto significa un total de 65.300 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro publicada en 03/12/2019.

Precio Triumph Tiger 1200 GT PRO

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH