BMW S 1000 RR 2017 vs. Yamaha YZF-R6 2018
BMW S 1000 RR 2017
Yamaha YZF-R6 2018
Visión general - BMW S 1000 RR 2017 vs Yamaha YZF-R6 2018
BMW S 1000 RR 2017
Yamaha YZF-R6 2018
Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2017 en comparación con Yamaha YZF-R6 2018
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
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Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 80 mm | Diámetro de cilindros | 67 mm |
Carrera | Carrera | 49.7 mm | Carrera | 42.5 mm |
Potencia | Potencia | 199 cv | Potencia | 118 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 13,500 rpm | Potencia máxima a | 14,500 rpm |
Par | Par | 113 Nm | Par | 65.7 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 10,500 rpm | Par máximo a | 10,500 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13 | Relación de compresión | 13.1 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 999 ccm | Cilindrada | 599 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aluminio |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Deltabox |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Tecnología | Tecnología | radial | Tecnología | radial |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 180 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,050 mm | Largo | 2,040 mm |
Ancho | Ancho | 826 mm | Ancho | 695 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,438 mm | Distancia entre ejes | 1,375 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 815 mm | Altura de asiento | 850 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 208 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 190 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17.5 l | Capacidad del depósito | 17 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW S 1000 RR 2017
El equilibrado todocamino también estará a la cabeza de muchas pruebas comparativas en 2017. Sigue sumando puntos con su sobresaliente motor y su equipamiento universal y completo.
Con equipamiento electrónico completo bajo pedido. Todas las características disponibles en alta calidad
Potente motor - potente y fácil de controlar
Cómoda posición de asiento incluso para pilotos más altos
Buena suspensión en carretera y en track days
Desvanecimiento de los frenos en la pista de carreras bajo cargas elevadas
calidad de marcha lo suficientemente alta para los trackdays pero no lo suficientemente buena para las carreras
parece en gris a pesar de estar técnicamente a la vanguardia.
Yamaha YZF-R6 2018
Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.