Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, se realizará una comparativa detallada entre ambos modelos, teniendo en cuenta su ficha técnica, ventajas y desventajas.

En cuanto a la ficha técnica, ambas motocicletas presentan similitudes en algunos aspectos. Ambas cuentan con motores en línea, transmisión por cadena y suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa con un diámetro de 45 mm. También tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas y una distancia entre ejes similar, siendo de 1551 mm en la Triumph Tiger 900 Rally Pro y de 1574 mm en la Honda CRF1100L Africa Twin. Además, ambas motocicletas tienen una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de combustible superior a los 18 litros.

Sin embargo, existen diferencias significativas en otros aspectos técnicos. En cuanto al motor, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un motor de tres cilindros y una cilindrada de 888 cc, que le otorga una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un motor de dos cilindros y una cilindrada de 1084 cc, con una potencia de 102 cv y un par de 105 Nm. Estas diferencias en el motor pueden influir en el rendimiento y comportamiento de cada motocicleta.

En cuanto a la suspensión trasera, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, con un recorrido de 230 mm y ajustes de precarga del muelle y rebote. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin también cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Showa, pero con un recorrido de 220 mm y ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote. Estas diferencias en la suspensión trasera pueden influir en la capacidad todoterreno y el confort de cada motocicleta.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

En cuanto al chasis, la Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con un chasis de acero y tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin tiene un chasis de acero y tipo doble viga, con un lanzamiento de dirección de 62.5 grados y un avance de 113 mm. Estas diferencias en el chasis pueden influir en la estabilidad y maniobrabilidad de cada motocicleta.

En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción. Sin embargo, la Honda CRF1100L Africa Twin también cuenta con control de crucero y control anti-wheelie, lo cual puede ser una ventaja adicional para aquellos que buscan una mayor comodidad y seguridad en la conducción.

En cuanto al equipamiento, ambas motocicletas cuentan con características destacadas. La Triumph Tiger 900 Rally Pro cuenta con luces diurnas LED, faros LED, asiento calefactable y pantalla TFT. Por su parte, la Honda CRF1100L Africa Twin cuenta con Bluetooth, conectividad, faros LED y pantalla TFT. Ambas motocicletas ofrecen un equipamiento de calidad, brindando comodidad y tecnología avanzada al piloto.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

En cuanto a las ventajas de cada motocicleta, la Triumph Tiger 900 Rally Pro destaca por su característico motor de tres cilindros, que le otorga un rendimiento potente y suave. Además, su capacidad todoterreno ha sido significativamente mejorada, lo cual la hace ideal para aquellos que buscan aventuras off-road. También cuenta con elementos de suspensión confortables y un quickshifter con levas de serie, que añaden comodidad y facilidad en el cambio de marchas. Además, su lujoso equipamiento de serie, incluyendo asientos calefactados para piloto y pasajero, brinda un nivel de confort superior. Su buena ergonomía, protección contra el viento y la intemperie, y capacidad para largas distancias, la convierten en una opción ideal para aquellos que buscan realizar viajes de larga duración.

Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin destaca por su motor de alto par, que le otorga una respuesta potente y ágil en cualquier situación. Además, cuenta con sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción, que brindan una mayor seguridad y control en la conducción. La opción de DCT de funcionamiento maravilloso es otra ventaja destacada de este modelo, ofreciendo una experiencia de conducción única y cómoda. Su pantalla táctil en color y buena ergonomía añaden un toque de modernidad y confort. Además, su adecuación para largas distancias y parabrisas bueno para todoterreno la convierten en una opción versátil y confiable.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. La Triumph Tiger 900 Rally Pro puede presentar una desventaja en su característico motor de tres cilindros, ya que puede no ser del agrado de todos los pilotos. Por otro lado, la Honda CRF1100L Africa Twin puede presentar una desventaja en su motor de alto par, que puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados. Además, ambas motocicletas presentan un equipamiento de serie de calidad, pero puede que algunos pilotos prefieran opciones adicionales o personalizaciones específicas.

En resumen, la Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2022 y la Honda CRF1100L Africa Twin del año 2022 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motocicletas cuentan con características técnicas similares en algunos aspectos, pero presentan diferencias significativas en otros aspectos, como el motor, la suspensión trasera y el chasis. Además, cada motocicleta tiene ventajas y desventajas específicas, como el característico motor de tres cilindros y el equipamiento lujoso de la Triumph Tiger 900 Rally Pro, y el motor de alto par y las sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción de la Honda CRF1100L Africa Twin. En última instancia, la elección entre ambos modelos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.