KTM 390 Duke 2016 vs. KTM 390 Adventure 2022
KTM 390 Duke 2016
KTM 390 Adventure 2022
Visión general - KTM 390 Duke 2016 vs KTM 390 Adventure 2022
La KTM 390 Duke del año 2016 y la KTM 390 Adventure del año 2022 son dos motocicletas que pertenecen a la misma familia de KTM, pero están diseñadas para diferentes propósitos. Aunque comparten muchas características técnicas, existen algunas diferencias importantes que las distinguen.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen el mismo diámetro de cilindros de 89 mm y la misma carrera de 60 mm. También tienen la misma potencia de 44 cv y el mismo par de 35 Nm. Ambas motocicletas tienen un motor de un solo cilindro y una cilindrada de 373.2 ccm. Además, ambas motocicletas tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, tanto la KTM 390 Duke del año 2016 como la KTM 390 Adventure del año 2022 tienen una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP. También tienen una suspensión trasera de la marca WP. En cuanto al chasis, ambas motocicletas tienen un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular.
KTM 390 Duke 2016
En cuanto a los frenos, tanto la KTM 390 Duke del año 2016 como la KTM 390 Adventure del año 2022 tienen un freno delantero de tipo monodisco con cuatro pistones y tecnología radial.
En cuanto al peso y las medidas, la KTM 390 Duke del año 2016 tiene un ancho de neumático delantero de 110 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Tiene un ancho de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1367 mm y la altura del asiento es de 800 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 139 kg y la capacidad del depósito es de 11 litros.
Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un ancho de neumático delantero de 100 mm y un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas. Tiene un ancho de neumático trasero de 130 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1430 mm y la altura del asiento es de 830 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 172 kg y la capacidad del depósito es de 14.5 litros.
En cuanto a las ventajas de la KTM 390 Duke del año 2016, podemos destacar su bajo peso, lo que la hace ágil y fácil de manejar. También tiene una potencia suficiente para disfrutar de una conducción emocionante. Además, tiene un alto factor de diversión y un bajo consumo de combustible.
KTM 390 Adventure 2022
Por otro lado, las ventajas de la KTM 390 Adventure del año 2022 incluyen un potente motor que proporciona una gran aceleración y velocidad. También tiene un chasis ajustable que permite adaptar la suspensión a diferentes tipos de terreno. Además, ofrece una buena protección contra el viento, lo que la hace más cómoda en largos trayectos. También tiene una excelente relación calidad-precio y cuenta con un paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas. Además, ofrece la opción de un Quickshifter+ que permite cambiar de marcha sin embrague. En resumen, la KTM 390 Adventure del año 2022 es una máquina realmente divertida en cualquier superficie.
En cuanto a las desventajas, tanto la KTM 390 Duke del año 2016 como la KTM 390 Adventure del año 2022 no presentan desventajas significativas. Sin embargo, se podría mencionar que la KTM 390 Duke del año 2016 tiene un bajo peso, lo que puede resultar menos estable en altas velocidades. Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 tiene un peso mayor debido a su diseño más robusto, lo que puede dificultar su manejo en terrenos más técnicos.
En conclusión, la KTM 390 Duke del año 2016 y la KTM 390 Adventure del año 2022 son dos motocicletas de la misma familia de KTM, pero diseñadas para diferentes propósitos. Ambas tienen características técnicas similares, pero también tienen diferencias importantes en cuanto a su diseño y rendimiento. La KTM 390 Duke del año 2016 es una motocicleta ligera y ágil, ideal para la conducción en ciudad y carreteras sinuosas. Por otro lado, la KTM 390 Adventure del año 2022 es una motocicleta más robusta y versátil, diseñada para la conducción off-road y largos trayectos. En definitiva, ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y de alta calidad.
Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2016 en comparación con KTM 390 Adventure 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 390 Duke 2016
La KTM 390 Duke es realmente un buen compromiso entre deportividad, racionalidad, confort de marcha, diversión y precio. Lo mejor es que no se siente en absoluto como un compromiso, sino más bien como una moto lista para competir.
KTM 390 Adventure 2022
La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs KTM 390 Adventure
Hay diferencias importantes entre la KTM 390 Duke 2016 y la KTM 390 Adventure 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 390 Adventure 2022 es un 40% más alto. Compared to KTM 390 Adventure 2022 there are less KTM 390 Duke 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 22. It takes less time to sell a KTM 390 Duke with 60 días compared to 98 días for a KTM 390 Adventure. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 33 artículos pruebas de motos KTM 390 Duke y 15 de KTM 390 Adventure desde el año 2020. La primera prueba de la KTM 390 Duke se publicó en 12/11/2012 y tiene ya 26.300 visitas. Esto significa un total de 106.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 390 Adventure publicada en 05/11/2019.
